aurey

Du coup du 6mm2 sur mon disjoncteur en 40A, pas de risque ? Ca ne devrait pas être du 10mm2 justement ? Sur mon tableau principale je dois utiliser quel type de disjoncteur du coup ?

Merci @Ben_TM3, @DaniM, @bug35b pour vos réponses et vos remarques ! Je vais effectivement regarder ça un peu plus en détails pour être sur de ne pas me tromper. Je vais voir si en contactant les vendeurs j'arrive à avoir un peu plus de précision. Cependant il semblerait que l'alimentation reste la même pour la pléthore de Wallbox disponible, donc si jamais quelqu'un à la réponse à mes questions, je reste intéressé :

Bonjour à tous, En attendant de recevoir ma SR+ (pour l'instant prévu pour fin mars) je prépare tranquillement son arrivé la maison. Après plusieurs heures de lecture, je pense m'orienter vers une Wallbox 32A. J'ai repéré ce genre de modèle (sans câble fixe pour coller au mieux aux réglementations). Cependant je me pose quelques petites questions : - Toutes les Wallbox un peu du même genre qu'on peut trouver sur AliExpress semble être livrée avec un câble l'alimentation en 6mm2. Hors, si j'ai bien compris il faudrait du 10mm2. Existe-t-il une astuce ? Ouvrir la box pour changer le câble ? Boite de dérivation qui permet de passer du 10mm2 au 6mm2 ? ... (la borne sera en extérieur) - Au début mon abonnement EDF risque d'être un peu court pour charger en 32A. Je me demande donc si il est possible de changer l'ampérage dans la voiture avant que la charge commence ? L'idée est de préciser à la voiture de ne pas dépasser 24A par exemple, mais ça dès le début de la charge pour ne jamais tirer 7kw et risquer de faire disjoncter le compteur principal. Merci d'avance ! En espérant pouvoir moi aussi rapidement aider d'autres membres

Salut, Merci beaucoup pour tes réponses, c'est très clair. Je pensais qu'avec l'auto-pilot (sans l'option à 7500€) la voiture était quand même capable de faire des manoeuvres (dépassement notamment) mais juste que cela n'était pas automatique. J'espère que Tesla proposera bientôt ces options avec un système d'abonnement, je trouve ça plus pertinent lors d'une LOA. J'habite pas loin de Bordeaux, donc j'ai un Store Tesla pas loin Bonne soirée

Bonjour à tous, C'est fait ! Ma femme est d'accord, nous allons troquer notre Fiat Panda de 2018 contre une Telsa Model 3 SR+ en LOA. Nous sommes entrain de régler les derniers détails (devis de l'assurance, mise en vente de la Panda...), mais la commande devrait se faire d'un jour à l'autres (d'ailleurs si quelqu'un qui vient juste de commander la sienne passe par là, je suis preneur du délais actuellement officiellement annoncé post-commande). Croyez-le ou pas, mais ça n'a pas été si simple de la convaincre Nous voulions troquer notre Panda contre un véhicule électrique, là n'était pas la question. Le problème : le coffre... Mais pourquoi Elon ne nous a pas mit un hayon comme sur la Model S !? Il n'y aurait même pas eu de débat ! La Nissan Leaf e+ était dans la course jusqu'à la baisse de prix des Model 3. Je profite de ce post pour poser deux petites questions sur l'auto-pilote de la Model 3 (si besoin je pourrais créer un post dans la section appropriée) : - Nous n'allons pas prendre l'option "entièrement autonome", du coup pas de dépassement automatique, ça ok. Mais sur certaine vidéo j'ai l'impression que la voiture déclenche quand même des alertes lorsqu'elle pense que c'est le moment de dépasser. A ce moment là, si on met le clignotant c'est à nous de faire la manoeuvre ou elle la fait toute seule ? - Il y a un moyen de savoir sur quelles routes l'auto-pilote fonctionne ? Genre une carte ? Je fais pas mal de national / départemental et je me demande si je pourrais l'activer sur mes trajets. Dernière petite information, je suis (ingénieur informatique et) passionné de développement. Je suis sans cesse à la recherche de nouvelles idées / projets. Donc si certain d'entre vous ont un projet / une idée de site, application, logiciel concernant les véhicules électriques n'hésitez pas à me contacter par MP je serais ravis de vous aider ! Bon week-end à tous