Picsou621

Faites une recherche sur le son binaural, c'est très intéressant. Et écoutez avec un bon casque Virtual Barber Shop sur YouTube, une vieille piste audio tellement excellente qu'elle est inégalée à ce jour...

J'ai eu la même chose à trois reprises en quelques semaines, et j'ai fait savoir très clairement à ma concession que c'était absolument intolérable. Une fois d'accord, mais trois fois, parce qu'un abruti d'ingénieur Renault quelque part fait trois fois la même connerie ou modifie une ligne dans les conditions générales du service connecté, c'est intolérable. J'essaie d'imaginer des personnes un peu âgées qui n'ont pas forcément l'habitude des VE et qui essaient de vérifier le niveau de charge ou de lancer la climatisation à distance, et que ça fonctionne pas 3 fois, moi à leur place je rends le véhicule... J'adore la R5, mais l'incompétence a des limites... C'est mon 4e VE et je n'ai jamais vu ça...

A votre place, je "n'espérerais" rien et ne penserais pas trop "que c'est bon" : demandez une confirmation écrite et signée à votre concession que le modèle commandé aura bien les palettes au volant si c'est un point important pour vous ! Sans compter que lors d'une éventuelle revente, ça fera toute la différence...

J'ai démarré ce sujet en tant que propriétaire d'une R5, mais également intéressé par un R4 pour un autre membre de la famille proche. Je ne l'ai pas roulée, mais je suis allé voir une R4 Iconic hier en concession, en gris avec le toit noir, elle était superbe. J'ai toujours pensé que c'est la couleur vert pastel qui lui allait le mieux, mais en vrai ce gris lui va également très bien. Le seuil du coffre ultra-bas est impressionnant, hayon motorisé et silencieux, barres de toit qui permet d'y mettre un coffre de toit, crochet d'attelage qui permet de transporter des vélos, je confirme qu'elle peut être l'unique voiture du foyer si on n'entend pas traverser l'Europe avec. Je fais 1m78, j'ai réglé le siège conducteur comme pour moi et j'avais toute la place qu'il fallait "derrière moi", ce qui est impossible dans la R5. Mention spéciale également pour le siège passager qu'il est possible de plier entièrement en avant. En particulier par les températures extrêmes actuelles, je me pose beaucoup de questions concernant le similicuir de cette version R4 Iconic, je pense que la transpiration est assurée. Je suis bien plus confiant avec le tissu de ma R5. Finalement, erreur de débutant classique et impardonnable: la concession avait pris l'option audio Harmon Kardon (qui ne sert absolument à rien dans un tel véhicule), et donc le sous-coffre étant rempli d'un inutile caisson de basses. Evidemment chose à éviter absolument, la R4 se veut pratique avant tout.

Je ne l'ai pas roulée, mais je suis allé voir une R4 hier, en gris avec le toit noir, elle était superbe. Le seuil du coffre ultra-bas est impressionnant, hayon motorisé et silencieux, barres de toit qui permet d'y mettre un coffre de toit, crochet d'attelage qui permet de transporter des vélos, je confirme qu'elle peut être l'unique voiture du foyer. Je fais 1m78, j'ai réglé le siège conducteur comme pour moi et j'avais toute la place qu'il fallait "derrière moi", ce qui est impossible dans la R5. Après, erreur de débutant classique et impardonnable: la concession avait pris le système de son avancé, et donc le sous-coffre étant rempli d'un inutile caisson de basses, évidemment chose à éviter absolument.

Bon sang vous êtes de nouveau là vous? Vous aviez pas été banni définitivement par la modération? Pourquoi citer la Norvège pour médire une fois de plus sur la R5? Et en Corée du Nord y'a eu beaucoup de vente?!?

Mini coup de gueule pour un microdétail: quand le liquide lave-glace est vide, il est vide et c'est pas comme s'il y avait la moindre alerte de niveau bas. En 2025, c'est vraiment petit, je crois que je n'ai jamais eu un véhicule, même les moins chers, qui n'avaient pas d'alerte niveau bas. Bref il n'y a pas de petites économies. Mais j'apprécie toujours autant ma R5

Concernant l'appui-tête du milieu, si jamais en 2 secondes il est enlevé, ce que j'ai immédiatement fait quand j'ai reçu la mienne. On peut aussi enlever les 2 autres si on ne les utilise pas, même s'ils dérangent beaucoup moins. Concernant la clim, je n'ai personnellement pas de problème, mais il n'y a pas de miracle: si le véhicule chauffe des heures et des heures en plein soleil, tout est chaud, surtout le tableau de bord noir qui devient bouillant, et la clim n'arrive pas à compenser cette source de chaleur quasi-permanente. C'est valable pour tous les véhicules, pas seulement la R5. A votre place et d'autant plus si vous la laissez plusieurs jours au soleil, j'achèterais un pare-soleil épais et de bonne qualité qui couvre bien tout le pare-brise, et l'installerais fermement à l'intérieur, quitte même à en mettre un 2e à l'extérieur comme on le voit parfois.

