nounours03

pour info, 1er entretien effectué pour ma e up 2.0 et mises a jours affichage sur véhicule indiquant le 2eme entretien a 2 ans ou 30000 km

non, il y avait déjà Trois heures de départ préprogrammé. j'en ai juste modifié une ( heure de départ 1 - maison HC). si j'ai bien compris, si je suis à moins de 30 % même si j'ai une programmation pour une charge en heure creuse de 21H à 5H si je branche ma CRO par ex à 19H. la recharge partira de suite jusqu'au 30% de limite de charge minimal et une fois atteinte s'arrêtera pour reprendre selon ma programmation heure de départ choisi dans les limites de la plage horaire HC donc a partir de 21H.

normalement, j'ai corrigé Est-ce que tout est visible ( capture écran et photo ) ??

j'allais oublier!!! Je vous présente mon bébé reçu avant hier et déjà 330 bornes de bonheur

Je pense avoir trouver les bons réglages tout d'abord en trouvant ou régler l'état de charge minimal ensuite réglage heure de départ et lieu de recharge teste sur prochaine charge ce qui est déstabilisant c la différence entre l'application sur PC et celle sur Android ( ex : heure de déclenchement sur pc et heure de départ sur Android ). Je trouve qu'il se casse pas le cul Volkswagen pour une application payante.

HELP !!! Quelqu'un pourrait me dire comment procéder pour programmer ma recharge en HC avec We Connect . c les captures de we connect sur mon pc sur mon tel il me signale que il n'y a pas de câble branché et qd je branche le câble la charge part de suite et ne tien pas compte de la programmation je suis vraiment paumé.

Oups ! désolé, je voulais simplement partagé. Mais Heureusement que j'ai appris a bricoler ce que je ne savais pas faire. Ca m'a permis le partage et de tjrs apprendre de ces erreurs.

yes, mais je vais certainement créer un tableau intermédiaire car je vais avoir besoin de rajout ce qui me permettra d'alléger mes lignes.

pour rappel sur ma ligne ID j'ai 3 luminaires sur 10A câblées en 1,5mm2, 4 prises domestiques cablée en 2,5 mm2, 2 20A pour congélateur et sèche linge linge câblé en 2,5. ce qui fait bien 67 A sur une iD de 40A Cette ID a été monté par un électricien professionnel et validé par le Consuel il y a 14 ans de ca donc en 2006. Maintenant moi j'ai voulu installé moi même un disjoncteur différentiel pour ma prise green up et mon erreur c'est de l'avoir intégrer a mon id déjà un peu surcharger. Et je remercie doume pinzutu pour m'en avoir fait prendre conscience. J'ai donc fait plus de recherche sur internet ce qui m'a permis de comprendre que le disjoncteur différentiel monobloc assure le rôle de l’interrupteur différentiel couplé à celui du disjoncteur divisionnaire. En connaissance de cause, j'ai donc désolidarisé le disjoncteur différentiel de ma ligne d'ID et l'ai raccordé au bornier d’alimentation du coffret électrique. https://www.installation-renovation-electrique.com/disjoncteur-differentiel/ Pour finir, de ma prise green'up au disjoncteur différentiel j'ai câblée 17 mètre en 2,5 mm2 sachant que La norme pour un câble 2.5mm², c'est 24m max à 16A. Cela aurait été mieux en 4 mm2. Mais comme j'avais tout en stock chez moi en 2,5 mm2 gaine comprise le choix a été vite fait. Enfin, le schéma je l'ai trouvé sur ce site. je l'ai juste pris en exemple pour le câblage du disjoncteur différentiel monobloc. J'aurai du prendre celui la.

Ca fait treize ans que j'ai cette installation et je n'ai jamais eu de problème. Je voulais juste être sur que mon disjoncteur différentiel était correctement alimenté et je sais maintenant que non. Merci pour ton inquiétude.

Ha ça non, tu vas me traumatiser 😯😂

Heureusement que je te montre pas tout le tableau 😅

oups ! le schéma je l'ai trouve sur le forum c'est un ex qui montre le branchement du disjoncteur différentielle et qui m'a permis de changer mon branchement initiale qui était pas bon. Mais pour ce qui est mon tableau perso. le Consuel a bien validé, j'étais présent. Ma fois ça devait être un escroc aussi😪 .

tous mes éclairages sont en 10 ampères, en 16A se sont des prises domestique et les 20A sont pour des appareils ménagers individualisés (congelateur et seche linge) sur la ligne. le tableau a été monté par un electricien et controlé par le consuel. j'ai juste installé le différentiel. pour celui la effectivement il est de trop. je dois le branche comme sur ce shema.

est-ce que tu pourrais développer stp ? mon installation est dangereuse ?

ok, mais j'avais tout ce qu'il fallait en cable 2,5 mm2 et gaine pour tirer ma ligne tout en restant dans les normes. De plus, je pense que je vais principalement charger en 10A en heure creuse et utiliser occasionnellement la charge a 16A. Mais passer en 4mm2 cela aurait était mieux je pense. par contre pour une walbox 7kw. je pense qu'il faut du 6mm2 mini et je ne pense pas passé a ce stade la dans l'avenir. j'ai une installation électrique déjà bien surchargé.😅

le 1er octobre si tout vas bien, j'irai cherché en concession ma E UP gris tungstène métallisée pack confort, contrôle et design. Meme si c'est pas complètement ce que je voulais ( pack hiver et 6 HP). Au vue des difficultés pour en trouver aucun regret. Dans l'attente, j'ai commencé à préparer sa venue. En installant une prise green up legrand cablée en 3x2,5mm2 sur 17 mètre et raccordé à mon tableau électrique sur un disjoncteur différentiel 20 A courbe C 30 mA type Hpi En espérant que j'ai tout bien fait 😅 pour l'instant y a du courant et rien a disjoncté a ce jour J'ai commandé un CRO morec type 2 10/16A et en prévision l'achat d'un support ivoler avec un câble usb c court ( 30 cm ). image de molliuG suite à une astuce donnée par Jan merci à vous tous

bjr, résident dans l'allier a proximité du parc animalier LE PAL et approchant de la soixantaine, je me suis a éplucher le forum de long en large pendant des semaines. Par curiosité, car il me fallait un véhicule en remplacement d'un diesel vieillissant pour ma femme qui fait 15000 km par an sur de cour trajet. Je me suis intéressé tout d'abord aux hybride rechargeable. et ensuite aux électriques mais le coût a l'achat dépassé mes moyens pour un 2eme véhicule. jusqu'au jours ou je suis tombé sur la E UP 2020 ( la citigo et la Mii étant presque impossible actuellement). dont les caractéristiques et son autonomie correspondait exactement a ce que je voulais. Le prix étant encore trop élevé pour mon budget, la prime écologique et le prime à la conversion me permettait d’y accéder financièrement. Mais tout d'abord il fallait me rendre compte par la pratique de conduire une VE. Je me suis en quête de faire un essai, ne trouvant pas de E UP a proximité de chez moi a essayé. je me suis rabattu sur la E GOLF. ET LA, ma femme et moi on est devenu fan. il ne me restait plus qu'a trouvé un concessionnaire pour un essai sur la E UP . Cela est arrivé hier et me voila futur propriétaire d'une E UP neuf à 17000 euros. Elle doit être livré fin du mois. J'ai déjà commandé une green up legrand pour les recharges. merci à vous, le forum a été très utile pour me convaincre et l'essai encore plus. Nous l'attendons avec impatience.