Ben1002

Bonjour, j'ai actuellement des Vredestein Quatrac Pro qui sont un des meilleurs rapport qualité/prix dans cette dimension. Mais je ne fais pas de chemin avec, ils sont assez endurants. Par contre je me pose la question de savoir si il ne faudrait pas plutôt partir sur des pneus type tout chemin, mais après c'est à voir l'utilisation. Cordialement.

Vendu

Bonjour, je vends 4 roues pour mitsubishi outlander. Jantes aluminium origine constructeur en 18 pouces. Pneus été neuf Yokohama Bluearth en 225/55 R18 98H. Valves électroniques origine. Je suis dans le 25 et l'annonce est aussi sur un site de vente en ligne bien connu. Bonne journée. A dispo en cas de question.

J'ai acheté un câble T2/T1 chez un des sites spécialistes sur internet. Payé 220 eur au lieu de plus de 400 eur chez Mitsu. Cable commandé en 6 mètres pour avoir de la marge en fonction de la position de la borne. je n'ai pas testé la vitesse de charge mais je l'ai surtout acheté pour pouvoir me brancher en charge "rapide" sur les bornes gratuite dans ma région lorsque je vais me promener. Pour le moment je charge à 100% à la maison sur une prise 16A avec le chargeur d'origine. Juste une astuce, j'ai commandé un câble dont la poignée est cadenassable pour pallier le soucis de manque de verrouillage sur le vehicule, cela m'évitera de me faire voler le câble (-:.

Je reviens sur mon sujet de base et le partage de mes expériences. - Pour améliorer le quotidien, j'ai acheté un cable Type2-Type1 pour charger sur les bornes en cas de besoin, j'ai rajouté des bavettes trouvées sur internet, je suis toujours en attente de mes tapis de sols caoutchouc achetés chez Mitsu(retard sans fin). Et je viens de faire monter mes pneus hiver (Kleber Krisalp) pour affronter la neige sur les jantes 18 pouces d'origine. -Concernant la conduite hivernale, consommation en hausse et utilisation du thermique bcp plus importante(je le savais d'avance). Buée persistante et clim peu efficace pour l'éliminer. Conduite sur neige sécurisante aux allures normales (juste bcp de sous-virage avec ESP enclenché) et franchement amusante si beaucoup de place et ESP off. -Test en traction avec une remorque de plus d'1 Tonne, il peut le faire mais il ne faut pas trop de dénivelé, on sent que ce n'est pas son domaine préféré. Pour le reste toujours enchanté par le vehicule.

Bonjour, même version, même soucis. Je précise que je privilégie le chauffage à la consommation donc ce point ne me choque pas car je savais que la version Business n'avait pas le chauffage électrique. Cependant j'ai beaucoup de mal à désembuer malgré le thermique. Surtout sur les vitres arrières. Je suis preneur de conseils (j'ai utilisé les produits antibuée et les absorbeurs mais sans résultats vraiment probant). Bonne journée.

Bonjour Bigbang, effectivement il y a un monde entre la théorie vendue et la réalité. Comme tout vehicule, il faut bien réfléchir à son utilisation. J'habite en altitude et avec le froid qui arrive, le thermique démarre effectivement dès le départ et à du mal à s'arrêter sur les petits trajets car moi aussi j'utilise beaucoup le chauffage, sièges chauffant etc + les qq % liés aux pneus hiver.. Mais j'ai le même soucis avec la VW e-up de mon épouse. L'autonomie électrique part de base avec 30% de km en moins à cette période. Ce que je me dis, c'est que tout ce que fais en électrique, c'est ça d'essence en moins consommé mais je ne calcule pas ma consommation car mon utilisation est bcp de ville, quelques trajets peri-urbains par mois et 2 ou 3 grands trajets par an pour les vacances, donc dans mon cas le Mitsu est presque le vehicule parfait car il tracte 1500 kg et est 4x4 ce qui était 2 critères importants pour moi. Regarde peut etre si ta batterie a été testé lors de l'achat et dans quel état elle est.

est que la référence est toujours valable?

Bonjour, merci pour la réponse, je suis allé sur le lien et c'est précisé que "Ne convient pas aux modèles sans évasement d'aile. Ne convient pas au modèle PHEV".

Bonjour, quelqu'un a t'il monté des bavettes sur son outlander. Celle de Mitsubishi sont trop petites. Celles trouvées sur différents sites sont souvent uniquement compatibles avec les véhicules équipés des protections d'aile en plastique (surtout hors europe). Je viens d'en faire l'experience sur un site allemand, ou la forme générale de la bavette correspond mais plusieurs décrochement prévu pour les extensions d'ailes font que le montage est impossible. Quelqu'un a t'il une référence pour un outlander de 2019. Merci d'avance

Bonjour, j'ai eu il y a quelques année une dacia prévue d'origine pour le E85, et il n'y avait pas que la partie prog qui était différente, il y avait aussi des modif mécaniques (culasse et soupapes différentes et certains flexibles) car l'E85 est plus corrosif que le SP95. Après je n'ai pas de retour positifs ou négatifs. C'était juste pour alimenter la discussion.

