Billy86

@crazyfrog, en réponse à tes questions, Oui les grands parcours c'est pour partir en vacances à la montagne ( ma préférence): Ensuite effectivement à chaque fois que l'on change de voitures, il faut penser au changement de taille des pneus donc changer les équipements et comme ces voitures sont équipées de grands pneus, il faut à chaque fois racheter les chaines et autres, ça je le compte dans le budget , mais sur les sites de bonnes affaires on arrive à trouver de l'occasion! Je devine qu'en montagne on ne doit pas trouver beaucoup de bornes de recharge!!! Et je pense à tout ceci car je vais souvent vers Briançon et mon parcours comporte 3 grands cols à la suite ( mais sur ce coup là il faut prévoir une recharge avant ). bien que je ne me suis pas encore renseigné, mais je suppose qu'il ya quand même des stations qui ont des bornes .

Bonjour, Eh bien je vous remercie de toutes vos réponses, vous êtes sur ce site tous des connaisseurs et contents du VE, comme je le disais lorsque j'ai lancé ce post, je suis possesseur d'une hybride rechargeable depuis plus de 4 ans, et très content également de sa consommation sur route et autoroute contrairement aux détracteurs de ce type de véhicule certes ce n'est pas un SUV donc moins lourd; je compte en changer prochainement d'où mon questionnement: à cette heure ou les VE n'ont plus la préférence des européens et aussi ou les constructeurs surtout allemands reviennent sur le marché avec des hybrides rechargeables avec plus grosse batterie,( + d' autonomie ). Au vu de vos témoignages, il me semble que j'ai tout intérêt à passer au VE, mon dilemme actuel trouver le véhicule qui me plait (tout de suite j'élimine peugeot : une vieille histoire entre eux et moi, et je veux rester européen). et comme je suis plutôt berline break que SUV, le choix est très limité. et bien sur mon budget n'est pas extensible!!!!!!

Bonjour, j'ai en vu d'acheter un Opel Granland 2025, cependant à force de consulter les avis sur différents forum, certains citent que le systeme infodivertissement de stellantis qui donc équipe les OPEL présente de nombreuses lacunes ( latence sur l'affichage et un peu désuet ). J'aimerais avoir les avis de ceux qui possédent récemment une de ces voitures ( opel ou peugeot)? merci

@strokes, Oui tu as raison, effectivement je pense à passer au VE, mais même si le nombre de VE s'est étoffé, le choix est difficile car je me mets des critères. Voiture familiale, tarif, autonomie, recharge rapide et bien sur avec les derniéres technologies. Au niveau autonomie, le mieux bien sur après c'est selon sa conduite, j'avoue être un peu nerveux sur route mais tant que je recharge chez moi ça peut aller côté budget. depuis plus 40ans je suis client chez le groupe VAG, audi, Vw, Skoda; les seuls qui font de bonnes promotions en ce moment Chez les autres européens il faut compter 50000 € pour un véhicule décent. avec certaines options! je crois que j'ai assez d'éléments pour trrouver ce que je veux.

Autre question:? qu'est ce que celà vaut en région montagneuse une VE ! l'énergie dépensée pour monter est elle récupérée en descente, car je suppose qu'il y a une plus forte consommation?

Je respecte ton choix, mais je suis du genre à aimer l'automobile, depuis toujours j'ai eu des voitures à mon gout sans vouloir épater la galerie: toutes mes voitures je les ai bichonné, j'achète mes voitures en fonction de mon budget principalement neuves ou occasions très récentes souvent des voitures de direction. j'ai eu une très mauvaise expérience quand j'etais jeune dans les années 80, parti en vacances avec une occasion qui m'a laissé sur le bord de la route. Très mauvais souvenir aussi depuis changement de tactique! Mais il est vrai une bonne autonomie, et une recharge rapide. Je vais très certainement faire le saut vers la VE, mais je me laisse le temps de choisir. Les constructeurs ont pas mal de projets dans les cartons.

houais! Si on élimine les chinois, coréens et américaines que je trouve sans style particulier , ensuite les marques premium allemandes, Budget oblige, il nous reste peu de choses 3 groupes ( VAG avec ses 3 marques , stellantis et ses sous marques, et renault). je sais je suis difficile, mais quand on donne des milliers d'euros , on peut être exigeant : mes critères de préférence: bien sur le tarif , l'autonomie: minimum 500kms ensuite l'équipement de série et bien sur j'attache une importance au style de la voiture. pour l'instant je retiens le skoda elroq, le ford explorer et l'opel grandland, mais là bien sur ce sont des SUV ce dont je ne raffole pas, il y a ensuite le VW ID7 tourer superbe mais un prix XXL, pourtant VW le brade , discussion avec un commercial : il ne s'en vends pas ! il vas falloir que je patiente encore un peu.

