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flobz

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  1. flobz
    Bonjour, J'ai eu une panne du chargeur embarqué également sur ma peugeot e208 qui a 45000km. Peugeot France proposait de prendre en charge 50% des réparations à la base, le concessionnaire m'a proposé de monter un dossier pour obtenir plus. Suite à la réception de ce dossier Peugeot France a pris en charge les réparations à 100%. Dans les CGV que j'ai signé il n'y a que la batterie qui est garantie plus de deux ans.
  2. flobz
    Oui c'est un fichier sqlite3.
  3. flobz
    Bonjour, Le service Peugeot assistance (le bouton peugeot à côté du bouton SOS) localise bien le véhicule... C'est déjà ça.
  4. flobz
    Ok donc ils sont bien censé un jour ou l'autre corriger ce problème.
  5. flobz
    Il faudrait qu'il utilise la nouvelle api dans l'application mobile... Petite question pour ceux qui ont l'écran 10 pouces. Est-ce que vous avez la position du véhicule dans l'application ? Si c'est le cas ils devraient mettre à jour l'application...
  6. flobz
    Bonjour, Pour le soucis de perte des données de climatisation, pouvez-vous créer une issue sur github ?
  7. flobz
    Ces données sont calculées en récupérant le niveau de batterie régulièrement pendant la charge. Il faudrait que je diminue l'intervalle de récupération des données quand une charge rapide est en cours pour augmenter la précision.
  8. flobz
    Merci du retour j'avais pas eu l'occasion de tester avec des données réelles !
  9. flobz
    Il suffit d'avoir python >= 3.6 et pip pour que le programme fonctionne. L'installation des paquets sur Debian permet juste de gagner du temps.
  10. flobz
    J'ai rajouté à la FAQ comment résoudre un problème d'erreur de permission: https://github.com/flobz/psa_car_controller/blob/master/FAQ.md Ce n'est néanmoins pas un problème dû au programme mais un problème de méconnaissance de linux.
  11. flobz
    Applique la procédure d’installation de la documentation à la lettre et ton problème sera résolu
  12. flobz
    Je déconseille fortement de rendre l'application accessible directement par internet. Par contre (et c'est ce que je fais) tu peux utiliser un reverse proxy https comme Nginx avec une authentification "basic auth". En plus de cela j'utilise fail2ban pour protéger mon serveur des attaques de brute-force. Je peux documenter cela si ça vous intéresse.
  13. flobz
    Effectivement pour utiliser abrp pas besoin d'avoir un accès extérieurs. psa_car_controller appelle l'API de psa et transmet les informations à l'API d'ABRP.
  14. flobz
    Le port est modifiable avec l'option "-p XXXX", tu peux faire un python3 server.py --help pour voir les paramètres. C'est une version qui n'est pas encore stable.
  15. flobz
    oui


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Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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