Lemmi

Ok, par soucis d’honnêteté intellectuelle je précise que finalement après plusieurs échanges de courrier le concessionnaire a fini par prendre en charge entièrement la réparation donc disons que pour l’instant je suis content (en attendant la prochaine panne?) Sinon chez nous en Belgique (du moins lors de l’achat du véhicule en 2021, les clauses ont peut-être évolué depuis), il est stipulé qu’il y a une garantie étendue de 8 ans/ 160.000km sur “les réparations des composants à haute tension”… clause assez vague car ne précisant pas exactement quels composants donc ouvert à interprétation…

Bonjour, finalement le concessionnaire a pris la réparation entièrement à sa charge en me disant qu’ils m’ont fait une faveur, qui apparemment n’en était pas vraiment une vu qu’il y a une garantie étendue dessus et que de toute façon, vu qu’il s’agit d’un défaut récurrent sur les voitures avec la même base Stellantis, il s’agit clairement d’un défaut de fabrication. Bref, une fois que le véhicule sera amorti, je refilerais la “patate chaude” à quelqu’un d’autre avant d’avoir une autre grosse réparation dessus. Dommage car à la base cela semblait être un véhicule intéressant techniquement…

On l’a été aussi jusqu’à cette récente mésaventure, donc ne parlez pas trop vite 😉

Intéressant ça… à vrai dire nous on l’as acheté en Belgique mais je suppose que ça doit être les mêmes conditions. Enfin, je n’ai pas voulu rentrer dans les détails mais depuis le début, sachant très bien que les Opel n’étaient pas spécialement réputées pour leur fiabilité déjà en version thermique, j’ai voulu prendre l’extension de garantie, auquel le vendeur m’a dit que ça servait à rien puisque toute la partie électrique était de toute façon couverte par une garantie spéciale de 8 ans… sauf que par après ils m’ont dit que tout compte fait la dite garantie de 8 ans ne couvrait que la batterie et rien d’autre. Je vais lire plus en détail les conditions de vente car visiblement soit ils ne savent pas de quoi ils parlent, soit ils essayent de me berner… merci pour l’info 😉

Effectivement, après 2 ans et 1 mois (soit tout juste après l’expiration de la garantie…) panne chargeur, coût de remplacement: 3500€ + main d’œuvre… A la base on l’avait achetée pour bénéficier de la déductibilité fiscale mais s’il faut rajouter 4000€ de réparations tous les 2 ans, autant dire que le bénéfice est nul. Avis à ceux qui pensent à en acheter une (ou une autre voiture du groupe Stellantis car ayant toutes la même base) prenez au moins l’extension de garantie!

Bonjour, Gros soucis sur mon Opel Corsa E qui ne veut plus recharger en courant alternatif après seulement 2 ans et un peu plus de 10.000km. Après passage chez le concessionnaire il s’avère que le chargeur embarqué est HS, coût du remplacement 3500€ + main d’oeuvre 😳😳😳 Après consultation de plusieurs sites il s’avère que c’est une assez panne courante chez tous les véhicules électriques du groupe Stellantis qui ont la même base. Actuellement mon concessionnaire se “bat” avec Opel pour qu’ils prennent en charge la réparation eux-mêmes, le moins qu’on puisse dire c’est qu’il s’agit d’un défaut de fabrication… qui plus est, la garantie vient juste d’expirer il y a un mois Quelqu’un d’autre a eu le même souci? Comment avez-vous résolu le problème?

Bonjour, je me permets de rouvrir le sujet car je suis tombé dessus un peu par hasard... Apparemment l’”attrape” c’est que ce sont des véhicules importées du Canada avec laquelle l’Ukraine aurait un accord pour l’importation sans frais de douane afin de relancer l’économie. Mais effectivement je reste un peu sceptique. Il y aura certainement des frais d’homologation à faire, bien que vu la différence de prix avec une Tesla “européenne” on devrait être largement gagnant. Puis l’avantage d’un véhicule électrique c’est qu’il n’y aura pas de tests d’émission à passer. Bref, quelqu’un aurait déjà essayé d’en acheter un? Ou connait quelqu’un qui vit un Ukraine qui pourrait l’éclairer sur le sujet?

Bonjour, merci pour vos réponses! J’ai essayé chargeprice et... je n’en suis pas plus avancé lol premièrement une bonne partie des bornes en question ne figurent tout simplement sur la carte. Ensuite quand je trouve une du même gestionnaire les prix varient du simplement au double... pour la même carte 🤔 Par exemple j’ai un prix Maingau à 0,28 Kwh mais aussi un peu p’us bas 0,45 et même 0,55 tous pour le même fournisseur (Maingau). Ca fait pas très sérieux tout ça...

Bonjour, Bientôt propriétaire d’un VE (une Opel Corsa E) j’ai hâte de commencer cette nouvelle aventure. Cependant au plus je lis vos messages sur ce forum au plus je me pose des questions sur la meilleure formule pour recharger mon véhicule. Je m’explique: à Bruxelles les bornes de recharge ont poussé comme des champignons ces derniers mois. A priori une excellente nouvelle pour le développement des VE (bon, à priori on n’aura pas le choix de toute façon puisque la ville a prévu de bannir tout véhicule thermique pour 2035). Sauf que impossible de connaître le prix exact d’une recharge! Sur le site charge.brussels qui gère ces bornes il est simplement marqué “Si vous chargez via le badge de votre Mobility Service Provider (MSP), nous facturons €0,3605/kWh (TVA incluse) à votre MSP avec un minimum de 5kWh par session. Votre MSP peut facturer des frais de service ou d’abonnement supplémentaires.” mouais... vu qu’au fond un gestionnaire de carte peut rajouter ce qu’il veut cela ne veut au final pas dire grand chose. J’envoie un mail pour en avoir plus de clarifications et on me répond que les bornes en question sont compatibles avec plus de... 300(!) cartes et que des lors ils leur est impossible de me donner une réponse précise. Ah oui, vous me diriez que le plus logique serait de prendre la carte du gestionnaire de la borne... ben cela n’existe pas! Obligé de passer par un fournisseur tiers. Bon tout ça pour demander si quelqu’un a déjà essayé ces fameuses bornes et aurait une idée de la meilleure formule tarifaire?

Merci. D’après le concessionnaire ça sera pour début avril... j’avoue que j’oscille entre impatience pour avoir mon nouveau jouet et la petite voix qui me dit “mais qu’est-ce que t’as fait comme connerie encore? Tu payes quasi le double d’une voiture thermique tout en ayant la moitié de l’autonomie”. Donc finalement je me dis qu’un retard à la livraison me permettra au moins d’y voir plus clair dans toutes les infos concernant les recharges sur borne publique 😉

Bonjour, Ayant signé le bon de commande pour une Opel Corsa E je suis prêt à me lancer dans cette nouvelle aventure qu’est l’utilisation d’un véhicule électrique au quotidien. J’ai eu énormément d’informations grâce à ce Forum mais j’aimerais encore approfondir mes connaissances et y apporter des contributions surtout que je suis de Belgique et que la plupart des informations concernent la France. à bientôt j’espère sur ce forum ou sur les routes 😊