pmachat

Bravo pour l'intervention. Effectivement, la phase difficile est la refermeture de la boite.... J'ai réussi au 2eme essai... Bon courage à ceux qui vont se lancer dans cette opération mais ca vaut le coup de tenter...

Je me suis un peu emmêler les pinceaux. Avec la bonne référence 5K7955547 https://www.auto-doc.fr/search?keyword=5K7955547 Aucune piece dispo...

J'ai quelques doutes sur le fait d'acheter le bon capteur ref 5K795559 https://www.auto-doc.fr/search?keyword=5K7955559 Cela va de 25€ à 130e et ce n'est pas identifié comme compatible avec un e-citigo Est-ce quelqu'un a une idée ? Merci d'avance

Bonjour, Oui c'est cela. J'ai changé le contact noir. Non pas de constat de panne franche du contact existant, mais j'avais qu'une panne intermittente.... Par contre, il y a une sensation d'un bouton "mou" comme évoqué sur le forum. Je comprends que tu hésites. Si tu as tout démonté, il reste le plus simple à faire: changer le contacteur J'ai pris celui là 4.6€.... https://fr.rs-online.com/web/p/microrupteurs/0517539 Cordialement

Maintenant que j'ai résolu (enfin j'espère) mon problème de charge, je vais pouvoir me remettre sur la modification du capteur d'humidité; Pour l'instant, je n'ai pas recu le bouton avec le position Auto. Merci pour la video du démontage du retro. J'avais essayé de tourner vers la gauche mais j'avoue que n'ai pas osé bourriner.... Je n'ai pas vu les languettes en plastique. Je regarderai prochainement et reessaierai la dépose

Bon, c'est terminé sans trop de difficultés...🍾 Je n'ai pas désolidarisé complètement le levier de vitesse. Je l'ai ouvert ( 7 vis à ôter, il faut bien regarder....) et la partie libre est celle avec la carte électronique 😀 Je n'ai pas ôté la carte électronique du carter plastique. J'ai dessoudé et ressoudé directement sur la carte. J'ai un peu galéré pour remonter et refermer le levier de vitesse. Au final, j'ai tiré la tige du levier vitesse ( position park) pour pouvoir fermer le boitier.... Je partage de petites video pour faciliter le déclipsage des connecteurs en complément de la video du démontage complet qui est très bien. Merci à tous ceux qui ont déjà partagé leur expérience et bon courage à ceux qui découvrent ce problème générique.... En espérant ne pas avoir de mauvaise surprise prochainement. Connecteur_Cmd_vitesse.mp4 Connecteur_Eco.mp4 Connecteur_levier_vitesse.mp4

Très content pour toi que cela fonctionne toujours ! Je me lance ce week-end si tout va bien... Merci pour l'aide et le partage d'infos !

Merci pour les infos. J'ai réussi à demonter le cache du retro intérieur. Par contre, je n'arrive pas à démonter le retro. Je ne voudrai pas tout casser .... Je vais commencer par changer le bouton de commande et je verrai pour la suite... A suivre

A priori, il y a le precablage au niveau du capteur de pluie. Je n'ai pas tout démonté mais j'ai l'impression qu"il y a peut-etre même le capteur . Par contre modele 5Q0907658.... Je vais commander le bouton de commande. On verra pour la suite Est-ce que l'on voit quelque chose de particulier de l'extérieur au niveau du capteur? Merci

OK, il faut donc le capteur de pluie.... Je vais regarder auparavant pour voir si il y a bien le pré-cablage à ce niveau. En tout merci pour ces tests

Merci pour ce retour rapide. En regardant de plus près, j'ai bien dans ma voiture le capteur d'ensoleillement en place (12E907451A). Pour le bouton de commande c'est précablé (1ST941431A). Pour la gestion de l'allumage automatique des feux, je n'aurai pas besoin du capteur de pluie et d'humidité. Il faudrait donc changer le commutateur d'éclairage avec la position AUTO (1ST941431C) et passer au codage. Est-ce que cela serait suffisant ? NOTA: pas de besoin de gérer la pluie ( j'habite vers Marseille ) Merci

