greg21

Merci pour l’info, je vais contrôler tout ça.

L’appli fonctionne sous Android (smartphone ou tablette) En plus de l’appli il faut te procurer un d’ongle Bluetooth OBD. sur l’appli Canion il te préconise le d’ongle « obdlink lx bluetooth» pour garantir la compatibilité . avec tout ça tu pourras accéder à l’état de forme de tes cellules (tension, température...) si réellement ton problème est lié à une cellule le plus compliqué n’est pas de la remplacer mais plus de s’en procurer une. J’en ai pas trouvé pour le moment.

Bonsoir Socrate, La tortue est le seul voyant qui s’allume. je vais vérifier avec Diagbox,merci.

Bonjour Soub56, J'ai fait quelques recherches sur internet suite à l'apparition de mon problème et visiblement la société CMJ à déposer le bilan en novembre 2020 a mon grand regret. J'aimerai pouvoir exposer mon problème à un spécialiste dans le domaine. Je suis un peu réticent à déposer ma Ion dans une concession peugeot car je suis septique sur leurs compétences sur les problématiques autres que mécanique. si toute fois quelqu'un à les coordonnées d'une entreprise spécialisé dans les véhicules électriques je suis preneur.

Bonjour Gardois, Il est certain que les batteries de ma Ion commencent peiner avec l'age et une autonomie de plus en plus faible surtout en cette période hivernale. Mais le voyant s'allume alors que la jauge est au 3/4 pleine, les tensions des 88 cellules sont cohérentes et uniformes donc je pense que j'ai plutôt un problème de gestion (UCE). Concernant le fait que tu ne parviennes pas obtenir les 16 crans même à pleine charge c'est étonnant. As tu un relevé des tensions des cellules de ton pack de batterie (apllication Canion ou autre)?

Bonjour Topolino, J'ai fait deux captures d'écran avant et après un trajet de 20Km. La première capture correspond à la température des batteries aprés 8 heures de stationnement en extérieur à 0°c (batteries à 100%). Le second graphe correspond à la température des batteries aprés 20 Km par 0°c. Je pense que les différences de températures sont dues à l'emplacement des batteries dans le pack. L'augmentation de température est cohérente sur les 66 sondes donc le BMS me semble or de cause pour le défaut tortue.

Merci Topolino pour l’info. A cette période de l année j’ai un delta de 6 °c entre les cellules les plus chaudes (15°c) et les plus froides (9°c). As tu une différence équivalente?

les tensions sont équilibrées sur les 88 cellules avec une différence variant entre de 0,005V et 0,075V en fonction du niveau de charge de la batterie.

Bonjour à tous, Pour commencer Meilleurs vœux. Je sollicite la communauté de ce forum pour obtenir des informations. Je possède une peugeot Ion 16 kWh depuis septembre 2012 et nous avons déja parcouru 126600 Kms. Depuis quelques semaines j'ai le voyant tortue qui s'allume alors que la jauge de charge est au 3/4 de sa capacité. Conséquence plus de puissance. D’après la notice utilisateur d'une Mitsubishi I-Miev, le voyant tortue s'allume en cas de faible charge de la batterie mais également en cas de température trop basse des cellules de la batterie. Pour contrôler la température des cellules j'ai installé l'application canion. Sur l'application je retrouve bien les 88 cellules sur le graphe des tensions mais je n'ai que 66 cellules sur le graphe des températures des cellules. Est ce que quelques utilisateurs de canion pourraient me dire s'ils y retrouvent également cette différence entre les deux graphes? Merci.

Bonjour, Merci pour tes conseils, effectivement je ne suis absolument pas un habitué des forums. Que doit contenir le message de présentation?

Bonjour à tous, Pour commencer Meilleurs vœux. Je sollicite la communauté de ce forum pour obtenir des informations. Je possède une peugeot Ion 16 kWh depuis septembre 2012 et nous avons déja parcouru 126600 Kms. Depuis quelques semaines j'ai le voyant tortue qui s'allume alors que la jauge de charge est au 3/4 de sa capacité. Conséquence plus de puissance. D’après la notice utilisateur d'une Mitsubishi I-Miev, le voyant tortue s'allume en cas de faible charge de la batterie mais également en cas de température trop basse des cellules de la batterie. Pour contrôler la température des cellules j'ai installé l'application canion. Sur l'application je retrouve bien les 88 cellules sur le graphe des tensions mais je n'ai que 66 cellules sur le graphe des températures des cellules. Est ce que quelques utilisateurs de canion pourraient me dire s'ils y retrouvent également cette différence entre les deux graphes? Merci.