Sweet

Je parle pour la batterie de la hyundai

Ce n'est même pas les cellules qui ont lâchées mais un élément de la batterie. Sans ça elle aurait pu encore durer aussi longtemps Ça inaugure du bon pour l'avenir

Il y a quand même plus de retour de pannes sur les NCA que sur les LFP ou NMC. Mais pas de quoi s'inquiéter pour autant

Mon collègue à passé sa model 3 sr+ LFP qui a 4 ans et plus de 120000km au ct. CT vierge, aucune remarque sur les triangles et autres. La voiture est comme neuve selon le contrôleur qui a été assez impressionné !! Pourtant mon collègue tartine bien comme il faut avec sa caisse 😅

Exactement pareil pour un collègue sur sa sr+ de mai 2021 avec 120000km. Ça ne bouge plus. Chez lui ça varie entre 394 et 396. Il charge tout le temps à 100%

Il y a quelques temps j'avais trouvé dans les commentaires d'un youtubeur une personne qui disait que la perte se stabiliser autour des 90% avec les LFP. Forcé de constater qu'il avait raison.

Et sinon toujours 396km sur la model 3 sr+ de mai 2021 de mon collègue . Ça commence déjà à faire quelques temps que ça ne bouge plus. Au vu des retours sur les premières versions LFP de 2020 ça a tendance à confirmer que ça stagne au bout d'un moment.

Sur mon model Y de juin 2024 je n'ai pas eu de souci de finition, au contraire tout est bien assemblé que se soit l'intérieur ou l'extérieur.

Oui je parle bien du model Y 2024 concernant les améliorations j'ai le même que le tient

La batterie BYD permet de charger rapidement à n'importe quel pourcentage de charge, la courbe se déplace sur quasi toute la plage de la batterie. C'est top pour des petits compléments même à haut pourcentage. Concernant les améliorations tu n'es pas le seul à l'avoir remarqué. Il n'y a plus de plastique dur à l'intérieur des portes au niveau des seuils, il y a de la moquettes jusqu'au niveau de la tablette du coffre, des plastiques moussés même en bas des portes. Bref des améliorations qu'a bénéficié la model 3 highland mais aussi le nouveau model Y

De mémoire Tesla a arrêté le partenariat

Une quarantaine de kWh, 42 de mémoire mais je ne suis pas sûr

Entre autres c'est tout simplement dû à la bonne gestion de température de cette batterie par tesla, pas de secret ! Tesla ne va pas faire n'importe quoi non plus

17 min exactement pour du 10-80%, on a remarqué que depuis une mise à jour récente ça tapait plus fort

Ce qui m'impressionne le plus avec la BYD c'est que ça charge très vite à n'importe quel pourcentage et ça c'est fort ! Tout à l'heure j'ai tapé un 42%-> 97% en 19min !!