Merci. En fait je souhaitais avoir ma clé USB pour la musique et le teléphone pour android auto mais les deux devraient être alors branché en USB. avec Android auto j'ai toujours la radio. J'ai résolu le problème en copiant ma musique sur le téléphone. Merci pour l'astuce.

ok, merci pour l'info. Et le rajout d'une deuxième prise USB à un des emplacements libres est envisageable? mais je pense que le problème serait le même car l'autoradio ne peut surement en géré qu'une à la fois. Ne me reste plus qu'à mettre ma musique sur le téléphone et utiliser uniquement Android Auto

Bonjour, petite question, il y a une prise USB sur la console centrale que j'utilise pour brancher une clé USB et avoir ma musique. Je l'utilise aussi pour brancher mon téléphone pour avoir Android Auto qui chez moi ne fonctionne que câble USB branché(ce qui est surement normal). Bien sur vous sentez venir la question: si je branche un petit HUB USB avec 2 prises, pourrais-je avoir les 2 fonctionnalité en même temps? c'est à dire Android Auto et lecture de ma clé USB pour la musique Merci d'avance

J'ai trouvé dans la notice que via le bouton de sélection des menus (a gauche du volant), il y a une partie paramètre et dedans on peut sélectionner cette pression. je ne peux pas le tester car j'ai le message "réviser système TPMS" suite au montage de mon jeu de jante hiver. J'essayerais dès que possible.

Pardon TPMS et pas TMPS (-:

Bonjour, petite question, est ce qu'un passage à l'atelier est obligatoire pour programmer les valves TMPS d'un deuxième jeu de jantes. Ou existe t'il une manip que l'on peut faire soi même?. je sais que si deux jeux de jantes sont programmés, on peut choisir l'un ou l'autre dans le menu du vehicule (à l'endroit ou on peut sélectionner la pression basse). Merci d'avance

J'ai revérifié et visiblement sur mon modèle MY20, le système de freinage (taille des disques) a été redimensionné, ce qui fait que les roues en 16 pouces ne passent plus (j'ai aussi eu confirmation sur un autre forum et chez le concessionnaire). Donc plus qu'à partir sur du 18 pouces.

Ciao en fait, j'ai eu une confirmation du responsable d'atelier de ma concession, les 16 pouces ne sont pas homologués et les jantes en photo ne passent visiblement plus sur le vehicule à cause du système de freinage. Ce qui me semble un peu bizarre car elles apparaissent sur une doc officielle.... bref par contre ils me font un pack jantes alu/pneus hiver en 18" à 1200 euros. Autre clarification, la taille officielle des pneus est 225/55 R18 98H et mes pneus actuels sont des 102V. Cela me semblait bizarre mais après quelques recherches j'ai compris pourquoi, on ne trouve pratiquement aucuns pneus dans ces dimensions en 98H, par contre en 102 V pas de soucis et d'après mon concessionnaire comme les indices de vitesse et de charge sont plus élevés, il n'y a aucun problème.

Je reviens avec 2 ou 3 petits détails agaçants de mon véhicule (mais vraiment pour chipoter) - le klaxon digne d'une voiture playmobil - ma clé USB (j'ai mis ma musique préférée dessus) qui saute régulièrement si je ferme la boite à gant ou sur mauvaises routes (peut etre plutôt un problème de clé USB) - le petit cache du port usb à l'avant qui est mal fichu (d'ailleurs est ce que l'on peut l'enlever) - le rangement pour les lunettes au plafond qui a du mal à tenir fermé Pour le reste (et c'est le plus important) toujours très content du vehicule: confort, douceur de conduite, conso, bref que du positif

Bonjour la communauté, une petite question me taraude, mon outlander est monté d'origine en 18 pouces (225/55 R18 102V), je voudrais savoir si le véhicule est homologué avec le 16 pouces (215/70 R16) car je vois sur les brochures d'accessoires et dans certains pays que cette dimension existe et même des jantes mitsu en accessoire. Est ce que l'un d'entre vous met ce genre de taille pour l'hiver? Petite note: le look m'importe peu, je cherche juste l'efficacité en conditions hivernales. Merci d'avance

Merci pour le retour, j'ai finalement réglé le problème. Dans le menu j'ai enlevé l'option "auto" dans le menu de l'écran et l'ai forcé en "jour", ce qui fait qu'il a toujours la luminosité maxi.

Bonjour petite question, j'ai bien trouvé le réglage de la luminosité du tableau de bord, mais j'aimerais savoir comment on règle la luminosité de l'écran central tactile. Quand le vehicule met en marche les phares en mode auto et que le réglage de l'écran est en mode auto dans le menu, la luminosité de l'écran central diminue fortement, pas de soucis la nuit mais plutôt quand on est entre deux (forte pluie, tombée de la nuit). La seule solution trouvée est de forcer le mode jour dans le menu. Mais y a t'il une autre astuce? Merci d'avance

Sympa le schéma, d'après ce que j'ai pu lire, le mode à droite sur le schéma ne s'enclenche que à 135 km/h donc jamais en France (-:

J'ai regardé les flux d'énergie mais je pensais que sur autoroute la régénération ne se faisait que mode save ou charge enclenché.