Merci pour tous vos conseils, Hier je suis allé en concession l'essai d'un vehicule, actuellement chez skoda, j'ai essayé le nouveau elroq: effectivement ça change de la conduite même par rapport à une hybride R. j ai bien apprécié Je ne me suis pas décidé mais je me suis renseigné sur le choix: Achat ou LLD ( dilemme) . leur cout en LLD est interessant du point de vue tarif, mais quand tu lis les clauses c'est une arnaque entière et je pense que tous les constructeurs sont pareils. Bon je suis plus ou moins décidé à faire le saut en VE , mais il faut trouver le bon véhicule ( on a le choix actuellement dans toutes les marques) . ce qui me plait le moins c'est que l'on ne trouve que des SUV chez les européens!! je suis plutôt berline break et je veux rester européen. A lire les magazines, bcp de nouveautés prévus les prochains mois , on vas attendre un peu!!!!!!

Oui, j'ai téléchargé le fichier et fait une simulation, le résultat comme dit ds le rapport " je suis electromobile". je m'en doutais un peu , à présent savoir acheter ou louer le véhicule?? j'essaie de calculer mais délicat . ce qui me rechigne c'est le cout des mensualités si l'on veut un bon véhicule minimum 400€, Avec ma reprise et un pret bancaire et bien sur en mettant sur la table une partie des économies j'ai des mensualités moindres et au bout de 3 ans je peux garder mon vehicule. Certains diront oui mais les batteries s'usent, je réponds les constructeurs les garantissent 8 ans, à ce jeu il faut connaitre la côte de reprise en concession. enfin bref calcul, calcul calcul!!!! pour en avoir discuté avec mon concessionnaire, 2 /10 sont achetés là pareil il faudrait connaitre le type d'acheteur? bon j'arrête là on revient au débat de il y a 20 ans ( diesel ou essence).enfin je suis toujours preneur de bonnes infos. merci

Bonjour, je me permets de réagir : Je suis possesseur d'une hybride rechargeable depuis 4 ans ( skoda octavia 204ch combiné) j'en suis très content et je me pose la question moi de savoir si je reprends une PHEV ou un VE ( voir le post que j'ai crée). Autonomie batteries été: 56km hiver 42 km quand je roule en Hybride je consomme 2.4l/ 100km en été 3.5ll en hiver, et je peux réaliser environ 150km en hybride. Batteries vides ( en réalité elles ne sont jamais vide) le protocole sur la Skoda fait que la voiture utilise l'energie mecanique pour recharger à10% : le plus que j'ai consommé était de 5.5l/100km trajet 850kms dont 500 d'autoroute. pour donner une estimation sur 40000km j'estime avoir économisé 2000€ en carburant , j'ai consommé en elec 2760 kw/h ( je me suis installé un compteur individuel sur le départ elec qui alimente la prise de recharge: je te laisse faire les comptes ! mais personnellement je trouve plus intéressant une PHEV qu'une hybride normale ( certes le cout à l'achat est plus élevé, mais il est vrai que la conduite en tout elec est un plus. Si tu veux d'autres renseignements n'hésites pas; Les allemands ont tout compris car le groupe VAG , mercedes et BMW pour ne citer qu'eux sortent des voitures PHEV avec de plus grosses batteries ( 25kw ) , et dans tout celà le gouvernement taxe les PHEV!!!