Sauf erreur, j'ai eu une mise à jour OTA sur ma R5 il y a quelques semaines (en Suisse pour info), et il me semble que ça portait plus ou moins sur ça. Plusieurs semaines après (donc maintenant), j'ai aussi reçu cette info sur mon app. Je pense qu'il y a simplement un décallage entre la mise à jour et l'info un peu tardive sur l'app.

Sauf erreur, une autre voie officielle est d'envoyer un pigeon voyageur directement à Douai

Qui vous dit que la R5 a le freinage d'urgence avec le régulateur simple ? C'est une pure supposition et ce n'est en tout cas pas moi qui vais faire le test Souvent, ce type de fonction n'est disponible qu'à basse vitesse. Ce qui est certain, c'est qu'un véhicule qui n'a pas de radar à l'avant (il y en a encore beaucoup) n'a pas de freinage d'urgence. Je ne comprends pas non plus l'affirmation de certains selon laquelle le régulateur simple existe depuis longtemps et donc c'est un système parfait qui n'est pas dangereux. Les normes et encore davantage les normes de sécurité évoluent extrêmement vite dans ce domaine. Il ne viendrait à l'idée de personne de dire que les airbags ne servent à rien car les véhicules ont en été dépourvu pendant des dizaines d'années.

En fait vous aviez raison. Je viens de tester sur ma R5 Techno en rentrant du travail, il n'y a pas de régulateur "tout court", sans le radar. En fait, vous vous cherchez un régulateur adaptatif, mais sans la partie "adaptatif". C'est une option courante mais extrêmement dangereuse, il n'est pas impossible que Renault l'ait supprimée pour des motifs de sécurité, ou que ça soit même une nouvelle norme européenne ou une façon d'être mieux noté par l'EuroNCap. Personnellement, je ne vois pas le moindre intérêt à avoir un régulateur "tout court" si en plus on a le radar à disposition. C'est avoir le beurre et l'argent du beurre : on fixe la vitesse, mais le véhicule freine quand-même tout seul en cas d'obstacle ou de véhicule lent. En plus on peut régler la distance de réaction. Vraiment, il n'y a pas mieux à mon avis.

Sauf erreur oui, comme n'importe-quel appuie-tête: le tirer jusqu'en haut, puis normalement il y a un petit bouton à presser pour le sortir complètement. Parfois il faut basculer le siège pour qu'il ne touche pas le toit, peut-être que j'ai dû le faire ici, je ne sais plus. On peut aussi enlever les deux autres s'il n'y a jamais personne à l'arrière...

Pour avoir testé 5-6 régulateurs adaptatifs de plusieurs marques différentes, celui de la R5 est excellent. Et oui bien entendu on peut enlever le côté "régulateur", il y a plusieurs modes différents.

Bon l'appui-tête central je l'ai évidemment enlevé dans la seconde où je suis rentré avec ma R5 et je l'ai rangé dans une armoire...

Non rien d'autre n'est possible, mais les sons sont assez agréables donc ce n'est pas nécessaire. Par contre sauf erreur, il est possible de diminuer le volume du clignotant il me semble...

Alors moi, mes derniers VE livrés, une fois la famille au lit, je suis toujours sorti rouler 1-2 heures

Désolé, mais je vois au moins trois pièces de carrosserie mal ajustées... MAIS NON JE RIGOLE, j'arrive pas à ouvrir la photo...

Je crois que ce n'est pas une très bonne idée de comparer le nombre de places entre la R5 et la BYD, car très objectivement, la R5 est une "stricte 2 places" avec 2 places de secours à l'arrière (et qu'on ne vienne pas me dire qu'il y a 3 places à l'arrière...). Je mesure 1m78 et mon fils de 3.5 ans n'a pas assez de place derrière moi. Autant dire que si on commence à compter les places, on se prend rapidement les pieds dans l'tapis avec la R5...

Tant que vous ne recevez pas le modèle en argile des designers 😂 Accessoirement, pour ma part le modèle reçu fin décembre 2024 avait la trappe de recharge mal ajustée, j'ai même ouvert un topic pour ça. Elle a été remplacée 1-2 mois après. C'était un détail je l'avoue, mais rien remarqué d'autre niveau carrosserie.

Concernant le One Pedal sur la R5, c'est certes malheureux, mais en même temps on le savait depuis toujours et même avant la sortie de la R5, c'est donc difficile de se plaindre... Par ailleurs, êtes-vous vraiment sûr que tout ce qui a été dit sur la R4 (notamment la clé digitale) s'applique également à la R5?

@rv45, sort de ce corps de @Thiriami 😂

Je suis sûr que vous trouverez les 3 minutes pour "préparer l'appli" entre le moment où votre R5 sera en concession et le moment où vous pourrez aller la chercher, soit généralement plusieurs jours après

Intéressant de noter que le temps de reconnaissance du Plug&Charge est en réalité bien plus long que de simplement apposer un badge voire même de démarrer la charge avec une app (p. ex. chez Ionity)!

Aucun soucis de mon côté dans les premières semaines, avant que je ne désactive définitivement cette fonction. En effet, avoir continuellement le véhicule qui se vérouille et déverouille alors que je ne faisais que passer à côté avec la clé dans la poche devenait plus que pénible.