netberphil

C une bonne idée mais l'installation s'intègre bien dans l'habitacle ? Tu as réussi à camoufler le tout ?

Le mode parking est important mais j'avoue avoir un peu peur de pomper sur la batterie 12v... Apparemment mon modèle de 2017 a des problèmes avec ça...et la batterie est d'origine.. en plus étant mon premier VE je ne connais pas bien les sollicitations et le type de recharge automatique liés à cette batterie

Merci a tous pour vos conseils et oui ça m'a beaucoup aidé 😃😃😃

Bonjour à tous et toutes ! J'avais une dashcam sur mon ancien VT et j'aimerais l'installer sur ma ioio 28. Je suppose qu'en choisissant l'option sur l'allume cigare ce sera ok mais comment risque de se comporter la batterie 12v si je met l'option parkinggard, c'est a dire une mise en veille 24/24 avec départ de vidéo en cas de secousses même moteur éteint ? Quelqu'un a t'il ce type d'installation ?

Ils ne veulent pas tester...c juste pour vendre leurs torchons ! Et ils ont un grand public pour ça.. au travail j'ai 2 collègues qui trouvent l'électrique Super et 4 qui me traite presque de pollueurs 😂😂😂😂 Haaa mais tu sais... l'électrique faut pas croire que sa polue moins.... A cause de ça tout le monde va être encore plus taxé sur l'électricité...ils m'ont aussi fait le coup du cobalt et des enfants congolais... Moi je leur réponds : je men fou chacun son choix....mais moi c 1,6€ les 100. Km...

Bonjour à tous ! Bilan de ce premier voyage en VE, si jamais cela peut aider quelqu'un.... Magnifique ! Le rêve ! J'ai adoré et je suis amoureux de ma Hyundai ioniq 28kw!!! Je suis parti de Paris avec 95% J'ai rechargé a Reims, je voulais avant mais la première borne près de Paris était HS😂😂😂 j'ai u peur pour une première tentative !! Puis j'ai chargé à Verdun et à Metz. Cette première partie je l'ai faite en mode super éco... Voie de droite avec les camions... J'ai fait environ 12,5 kWh/100km. L'autonomie a Metz étant juste suffisante pour rentrée et connaissant la mauvaise réputation de la borne de Saint Avold.... J'ai fait a nouveau mode super éco jusqu'à saint Avold. Là...miracle... Malgré que la Dordogne soit marqué HS sur les applications, elle fonctionnait 😃😃 Les derniers 80km je l'ai ai fait...o oui!!!! En mode normal/sport !! J'ai adoré !!!! Je n'ai utilisé que la carte izivia qui a fonctionnée partout ! J'ai dû appeler la maintenance a Metz qui m'a débloqué une borne...3/5 HS... J'ai découvert les stations avec 6 bornes Tesla et 1 Normal 😭😂😭😂... Vivement que ça évolue !! J'ai dû attendre la place seulement une fois 15 mn...mais bon un lundi je pense que c calme.... Merci a tous pour vos conseils !

Petit pré bilan 😂😂😂 Je ferais la route lundi matin. J'ai reçu les cartes izivia et chargemap, j'ai dû télécharger une dizaine d'autres applications permettant de payer grâce au smartphone sur les bornes... Certaines autorise paypal comme paiement ou izivia preleve le mois suivant.. j'ai une carte bancaire maestro donc je ne sais pas si ça passe partout.. Pour la première moitié du trajet, je vais jouer la sécurité en cherchant les gros chargeur CCS combo....donc A4 jusqu'à Metz. Une fois arrivé là-bas j'essaierai de voir en temps réel si la borne de Saint-Avold est fonctionnelle... Je dois encore étudier cette seconde partie du trajet et voir pour des trajets B ou c.. Mode éco évidemment et 100-110 voie de droite sur A4. Qu'en pensez-vous ?

Merci a tous pour vos réponses ! Étant mon premier voyage en VE, je pense utiliser mon smartphone pour me guider ( j'y suis habitué...) Vous me conseilleriez quel application ? ABRP?

Merci pour les conseils 😃😃 et oui un vrai désert ! Heureusement qu'après ce trajet ce sera 100km/j ... Ça sera un baptême électrique compliqué ! Et oui, 110 derrière les camions 😂😂 et itinéraires B et C

Merci a tous pour vos infos ! Ma crainte c que je ne reçoive pas les carte a temps et ne puisse donc pas valider les comptes et recharger. Peut on payer par carte bancaire en flashant les code sur les bornes ? Chez izivia j'ai vue le plus de bornes sur mon chemin. Oui je vais limiter ma vitesse a 110 en mode éco 😭😂

Bonjour à tous et toutes ! Lundi 31 mai je vais chercher une Hyundai ionic 28kw sur Paris. Je ferais Strasbourg Paris en TGV puis le retour en voiture. J'ai commandé les cartes chargemap et izivia mais je ne suis pas certain de les recevoir avant le 31 mai. Comment faire pour recharger si je n'est pas ces cartes ? Ce sera mon premier trajet en VE et j'avoue un peu stresser... surtout que la ionic 28 n'as que 220 km d'autonomie.

