cadeno

merci @Fox c'est pas ce sur quoi j'étais tombé, mais c'est intéressant. Je vais prendre contact avec eux.

Merci pour vos réponses... je vais peut-etre essayer Apple Music dans l'interface ID. Je ne savais pas que c'était possible!

Merci - je ne trouve pas vers quel site pointe trionity (ej retourne principalement trinity project de VW et des trucs de jeu de role :)) Aurais-tu un lien?

Bonjour à tous, Depuis la rentrée (à peu près), j'ai la lecture de musique via Carplay qui est très instable, coupant le morceau après quelques secondes, pour un temps allant de quelques secondes à plusieurs minutes. Alors que la voiture et le téléphone sont tous deux en 3G ou 4G. Je viens de remonter un peu ce fil pour voir si quelqu'un a eu le même problème, mais je n'ai rien vu... ça vous parle? Merci!

Salut à tous - un appel aux fans de data. Je (re)cherche un site sur lequel on avait accès à des infos de charge en format JSON... évidemment, je n'ai pas gardé l'adresse! Ca parle à quelqu'un? Voilà un extrait de la data qu'on y trouvait. Merci! { "id": "0a7e79c1-ecd6-4639-bac1-9c9e49fec84c", "brand": "Volkswagen", "vehicle_type": "car", "type": "bev", "brand_id": "481793f5-c8b0-4dc9-b3d4-cc615085ac07", "model": "ID.3", "release_year": 2020, "variant": "45 kWh", "usable_battery_size": 45.0, "ac_charger": { "usable_phases": 2, "ports": [ "type2" ], "max_power": 7.2, "power_per_charging_point": { "2.0": 2.0, "2.3": 2.3, "3.7": 3.7, "7.4": 7.2, "11": 7.2, "16": 7.2, "22": 7.2, "43": 7.2 } }, "dc_charger": { "ports": [ "ccs" ], "max_power": 50.0, "charging_curve": [ { "percentage": 0, "power": 47.5 }, { "percentage": 75, "power": 50.0 }, { "percentage": 100, "power": 7.2 } ], "is_default_charging_curve": true }, "energy_consumption": { "average_consumption": 16.4 } }

Tiens, on a passé les 10000kms cette semaine. On l'a eu en démo mi-avril avec 2800km. C'est un mix de petits trajets quotidiens et de petites aventures plus loin, sur un weekend. Et oui, ça marche

Oui, c'est bien ça! J'ai eu l'atelier ce soir, pièce en stock.. en revanche le dépanneur a été un peu hardcore pour débloquer les freins de parking (il a retiré les fiches contacts sur les freins arrière et a cassé une fiche). Donc ça doit être fait...et je vais devoir me faire rembourser par le dépanneur (....). Pour info, le gars de l'atelier m'a dit qu'il y avait une commande dans les menus pour débloquer les freins de parking. En attendant le dépanneur j'avais un peu explorer ça, mais n'avais pas vu. Quelqu'un connait la manip? Et oui, on partage 'ce qui ne va pas' - la plupart d'entre nous, ce n'ai pas pour nous plaindre du constructeur ou du concessionnaire, c'est plus un partage d'expérience. Je travaille dans l'automobile et j'ai passé quelques années en concession... les galères arrivent sur des véhicules neufs, malheureusement. Certains ont définitivement des défauts de jeunesse... j'ai tendance à penser que si la prise en charge client est assurée, c'est acceptable (chacun y accolant sa notion de 'dans la limite du raisonnable'...)

Ils m'ont proposé un véhicule de remplacement, mais ayant une solution à la maison, je ne l'ai pas pris. Je vis ce dilemme de vouloir entrer dans l'électrique, et rester parfaitement décadent (pour un nombre assez limité de kms par an...)

Bonjour à tous, Mon id3 a du être dépannée dimanche dernier. Après un trajet court sans problème à noter, il me fût impossible de redémarrer environ 30mn plus tard. Défaut: système d'entrainement. Veuillez vous rendre dans un atelier.... sauf que la voiture était en position parking, et qu'il était impossible de la passer en neutre ou avant ou arrière. Bloqué. J'ai essayé de la vérouiller et la laisser un peu plus de 10mn, sans effet. Le dépanneur a débranché la batterie 12v plusieurs minutes aussi.. mais rien. Lundi férié, véhicule arrivé tard chez le concess mardi... pour l'instant pas d'info sur la panne. J'espère en savoir plus aujourd'hui! Bon, du coup j'ai ressorti ma vieille Mercedes de 1982. C'est un bien pour un mal - ou l'inverse 🙃

Apparemment pas. Pour être transparent, c'est arrivé à mon épouse. Je suis sûr que la porte avant ne s'est pas ouverte, mais je ne sais pas si elle a essayé la porte arrière. Avec la Renault, la voiture/le coffre ne se serait pas verrouillée avec la clé dedans. Je vais faire quelques tests tout à l'heure

Oui c'est cela. Et le coffre va s'ouvrir indépendamment si tu l'ouvres d'abord. Et se refermer. Avec le sac dans lequel tu as mis tes clés. Et bien sûr, je n'avais pas sorti le double de clé que j'avais mis dans la boite à gants durant la livraison...... merci au dépanneur qui a réussi (avec quelques difficultés) à ouvrir la porte... On vient d'une Renault avec un fonctionnement différent - après 3 semaines, on laisse encore souvent la voiture ouverte (bon, pas hier soir, mais ça nous arrive )

Oui ce cas m'est aussi arrivé, ça surprend. En revanche, je me demande si on ne perd pas en efficience du mode D en désactivant la prédiction de trajet - puisque ce sont des moments de régénération 'automatique'. Vous en pensez quoi?