Bonjour, Je réfléchis à ajouter le capteur de pluie et luminosité à ma Citigo de 5 ans d'age. Est-ce que certains d'entre vous ce sont lancé dans cette modification ? Avez-vous quelques indications, conseils ? J'ai trouvé la référence pour l'achat du capteur de pluie et luminosité sans trop de difficulté Par contre, impossible de trouver la référence du bouton de commande de l'éclairage pour la E-Citigo avec la position AUTO en plus. Est-ce que l'un d'entre vous aurait cette référence ? Un lien vers le bon bouton ? Enfin, il y aura ensuite un peu de codage avec VCDS... Merci Phil

Bonjour J'ai bien lu les 16 pages de ce sujet. Merci à Dav72 pour les photos p12. J'aimerai savoir comment on accède à la carte après avoir démonté le levier ? Merci d'avance

Bonjour, Je commence à avoir le même problème: voyant clignotant orange avec charge impossible ( e-citigo de 26/11/2020 - j'utilise beaucoup le D+/D-). En général, cela se produit plutôt à mon boulot avec borne de recharge. Cela marche à la maison avec la charge sur une prise 220V... Je vais regarder pour essayer le remplacement du contacteur avant que cela soit trop fréquent. Est-ce qu'il faut tout démonter au niveau de la console centrale pour pouvoir accéder à la carte électronique ? Faut-il sortir le levier complètement ? Si certains d'entre vous ont pris des photos, videos, je suis preneur... Merci

Bonjour Dom, J'ai le problème de charge ( voyant orange). Est-ce que tu as eu des problèmes depuis le remplacement du contacteur en décembre 2023 ? Toujours le même contacteur ? J'ai un fer à souder et la soudure ne m'inquiète pas... J'espère que ce n'est pas trop difficile à démonter et remonter . Je vais chercher si il y a une petite video explicative Merci d'avance

Bonjour Pour désactiver les feux en plein jour, j'ai modifié le bit 1 - octet 12 - GTS 09 "Daytime Running Light (DRL) adjustable (Manually AND/OR Instrument Cluster)". Ca ne fonctionne pas, toujours les lumières allumées dès le démarrage même si le commodo est sur OFF. Une idée ? Quelqu'un y-est-il parvenu ? Merci

Bonjour Après quelques modifications réussies avec VCDS ( mémorisation température, corner light), je voudrai savoir si Est-il possible de désactiver l'allumage des feux en plein jour ? Est-il possible d'activer le mode B par défaut ? Est-il possible de prolonger la tempo de verrouillage de la trappe pour le chargeur ? De même est-il possible d'activer le mode Eco ou Eco+ ? Merci à tous pour le partage

Bonjour, Je m'étais posé la même question à l'arrivée de ma Citigo. Je fais habituellement le trajet domicile-travail de l'ordre de 70km (A/R) avec. Finalement, je suis resté avec le câble d'origine (10A je crois) sur prise spécialisée et je la charge 1 soir sur 2 environ et la nuit est suffisante pour la recharge complète. En cas de besoin urgent, je ferai comme un collègue qui va une borne d'un supermarché et regarde une série pendant la charge rapide. Je n'en ai pas eu le besoin pour l'instant ! Si mon besoin évolue, je passerai un CRO 16A je pense car j'ai dimensionné ma prise spécialisé pour du 32A..... Bonne route à vous

Sinon une question. A quoi sert le SPIN qui peut être défini via Skoda Connect Web ? D'avance merci

De mon coté aussi, beaucoup moins de déconnexion intempestive depuis le passage à MYSKODA (iOS). Perso, il me manque dans cette application la possible de modifier la température intérieure par défaut actuellement à 22°C ( ce qui est possible via l'appli de la e-up). Cela va peut être venir aussi....

Je n'avais pas vu l'inversion. Merci pour ces infos. Je vais corriger cela

sjy9sumx.bmpBonjour Je viens de m'apercevoir d'un truc que je trouve bizarre sur la banquette arrière. Je suppose que c'est les fixations Isofix. Cela est-il visible comme cela pour vous (pas de cache ou autres)? Merci

Très joli. Je serai intéressé par un accoudoir central. Est ce que l’installation dans le porte gobelets est suffisamment solide ? Merci Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je vais commencer avec le chargeur livré avec la voiture 10A. et je passerai au 16A si besoin. Merci pour le lien

Erreur de ma part - prise P17: prise renforcée utilisée souvent dans l'industrie mais sans protection "enfant" de ce que j'ai compris