Super! Bonne route à toi !! 😃😃😃

Oui c vrai que ce modèle permet de choisir

Bonjour à tous ! J'ai reçu ce chargeur, mon garage n'ayant qu'une prise 10a... Je vais installer 2 circuits prise de mon compteur au garage ( 5m) Une en 16a et l'autre en 32a, comme ça je pourrais choisir selon la consommation des autres appareils simultanément et mon temps disponible en heures creuses.... Je travail de nuit donc j'ai de 14h30 a 16h30 et de 22h a 1h en heures creuses. Évidemment installation avec les bons câbles et sécurités adaptée

Oups erreur ! Type 2 pour la mienne

Bonjour à tous et toutes ( même si je n'est pas encore croisé de femmes sur ce forum) Si j'ai bien compris, l'installation idéal chez moi se serait une prise green up ou similaire reliée à un disjoncteur de 20a, plus un cro de ce type permettant de choisir entre 10 ou 16a. Avec adaptateur schuko vers européenne... Habitant à 50km de l'Allemagne, le schuko pourrais être utile

Merci donc faisable...les prises green up ont un module communicants si j'ai bien compris, y a t'il d'autres marques ? J'avoue avoir un peu peur de faire des bêtises ! C une première pour moi les VE

Merci pour ta réponse ! D'après vos expériences, avec une autonomie théorique de 250km, avec 100-120 km/jour sur départemental vallonnées, quel serait la solution la plus adaptée pour moi ? Sachant que 1000€ pour une wallbox est hors budget pour moi actuellement. Une prise green monté en 16A?

Bonjour et encore un gros mais vraiment très gros merci pour vos réponses !!! Pour l'instant, vue les tarifs pratiqués par les installateurs agréé ( excessif ou non c'est un autre débat mais hors budget pour moi actuellement...), Ma voiture arrivant pile poil dans 15 jours, je pense opter dans un premier temps pour installer moi même une ligne en 16A avec une prise green ou similaire et trouver un câble T2 adapté au 16A ( le câble fourni par nissan étant bridé a 10A). Si je vois que cela n'est pas suffisant pour ma consommation, c'est a dire entre 100-120 km/jour sur les départementales vallonnées alsacienne ( très energivores en thermiques !!) J'aviserais....

PetIte synthèse pour le débutant que je suis en VE...😂😂 Sans vouloir faire de doublon mais c important pour moi vue que je réceptionne ma leaf 40 le 7 mai.... Pour la charger, il y a: Le port chademo, apparemment gratuit 30 mn chez Nissan et disponible sur les aires d'autoroutes mais assez rare autrement. Réservé pour la charge rapide a 50 kWh. Adaptateur ccs combo- chademo n'existe pas 😭😭... Puis il y a le T2, fourni avec deux câbles : Câble 1: pour prise domestiques bridé a 10A donc 2,2 kWh Merci Nissan ! Dommage qu'il ne fournisse pas un de 16A!! Câble 2: pour bornes de recharge public bridé a 6,6 kWh. Je me pose des questions sur ce câble ! 1: quel est le type de prise du côté borne ? 2: Est t'il le même sur es bornes public en ac? 3: ce câble, contrairement à celui de 2,2 kWh n'a pas de module communicants avec la voiture ?(c la borne public qui communique ?) 4: est il utilisable pour une wallbox a la maison ou est ce la wallbox qui a toujours sont câble ?

J'ai mes tableaux et les compteurs à moins de 5m du garage donc oui je vais devoir tirer des câbles et faire une installation convenable jusqu'au garage. Je vais d'abord faire vérifier mon installation existante par un pro pour définir si je peux ou pas.... La Nissan leaf est réglable pour les heures de charges donc je ferais en sorte qu'elles soient différentes des heures du chauffe eau etc...

Je vais devoir contacter un électricien pour faire un petit bilan... Mon installation est aux normes mais un peu différente, je m'explique : avant que j'emménage dans la maison, celle ci était en location mais séparée en deux location d'appartements séparées. l'étage du haut était un appartement avec son disjoncteur séparé, c'est pour cette raison que j'ai des installations en 16/10/20 et 32A libre. En rassemblant les 2 appartement je n'ai logiquement laissé qu'une cuisine... J'ai un abonnement de 9kva donc probablement suffisant pour ma consommation ( chauffage au fioul a 80%) Par contre mes prises du garage sont en 10A donc insuffisante pour moi. Merci énormément pour votre aide ! J'avoue que je ne pensais pas avoir autant de choses à modifier avant l'arrivée de mon VE.

D'abord merci pour vos conseils a tous ! Pour l'instant j'en suis à l'étude des possibilités, je vais vérifier tous les paramètres de mon installation, contacter mon fournisseur d'énergie pour déterminer ma configuration maximum selon mon utilisation, etc... Je n'ai pas envie d'avoir un incendie en pleine nuit 😂😂 Et après selon tous ça je verrais quoi faire. Ces bornes morec s'adapte selon la puissance de l'installation je suppose.. Faisant environ 100km/jour, selon votre expérience est ce que du 3,3 kWh suffirait ? Avec recharge d'appoint sur bornes public ? Du 3,3 kWh recharge 15-20 km par heure ?

Justement...sur mon compteur électrique j'ai déjà un cablage de prêt en 32A pour un four qui n'a jamais été installé ! Le tableau est à 5 m du garage... Donc théoriquement je pourrais utiliser ce type d'installation pour raccorder une WB more? Parce que les premiers prix en passant par un installateur pour une wallbox démarre à 800 € et c'est pour charger en 3.3 kWh !! Avec du 32A j'atteindrais les 6,6 kw

Merci beaucoup pour ta réponse rapide !! Je vais acquérir mon premier VE, Nissan leaf 40kw... Donc je débute dans ce milieu, je m'y connais en électricité, je suis capable de faire une installation et suis tout à fait conscient de la puissance nécessaire et des risques en cas d'économie sur le matériel..c pour cette raison que j'ai demandé conseil. Apparemment c'est un bon petit bisness c WB et je trouve que les prix pratiqués sont énormes ! Je vais démarrer un post sur les possibilités de recharge de la leaf, d'après ce que j'ai compris il est plus difficile de recharger une Nissan sur bornes public... disparition des chademo etc...