@laby bug, d'accord avec vous, je pense que je m'oriente vers une électrique, à présent il faut que je me décide sur la LOA ou l'achat; ce qui me rechigne sur la LOA, ce sont les mensualités que je trouve élevés et les conditions de reprise des concessions; ( il trouve tjs une excuse pour vous facturer un plus). je ne dis pas l'achat est mieux! J "aimerais étudier le fichier excel que vous avez cité, si vous avez le lien à me communiquer? merci

Merci @ZAdene, @AKM74, effectivement je vous rappelle que si vous avez lu tout le post , je roule actuellement en hybride rechargeable depuis 4ans , au vu du prix de ces modèles je participe quand même au "bien être de la planète" : mon véhicule en tout électrique je l'utilise en ville je recharge tous les 2 jours , en hybride auto batterie pleine, je peux faire en moyenne 160kms avec une consommation de 2.8l/100km, en batterie vide ( en réalité elle n'est jamais vide) je consomme environ 5 à 5.5 l/ 100kms sur autoroute , je fais mieux que les hybrides simples qui sont soit disant économiques!!!! et c'est là que je ne comprends pas l'acharnement du gouvernement à taxer les rechargeables ! Pour en revenir à mon post , voilà pourquoi je me pose l'intérêt de la VE ( avantages et inconvénients). bien que je pense à faire le pas, car au vu de la chute des ventes les constructeurs font de supers promotions! Ensuite sachez que je travaille dans tout ce qui est lié à l'électricité et les batteries je connais: si on veut parler d'écologie savez vous que toute batterie rechargeable , consomme 3 fois en électricité pour la recharger de ce qu'elle va restituer ensuite , alors quand je découvre tous les outils avec des batteries rechargeables , pour moi c 'est une hérésie. enfin le débat peut être long. merci

@mustangor, Merci pour ton post: effectivement je suis comme toi tu l'étais, sceptique! Le plus gênant pour moi , c'est bien sur l'autonomie en hiver; à présent il suffit de trouver un vehicule avec grosse batterie mais un autre élément qui me chagrine et que je trouve dommage, c'est que je suis plutôt amateur des berlines breaks et chez les constructeurs européens on ne trouve que des SUV. sauf chez les marques "premium". ( le budget n'étant pas le même); enfin toujours indécis sur l'achat ou la location!!!!!!!!

Oui tout à fait , vous avez tous de bons arguments mais déjà l'aspect écologique n'est pas ma priorité en sachant l'impact des batteries! Par contre l'aspect financier, oui. Déjà je suis plus celui qui achète mes véhicules neufs en concession, vu le temps de garde (5 ans environ) et le kilométrage, j'ai rarement des soucis de mécanique mais par contre bien sur le cout des révisions! quel est le cout d'une révision en électrique? Je rechargerai le plus souvent chez moi, car mes déplacements en longs parcours sont limités ( a voir plus haut ) donc recharge en stations rares ( par contre faut il payer une cotisation mensuelle pour bénéficier de tarifs sur les charges rapides?). A présent le cout neuf des hybrides rechargeables est équivalent aux voitures électriques: acheter en occasion je n'y pense pas mais tout en connaissant la décote des thermiques , je voudrais connaitre celle des VE : je n'ai pas de référence!!!! Eh bien vu pour la vidéo du parcours en R5 avec 3 vitesses différentes. Ma question pour ceux qui roulent déjà en VE, en êtes vous content? avez vous été déjà confronté à soucis avec les chargeurs lors de vos grands déplacements ( manque de place, d'ou attente, chargeur en panne)? avez vous acheté en LDD ou en neuf ? là pareil les concessions sont elles honnêtes avec les reprises ? merci

Déjà merci pour vos commentaires, il est vrai que je suis assez bourrin quand je roule en campagne ou autoroute je suis tjs à la limite de la vitesse autorisée!!!. Sur longs parcours, pas contraintes personnelles, avec mon véhicule sur 4 ans et bientôt 40000 kms j'ai fait un calcul j'ai économisé 2000 euros en carburant avec les recharges à domicile, certes les PHEV sont plus chers à l'achat que les hybrides simples mais il est vrai c'est le plaisir de conduire en électrique en ville. par contre le cout des révisions n'est pas négligeable! A présent j'ai toujours acheté mes véhicules , pas de LLD , la question que je me pose la décote des VE en occasion. et est il préférable de louer un VE ou un achat ? Qu'en pensez vous, je vais pouvoir bientôt partir en inactivité, donc certainement moins rouler !!!!!!

Bonjour, je fais appel aux possesseurs de VE., actuellement j'ai une hybride rechargeable , je roule peu environ 10000km/an beaucoup de trajets urbains et semi urbains mais pas réguliers, donc je recharge régulierement , et 3 à 4 fois dans l'année de longs trajets 800kms dont les 2/3 sur autoroute. je voudrais changer mon véhicule et je suis indécis sur le choix, reprise d'une hybride rechargeable ou électrique? J'aimerais connaitre vos avis sincères sur l'autonomie réelle sur autoroute, le cout des recharges, c'est le facteur prédominant pour moi sur les grands parcours? En bref votre ressenti et votre opinion. merci.

