The Ash

Bonjour gepeliste62, Merci pour ton retour ! Effectivement, louer un thermique pour les grandes vacances est bien évidemment une option que je suis prêt à faire. J'ai omis de préciser que je suis dans la région de Marseille, donc pas dans une région particulièrement accidentée. Avec ce que tu me dis, je pense qu'une voiture élec. serait une bonne solution. Je vais continuer de creuser en m'appuyant sur le site ! 😄😄

Bonjour à tous, Après des heures de lectures sur ce forum, je me lance ! :) heureux possesseur d'une Prius Hybride 2ème génération, j'ai prévu de changer de voiture d'ici la fin de l'année. Non pas que je ne sois pas satisfait de ma Prius, je trouve cette voiture géniale (confortable, sobre, silencieuse, etc.). Mais je souhaite "passer le cap" ! En effet, je roule peu : - 35 km / jour A/R pour aller bosser, - Entre 80 et 120 km les WE, A/R, avec possibilités de recharger, - un seul trajet de 1.000 - 1.500 km par an pour aller en vacances "loin" Je pense que je réunis les conditions pour passer à ........ A quoi justement ??!!? Full Elec., PHEV, je n'arrive pas à me décider. En rentrant de vacances l'année dernière, j'ai croisé un utilisateur de Ioniq EV sur l'autroroute. Il rentrait de vacances et s'était arrêté pour déjeuner (avec femme et 2 enfants) et recharger sa Ioniq via une borne de recharge rapide (7€ la recharge complète m'a-t-il dit). Il était SUPER satisfait de sa Ioniq EV et m'a dit pouvoir faire entre 300 et 350 km par recharge. Mon souci est que j'ai un budget "limité", 20k€, m'obligeant à me tourner vers l'occasion. Si je ne suis pas trop inquiet quant à la fiabilité de ces véhicules, je me pose la question sur l'état des batteries de ces véhicules d'occasion... A 20k€, je trouve des Outlander PHEV aux alentours des 100.000 km +/- 10.000km. Ils sont (évidemment...) tous en bon état, mais j'aurais souhaité un retour d'utilisateurs ayant des Outlander avec ces kilométrages. Donc si vous avez un avis, je suis preneur !! Par avance, merci à tous, Alex