Thierry35

Bonjour Ne désespère pas car j'ai transmis mon dossier d'étude en début de ce post à Renault et ils m'ont financé le filtre 10kHz (entre 300 et 400€) installé entre ma wallbox et mon réseau électrique. Depuis le signal est beaucoup plus faible et ne me dérange plus. Bref, tout va bien. Bon courage.

Attention cette perturbation est une perturbation électrique et non électromagnétique. Ne pas confondre : même si tout courant génère une onde électromagnétique, sa puissance n'est pas du tout du même ordre de grandeur. Quant au filtrage passe-bas, c'est à mon avis beaucoup moins onéreux avec un condensateur.

En fait, mon post était surtout un post d'information pour les futurs acheteurs de la ZOE afin qu'ils soient au courant de ce désagrément qui est surtout gênant avec la wallbox et moins perturbant avec la charge standard. Je ne cherche pas de solution car la solution je la connais, c'est un filtre passe bas laissant passer 50Hz et filtrant 10 kHz. Le problème c'est que ce filtre doit encaisser 7kW dans le cas de la Wallbox et là c'est plus compliqué à dimensionner.

oui, elle est à 50 ohms donc bien inférieure à la norme qui impose moins de 100 ohms.

Mes mesures sont fiables et l'oscillation à 10kHz est bien à 6dBV, c'est-à-dire à 2V efficace, environ 3V d'amplitude (6V crête-crête). Je suis sûr que c'est ma ZOE qui pollue mon réseau car la seule différence entre mes deux mesures à 20s de décalage est la charge ou non de la ZOE. J'ai effectué le test avec deux bornes HAGER et deux ZOE différentes donc là aussi je suis fiable.

oui c'est exactement cela en ayant pris soin d'atténuer mon signal électrique par 100 pour éviter de griller mon oscilloscope. 😉

J'ai acheté depuis 1mois et demi une Renault ZOE et j'ai fait installer une wallbox 7kW HAGER chez moi pour pouvoir la recharger entièrement chaque nuit. J'ai constaté peu après que toutes mes télévisions ainsi que le four micro-ondes émettaient à certaines périodes un son strident très désagréable. C'est clairement pour moi intolérable quand je regarde la télé. J'ai rapidement fait le rapprochement avec la charge de la ZOE; notant au passage que la fréquence audio du signal identifiée sur mes appareils était la même que celle entendue lors de la charge de la ZOE. Scientifique de formation, j'ai par conséquent effectué des mesures avec un oscilloscope muni d'un analyseur de spectre et constaté que, lors de la charge de la ZOE, la fonction de hachage du chargeur renvoie un signal à 10kHz, d'une amplitude de 3V, sur tout mon réseau électrique domestique. Une analyse en fréquence est très parlante car on voit apparaitre lors de la charge une raie à 10kHz, qui est clairement dans le haut du spectre auditif humain. J'ai d'ailleurs rédigé tout un article documenté par des mesures en fréquences et même en temporel pour comparer mon signal électrique avec et sans la charge de la ZOE. Je tiens cet article à la disposition d'automobile propre au besoin. Signal électrique (atténué par 100) en représentation temporel sans charge ZOE Signal électrique (atténué par 100) en représentation temporelle avec charge ZOE Signal électrique (atténué par 100) en représentation fréquentielle sans charge ZOE Signal électrique (atténué par 100) en représentation fréquentielle avec charge ZOE J'avais une Hyundai IONIQ auparavant qui ne faisait aucun bruit perceptible pendant la charge. La règle en générale est de ne pas effectuer de système de charge avec hachage à une fréquence audible, donc pas en dessous de 20kHz. Renault n'a pas tenu compte de cette recommandation et c'est malheureux car pour moi, ce désagrément est rédhibitoire et il va falloir que Renault y trouve une solution. C'est un défaut de conception du véhicule et ce n'est pas à moi de l'assumer. Je n'ai pas acheté une voiture neuve pour voir mon réseau électrique domestique pollué par une fréquence parasite à 10kHz...

Bonjour Thierry, 49 ans, enseignant en électronique et télécoms. J'habite entre Rennes et Saint-Malo en Ille et Vilaine (Bretagne). Propriétaire d'une Hyundai IONIQ électrique pendant deux ans, j'ai dû changer par manque d'autonomie pour une Renault Zoé depuis fin janvier 2021. Je suis aussi propriétaire d'un Koleos et d'une Twingo pour mes enfants. J'ai acheté depuis 1mois et demi une Renault ZOE et j'ai fait installer une wallbox 7kW HAGER chez moi pour pouvoir la recharger entièrement chaque nuit. J'ai constaté peu après que toutes mes télévisions ainsi que le four micro-ondes émettaient à certaines périodes un son strident très désagréable. C'est clairement pour moi intolérable quand je regarde la télé. J'ai rapidement fait le rapprochement avec la charge de la ZOE; notant au passage que la fréquence audio du signal identifiée sur mes appareils était la même que celle entendue lors de la charge de la ZOE. Scientifique de formation, j'ai par conséquent effectué des mesures avec un oscilloscope muni d'un analyseur de spectre et constaté que, lors de la charge de la ZOE, la fonction de hachage du chargeur renvoie un signal à 10kHz, d'une amplitude de 3V, sur tout mon réseau électrique domestique. Une analyse en fréquence est très parlante car on voit apparaitre lors de la charge une raie à 10kHz, qui est clairement dans le haut du spectre auditif humain. J'ai d'ailleurs rédigé tout un article documenté par des mesures en fréquences et même en temporel pour comparer mon signal électrique avec et sans la charge de la ZOE. Je tiens cet article à la disposition d'automobile propre au besoin. J'avais une Hyundai IONIQ auparavant qui ne faisait aucun bruit perceptible pendant la charge. La règle en générale est de ne pas effectuer de système de charge avec hachage à une fréquence audible, donc pas en dessous de 20kHz. Renault n'a pas tenu compte de cette recommandation et c'est malheureux car pour moi, ce désagrément est rédhibitoire et il va falloir que Renault y trouve une solution. C'est un défaut de conception du véhicule et ce n'est pas à moi de l'assumer. Je n'ai pas acheté une voiture neuve pour voir mon réseau électrique domestique pollué par une fréquence parasite à 10kHz...