Bonjour, Je suis amateur d'une nouvelle LEON Hybride rechargeable que j'ai vu en concession mais selon le commercial il n'est pas possible d'y installer un attelage ( je parle de la berline pas du sportourer). Y a t'il quelqu'un qui a réussi à faire installer un attelage sur ce véhicule! on trouve sur le net des vendeurs d'attelage compatible mais la problématique c'est la connexion multiplexée compromettant la garantie du véhicule. merci

Bonjour, moi je reviens sur ce forum pour un autre souci, et j'aimerais connaitre vos avis! Sur une octavia Combi équipé d'un toit ouvrant, petits soucis de fermeture; L'ouverture se fait normalement sans problème, c'est la fermeture : sur un ordre de fermeture, le toit se referme partiellement à environ 10cm de la fermeture complète, puis celui-ci se rouvre seul! certes la commande tactile est délicate! Enfin après plusieurs manipulations celui ci se ferme totalement malgré tout, mais stressant . donc j'arrête de me servir de celui-ci. J'ai nettoyé et graissé les glissières mais sans succès. Appel de la concession: pas connaissance du problème. Est ce que certains d'entre vous ont des infos? merci

Pour ce défaut j'ai fait des recherches sur le web, et j'ai trouvé ce forum : https://www.forumgolf8.fr/forum/viewtopic.php?t=9188&start=20. Apparemment probléme connu chez VAG, prise en charge selon les clients: cout travaux 900€!!!!. Il est vrai que ces défauts intempestifs sont un peu stressant. quand on lit le forum , je retrouve tous les défauts que j'ai déjà connu mais heureusement qui disparaissent après reset .

Oui tout a fait d'accord avec Olgolf, il me semble d'ailleurs avoir vu des commentaires sur ce sujet dans la presse automobile! Il suffit de réunir un comité, ( Voir l'actualité avec stellantis et son moteur pure tech. Au fait à quel kilométrage apparait ce défaut?

Eh bien bonjour, pour cette nouvelle année je vous souhaite de passer de bons moments avec votre skoda, à présent je profite de ce forum pour avoir vos avis, je vais devoir changer de pneus : actuellement je suis monté d'origine en bridgestone T005 , mais je les trouve bruyants ( surtout en tout electrique) ; j'aimeras connaitre ceux que vous avez et comment vous les ressentez? je m'oriente vers des Michelin primacy E ( spécial voiture elec et hybride ) mais je n'ai pas trouvé bcp d'avis sur le web d'autant qu'ils sont plus chers que tout autre. merci

Pas vraiment, Quand tu changes de dimensions de jantes, il faut respecter tout un protocole de mesures, et d'ailleurs certains constructeurs interdisent le changement car tu peux compromettre la tenue de route du véhicule. il vaut mieux te renseigner justement auprès de SKODA, en concession ou sur leur site, ils sont assez réactifs pour toute question.

Bonjour c'est ton choix, déjà c'est selon la région ou tu vis ( obligation d'avoir des pneus neige?) Personnellement je suis équipé de pneus 4 saisons et j'ai une paire de chaines ds le coffre pour les situations délicates.

Ah oui, pas mal, je pense que VAG a du quand étudié , car les batteries sont garanties 8 ans ou 160000kms; C'est tout l'intérêt d'une PHEV, personnellement je ne comprends pas les constructeurs qui s'obstinent à faire du mild hybrid, certes moins cher à l'achat mais plus cher qu'une thermique pour gagner en moyenne 0.5l/100kms! je ne totalise pas bcp de kms 28000kms, mais j'ai conservé ds l'appli; le bilan du kilometrage total: j'en suis à 3.4l de moyenne , Autoroute, route, en ville je n'utilise que l'électrique: je trouve celà assez intéressant. l'idéal ést d'avoir une plus grosse batterie , ce que d'ailleurs fait VAG avec sa nlle passat et skoda avec la nlle Superb ( 100km autonomie) batterie de 25kw rechargeable en charge rapide à 50kw, ce qui permets de pouvoir la recharger sur autoroute.

Effectivement, a présent une question, quel est le kilométrage de ton véhicule si tu as déja changé tes disques? Et si ton véhicule a bcp de kms, comment se comporte ta batterie?