Bonjour J'ai pris livraison de mon id3 1st Plus (véhicule de démo) samedi dernier... et me suis lancé dans le grand bain avec 900km hier. Ca c'est plutot bien passé. A un moment j'ai voulu utilisé la navigation VW plutot que ABRP... mais elle était bloquée. Plus de connexion 4G non plus. Et - je me dis que c'est lié - l'affichage de la signalisation... étrange. En gros, c'était du 130km/h partout. Oui, même en ville! Quelques dizaines de metres plus loin, j'avais même le 130 et le panneau danger/présence d'enfants. Plus sérieusement, je ne sais pas si la perte de connexion 4G joue sur la navigation. En revanche, j'avais perdu quelques fonctionnalités, comme la prédiction de la vitesse par rapport à la route (rond point, etc...) ça fait bizarre quand on s'attend à ce que ça freine tout seul... Au delà de tout ça, un voyage agréable, une bonne voiture 'tout court'.

ok, merci. C'est une demo, j'imagine que l'abonnement a été lié au chassis... j'essaye de contacter le service client pour voir ce qu'ils peuvent faire.

ok... et si tu retournes dans l'app, est-ce que tu as moyen de changer d'offre du coup?

Bonjour à tous, id3 livrée aujourd'hui J'ai récupéré la carte wecharge et on a activé l'app connectID. Seulement, pour wecharge, il ne propose que le forfait Free, et pas les autres - dont l'intermédiaire qui est à 0 pendant 12 mois je crois? Je ne vois pas les différentes offres. Est-ce que c'est le cas pour vous? Savez-vous s'il existe un autre moyen de changer le forfait? Merci!

Dac - info importante ! Je vais essayer de brancher dans l’après-midi du coup - laisser charger jusqu’à 90% pour éviter d’être à 100%... et de squatter une place - ce qui est une bonne règle de conduite de toute façon, comme rappelé par @goodID!

Oui, je sais et ça m’embête - par principe (sachant qu’en pratique, sur les 2 dernières années j’y ai vu 2 fois des voitures en train de charger...). Concernant le temps durant lequel la batterie pourrait rester à 100% sans être endommagé, on a des données ? Ce cas de figure va être exceptionnel pour moi, dans notre quotidien la charge à 80% est amplement suffisante. En tout cas, merci pour vos retours... ça aide!

Ah purée, ces unités!!! - j'y arrive pas encore Je vais charger sur une borne publique, je ne sais pas encore comment je vais gérer la programmation vis-à-vis de ça. Comptant partir vers 8h du mat, je calculerai un départ de charge en fonction - mais je ne sais pas quel impact ça a sur la facturation (qui est à la minute).

Ca semble un bon conseil en effet - donc plutot partir à 100%, et chercher à faire la pause après 2h de route dans un endroit ou je pourrais recharger pour le temps qu'on y reste. Tout en gardant en tête que la seconde recharge qu'ABRP me propose est nécessaire pour arriver à destination...

Bonjour à tous, Je récupère mon id3 ce samedi, et entreprends un long trajet dimanche. Samedi, la voiture devrait être à 100%, retour de Paris à chez moi : environ 75% restant. Et petit dilemme. Je pars vers le sud, et en repartant à 100%, j'ai la première partie du voyage à 110km/h pour rejoindre l'Ionity 'Centre de la France'. (temps total annoncé 4h59) Mais en restant à 75%, une charge m'est proposée à Chartes (Total), et le voyage à 130 (temps total annoncé 5h11) La charge serait (selon ABRP) de 60 à 90% en 20mn. Sur chargermap je vois que c'est une Combo CCS en 50kwh. Selon votre expérience de la courbe de recharge, est-ce que c'est réaliste, ces 20mn? Par ailleurs, cet arrêt interviendrait 1h selon après notre départ - alors qu'en général on s'arrête un peu plus loin pour une pause... Merci pour vos conseils!

Oui, bien sûr! Et merci de me laisser entrer dans la communauté - elle m'a été bien utile pour confirmer mon choix.

et UN peu l'excitation 😋

Après d'intenses reflexions sur les différents choix possibles (quelle époque formidable vit-on!), l'id3 s'est montré un choix de raison pour la voiture du quotidien - en faisant le 'pari' (peut-être mois raisonnable!) que c'est chouette d'entrer dans l'electro-mobilité aujourd'hui. J'ai 44 ans, vit dans une maison de ville dans un village d'Eure-et-Loir. Nous venons donc de commander une id3 1st Edition Plus de démonstration... livraison dans quelques jours, le temps que la mise à jour soit (bien) installée - ce qui a déjà nécessité la commande d'un nouveau module. Vivant en maison de ville, nous allons être dépendants des bornes de recharge publiques 'au quotidien' - mais notre utilisation devrait nous permettre de ne recharger qu'une fois par semaine / tous les 10 jours. Sauf peut-être pour les périodes les plus froides, où mon épouse fera de courts trajets (moins de 10km) où visiblement la consommation flambe un peu... Donc l'aspect économique n'a pas été le 1er facteur (même si nous réaliserons des économies par rapport à aujourd'hui). C'est plutot l'idée d'une réduction de l'emprunte de nos déplacements quotidiens (oui, je connais le débat sur le sujet...) et peu l'excitation d'entrer dans un univers encore nouveau et en mouvement.