Nicocyclone

Je suis hyper maniaque concernant les alignements de carrosserie et autres petits détails. J'ai bien vu l'évolution dans le bon sens depuis ma Model 3 SR+ de 2020, je vous dirai aussi ce que j'en pense. Mon Model Y de fin 2022 était très bon sur ce point, malheureusement toujours des bruits de mobilier (notamment au niveau du coffre), j'espère que sur le Juniper ça sera bien mieux (on voit que les butées de coffre ne sont plus aux mêmes endroits par rapport à l'ancienne version, il devrait je l'espère être mieux calé).

Chez moi ça vient de changer, j'ai entre le 4 Mars et le 31 Mars au lieu de "Mars 2025", c'est hyper précis 😄.

Il me semble avoir vu 75% de pièces nouvelles.

Le Juniper est une version restylée pas un nouveau modèle, je ne pense pas qu’il y ait des défauts de jeunesse (enfin, je n’espère pas 😒). Justement, j’espère que les petits défauts de mon ex propulsion seront corrigés (bruits venants du coffre par exemple). En gros c’est le même en mieux.

Merci, bient Merci. Dans quelques semaines 😋.

Je ne voulais pas au début quand j’ai vu le prix de ce nouveau modèle mais c’est la seule version disponible et j’ai besoin d’avoir une voiture (je roule avec notre vieux 3008 diesel de 2010 en attendant) et on a pas de date de sortie des propulsions. Ce n’est pas insurmontable de rouler avec le 3008 mais bon la Tesla me manque pas mal quand même 😊. Comme je disais, j’ai vu avec Tesla pour switcher de modèle si les propulsions sortent avant la livraison du Launch Series sinon ça sera celui-là qui me fait envie. J’ai toujours pris le modèle de base propulsion chez Tesla alors pourquoi pas tester le plus complet cette fois-ci 😉. Je le garderai peut-être un peu plus longtemps (3 à 4 ans).

Je voulais vendre mon ancien Y avant que le Juniper ne soit présenté officiellement début 2025 (pour limiter la décote). Le timing est plutôt réussi puisque qu’il a été présenté début 2025 soit quelques semaines après 😉.

Les 2 premières Model 3 je les avais vendues au même prix que le neuf (vers le Danemark) et la dernière j’avais fait une plus value de 4000€. Par-contre le Y Propulsion je l’avais payé fin 2022 49000€ (51000€ - 2000€ de bonus) et revendu en Décembre 2024 33000€, là ça pique un peu 😢.

Merci. Non, ma 5ème (3 Model 3 Propulsion, 1 Model Y Propulsion et bientôt le Juniper 😉).

Exact, c’est édité 😉.

OK, je lui demanderai s’il voit quelque chose de son côté. Je n’ai pas eu de réduction, j’ai demandé au TA s’il pouvait m’offrir le chargeur mobile qui est maintenant payant mais rien du tout. Si on veut la nouveauté, c’est plein pot 😒. Il m’a quand même confirmé suite à ma demande que si entre temps les versions moins chères sortaient (avant la livraison prévue en Mars) je pourrais switcher sans perdre mon acompte. Je verrai même si je trouve la Launch Series un peu chère. Elle sera rare après cette version je pense.

Y Launch Series commandé en gris Quicksiver 😀. Je suis passé par un lien de parrainage mais c’était indiqué que pas possible avec le Lauch Series. La commande s’est quand même validée du coup je ne sais pas si mon parrain aura droit à quelque chose ou pas.

LeBonCoin 😉. J'ai essayé EV Remarketing qui m'en proposait 28K€ puis 3 semaines après 26K€ (j'avais fait 2 demandes).

Vendu 33K€, acheté dans les premiers en Août 2022 (51K€ avec option sièges blancs -2000€ de bonus soit 49k€). Après sur mes 3 premiers Teslas je les avais vendues quasi au prix du neuf voire la dernière plus chère de 4000€, ce temps-là est terminé mais j’en ai bien profité.

Je viens de vendre mon Y Propulsion 2022 pour le Juniper (peut-être un peu tôt mais c’est pour limiter la décote). Je pourrais presque déjà commander alors mais on est pas sûr du coup 🤨.

Si je comprends bien le Y Propulsion commandé aujourd’hui sur le configurateur Tesla avec une livraison au mois de Mai 2025 serait le Juniper ?

Ah, ça n’est pas très rassurant 🥲, mais les TA n’en savent en général pas plus que nous voire moins parfois. Je savais que je prenais « un risque » en vendant mon Y avant l’annonce officielle du Juniper. On verra bien si j’ai bien joué ou pas en voulant moins perdre d’argent en vendant plus tôt.

LeBonCoin.

Je vais très peu rouler avec le 3008, c’est juste pour aller au boulot et sinon je prendrais le e-2008 de Mme 😉. On va espérer avoir des news en janvier pour le Juniper…

Justement, j’ai peur de la décote en 2025, déjà que je perds pas mal, je l’avais payé 49000€ avec l’intérieur blanc (51000€ moins le bonus de 2000€). EV Remarketing me proposait 28K€, je la vends bien je trouve à 33K€.

Fait 😉.

J'ai vendu mon Y Propulsion (33K€), j'espère que ça ne sera pas trop long pour attendre le Juniper, je vais rouler avec un vieux 3008 Diesel de 2010 en attendant 😄.

La voiture n'a pas encore 2 ans c'est 4 ans la garantie donc j'ai de la marge. Et puis je compte la changer quand le Refresh du Y sera là 😉.

Je suis à 2 doigts d'annuler le RDV car finalement ça n'est pas si gênant et en plus si je paye réellement le devis au final... Ce matin, en emmenant les enfants à l'école ça ne claquait pas, ça revient dans la journée quand la température monte. Prendre le risque de tout abîmer à l'intérieur juste pour ce petit bruit ça m'embête... J'ai déjà donné chez Tesla et le SAV avec mes 3 ex Model 3: sur les 3 quand il y a eu des interventions à faire dessus, j'ai toujours eu des réclamations à demander et ils ont dû remplacer les pièces abîmées. Mais c'est pénible alors que si le technicien était méticuleux dès le départ ça n'arriverait pas. En fait, c'est parce que j'ai trouvé la procédure de remplacement du vérin où j'ai vu qu'il fallait démonter pas mal de choses + mes expériences passées avec le SAV Tesla (mobile ou non) qui me font peur. Je suis assez maniaque et la moindre trace va me saouler.

OK, merci pour ta réponse. Je verrai bien avec le technicien mardi quand il viendra à la maison. Si ça ne va pas, il ne fera pas les travaux et je le ferai repartir. Surtout que j’ai vu sur la documentation technique pour remplacer le vérin il faut démonter plusieurs garnitures intérieures pour accéder au branchement. J’ai un peu peur d’avoir des traces partout ou pièces mal remontées après… Je me demande si je ne garderais pas mon claquement vu que le coffre fonctionne parfaitement (je suis un peu traumatisé des techniciens qui ne font pas attention sur les voitures que j’ai eu).