lagaffe

normal, en mode sport, l'auto se recharge quand le moteur n'est pas très sollicité et comme dans ce mode, l'électricité stockée n'est pas utilisée si le moteur thermique est suffisant quand le taux de charge augmente comme dans le mode hybride, la batterie se remplit, c'est un peu comme un mode charge forcée. A 130 km/h le moteur thermique est sur sa plage d'utilisation optimale, du coup pas de recharge en plus, idem de mon coté. c'est entre 80 et 100 Km/h qu'on a le plus de recharge en mode sport. je suis un nouveau propriétaire d'une ioniq hybride rechargeable depuis juillet 2020 et 20 000km au compteur et ce forum m'a été très utile, merci à tous .

bonjour à tous, après 15 ans de monospace, 4 enfants oblige, je viens de faire l'acquisition d'un Hyundai ioniq plug in au mois de juillet, premier pas vers l'électrique mais avec des enfants et petite enfants à plus de 600 km, j'ai préféré l'hybride rechargeable pour l'instant. pour profiter des aides de l'état, j'ai pas eu beaucoup de choix dans les versions, une seule dispo à 150 km à la ronde, une exclusive couleur gris et intérieur clair. après 4000 km, pas de regrets qu'en à mon choix, juste un peu déçu de n'avoir pas la pompe à chaleur avec l'hiver qui s'approche...