Nicocyclone

Vendu 33K€, acheté dans les premiers en Août 2022 (51K€ avec option sièges blancs -2000€ de bonus soit 49k€). Après sur mes 3 premiers Teslas je les avais vendues quasi au prix du neuf voire la dernière plus chère de 4000€, ce temps-là est terminé mais j’en ai bien profité.

Je viens de vendre mon Y Propulsion 2022 pour le Juniper (peut-être un peu tôt mais c’est pour limiter la décote). Je pourrais presque déjà commander alors mais on est pas sûr du coup 🤨.

Si je comprends bien le Y Propulsion commandé aujourd’hui sur le configurateur Tesla avec une livraison au mois de Mai 2025 serait le Juniper ?

Ah, ça n’est pas très rassurant 🥲, mais les TA n’en savent en général pas plus que nous voire moins parfois. Je savais que je prenais « un risque » en vendant mon Y avant l’annonce officielle du Juniper. On verra bien si j’ai bien joué ou pas en voulant moins perdre d’argent en vendant plus tôt.

LeBonCoin.

Je vais très peu rouler avec le 3008, c’est juste pour aller au boulot et sinon je prendrais le e-2008 de Mme 😉. On va espérer avoir des news en janvier pour le Juniper…

Justement, j’ai peur de la décote en 2025, déjà que je perds pas mal, je l’avais payé 49000€ avec l’intérieur blanc (51000€ moins le bonus de 2000€). EV Remarketing me proposait 28K€, je la vends bien je trouve à 33K€.

Fait 😉.

J'ai vendu mon Y Propulsion (33K€), j'espère que ça ne sera pas trop long pour attendre le Juniper, je vais rouler avec un vieux 3008 Diesel de 2010 en attendant 😄.

La voiture n'a pas encore 2 ans c'est 4 ans la garantie donc j'ai de la marge. Et puis je compte la changer quand le Refresh du Y sera là 😉.

Je suis à 2 doigts d'annuler le RDV car finalement ça n'est pas si gênant et en plus si je paye réellement le devis au final... Ce matin, en emmenant les enfants à l'école ça ne claquait pas, ça revient dans la journée quand la température monte. Prendre le risque de tout abîmer à l'intérieur juste pour ce petit bruit ça m'embête... J'ai déjà donné chez Tesla et le SAV avec mes 3 ex Model 3: sur les 3 quand il y a eu des interventions à faire dessus, j'ai toujours eu des réclamations à demander et ils ont dû remplacer les pièces abîmées. Mais c'est pénible alors que si le technicien était méticuleux dès le départ ça n'arriverait pas. En fait, c'est parce que j'ai trouvé la procédure de remplacement du vérin où j'ai vu qu'il fallait démonter pas mal de choses + mes expériences passées avec le SAV Tesla (mobile ou non) qui me font peur. Je suis assez maniaque et la moindre trace va me saouler.

OK, merci pour ta réponse. Je verrai bien avec le technicien mardi quand il viendra à la maison. Si ça ne va pas, il ne fera pas les travaux et je le ferai repartir. Surtout que j’ai vu sur la documentation technique pour remplacer le vérin il faut démonter plusieurs garnitures intérieures pour accéder au branchement. J’ai un peu peur d’avoir des traces partout ou pièces mal remontées après… Je me demande si je ne garderais pas mon claquement vu que le coffre fonctionne parfaitement (je suis un peu traumatisé des techniciens qui ne font pas attention sur les voitures que j’ai eu).

J'ai appelé Tesla Service France et on ma dit que d'accepter le devis ne m'engageait pas. Le technicien doit d'abord voir si le problème est lié à une mauvaise manipulation. C'est vrai ? Edit: Devis accepté (passera normalement à 0€) et RDV du technicien la semaine prochaine à domicile.

Pas de bruit quand je manipule le coffre à la main. J'ai l'impression que ça vient du vérin électrique mais pas certain. Sur leur devis ils me mettent un vérin de remplacement (60€ environ). Je leur ai joint la vidéo aussi. Il se règle physiquement le vérin ou par le Menu Service ?

Bonjour à tous, je constate depuis plusieurs mois 2 claquements à la fermeture de mon coffre sur mon Y MIC de fin 2022. Le 1er au début de la fermeture et le 2ème juste avant que le coffre ne se ferme. J'ai contacté le Service Tesla mais ils me font un devis à 160€ que je dois accepter pour pouvoir planifier un RDV avec le Service Mobile. La voiture est sous garantie et ce bruit ne me paraît pas normal. J'ai répondu en demandant un devis à 0€ mais pas de réponse pour le moment. Si je n'accepte pas le devis, ma demande sera clôturée sous 72 heures. D'autres ont-ils déjà eu ce bruit ? Il disparaît certains jours et revient plus tard.

À moins de 100€ les 4 sur Ali 😉.

Voici les miens après avoir légèrement frotté un trottoir sur une de mes Geminis (l’aerowheel n’a rien eu mais le bord de la jante oui 🙁: au moins là c’est recouvert: pas longtemps j’ai déjà frotté l’enjoliveur sur la même roue où j’avais abîmé la Gemini 😅. Ça ne pardonne pas vu qu’ils débordent légèrement du pneu là où avant ça pouvait passer dans la plupart des cas avec ceux d’origines).

En Avril 2023 avec Tesla Vision uniquement sur mon Y de fin 2022 il faisait nuit sur autoroute à 130km/h en Autopilot un sanglier a traversé du terre plein central vers la droite et j’ai tapé frôlé l’animal: aucune réaction de la voiture. Je suis presque certain qu’avec le radar des anciennes générations la voiture aurait freiné, surtout que les voitures derrière étaient assez lointaines. Je ne regardais pas la route juste à ce moment là (je modifiais le trajet sur le GPS) et le sanglier était assez loin donc il y avait le temps de freiner pour le laisser finir de traverser (on voit bien la situation sur la vidéo des caméras de la voiture).

J'ai enfin eu la mise à jour. Premiers tests ce soir des feux Matrix: 0 appels de phares 😀. J'ai pu relever un peu la hauteur du faisceau que j'avais bien baissé avant cette mise à jour car j'éblouissais trop les autres avec le réglage d'origine et sans feux matrix. IMG_2907.MP4 IMG_2908.MP4

J’ai fait un reboot avec les 2 boutons du volant et du coup plus de mise à jour 😢.

C'est un réglage, et de mémoire je l'ai toujours eu (donc existant depuis au moins début 2020). J'ai regardé hier, pas trouvé de réglage sur l'avertissement de franchissement de ligne. On peut l'activer ou le désactiver. Ça m'intéresse de n'avoir que la vibration et pas le bips.

Sur la e-2008 de ma compagne (nouvelle version 2023) elle aussi les phares qui remontent en L à droite comme sur mon Y mais un tout petit peu moins haut le L (même forme que sur la Tesla).

Son de fermeture de Windows XP pour ma part 😂.

Avec un iPhone on peut via les « Raccourcis » créer des Automatisations. C’est ce que j’utilise pour arrêter la charge à la fin des heures creuses. J’avais trouvé cette astuce en regardant cette vidéo: https://youtu.be/fv7jVoescjY?si=ZSLBxIHgPcrfKhA8

Quel est le meilleur choix pour des enjoliveurs qui se rapprochent le plus des jantes 20 pouces d'origines en option ? J'en ai vu pas mal mais je n'arrive pas à choisir. Merci 👍.