TMT

Oh… je ne suis pas dupe à ce point. Meme si cela concerne une petite minorité, l’explosion des stocks de modèles y en décembre, résultant de l’annulation de nombreuses commandes a eu un effet immédiat: cadeau en options gratuites ,supercharge gratuites etc. comme quoi quand le consommateur réagit, le demandeur s’adapte. En Chine la baisse des ventes suivie de deux baisses de prix a eu raison de tesla qui a du s’adapter. le consommateur a toujours le dernier mot par contre il doit assumer sa position ce qui nécessite quelques sacrifices. nous sommes malheureusement le plus souvent des moutons accros à la dernière technologie aussi bidon soit elle et ça les fabricants l’ont compris depuis longtemps

Beaucoup de promesses, pour des résultats tres moyens comparativement à la concurrence. Par contre le rendement énergétique est bien là. Dans des conditions identiques un model y consomme moins qu’en e 208 . Constaté et confirmé

Un acheteur récent de tesla a effectivement peu de chance de changer de voiture à court terme. Tesla sait très bien qu’il ne reviendra pas tout de suite. le temps passe et le mémoire s’estompe, la technologie évolue et finalement le client revient. Pour l’instant le pari est gagnant. Pour l’instant…..

CEST exacte, mais l’impact des réseaux n’est pas négligeable dixit les agents tesla eux mêmes. Le comportement de la marque reste peu transparent et même si cela passe inaperçu pour la grande majorité des acheteurs, ce n’est jamais complètement neutre sur le long terme.

Une chose est certaine, le retrait des capteurs ,dans le plus total mépris de la clientèle, résulte d’une logique financière d’une part mais également d’une tension des fournisseurs à fournir certain elements. le transfert d’une technologie vers une autre pourquoi pas, mais elle ne peut se résumer en une vague promesse. comme beaucoup l’on décidé il fallait simplement refuser les voitures commandées. D’ailleurs cela a eu un effet immédiat avec tout d’abord de fortes remises suivi d’une baisse réelle des tarifs. le consommateur a le pouvoir de décider et on n’y pense jamais assez.

En mode B dénivelé de 1099 m en e 208 aucune utilisation des frein!!!!

Pour ceux qui achètent une voiture dans l’île il faut savoir qu’il existe une Véritable organisation pour faire du chiffre a tout prix entre concessions, organismes de crédit , compagnie d’assurance et station service où la concurrence est bannie. Tous bien évidemment, appartenant aux plus grandes fortunes de l’île Tout ceci ne semble guère offusquer l’Europe qui parait il travaille dans l’intérêt des consommateurs Désolé de cet aparté mais le mutisme général à ce sujet est ahurissant

Sur ma e208 lors du premier entretien 6000 kms il m’ont facturé le contrôle des plaquettes de frein avec démontage des roues !!!!! quand j’ai demandé des explications vu le tarif 130 euros il m’ont fourni la liste des contrôles correspondants à une voiture thermique. bon c’est à la Réunion ou le mépris du client est dans limite

Rien de surprenant…… filtre habitacle 20 euros, liquide de frein une cinquantaine MO incluse. Disons 100 euros afin que chacun gagne décemment sa vie. le reste c’est pour payer les chalets somptueux des patrons de concessions ou leur résidence secondaire de ST tropez ou leur avion privé etc

je ne confond pas Rolex et voitures mais les constructeurs utilisent sans complexe ces cadeaux somptueux pour remercier les responsables des concessionnaires d’avoir participé à leurs profits indécents payés par les consommateurs

Pour tempérer cet échange qui peut froisser je souhaite préciser que je respecte tout à fait le travail lorsqu’il est effectif, celui des mécaniciens ou carrossier ou technicien qui interviennent pour réparer nos véhicules, ce qui n’est pas acceptable ce sont les facturations abusives sur les VE qui ne nécessitent les premières années aucune intervention et dont les visites sont sur facturées sans le moindre justificatif.Il est d’ailleurs à noter que pour la même visite de la première année j’ai eu 4 devis différents 49, 99, 124, 180 euros. ce n’est pas acceptable. on vous demande aujourd’hui 180 euros pour ouvrir et refermer le capot de votre VE après y avoir ajouté un peu d’eau de lave glace. j’assume c’est scandaleux…..

Vous imaginez même pas les cadeaux somptueux de fin d’année …… cst une organisation bien rodée montre Rolex , voyage grand luxe , et autre…. La voiture c’est le plus grand racket de tous les temps, avec en plus une situation de monopole et des pièces détachées vendues avec des marges de 10 ,20,30 et plus tant mieux pour eux si les pigeons restent fideles pour moi c’est fini en tout cas.

Excellente décision, mon prochain achat si il doit y avoir sera une tesla. Ce n’est peut pas une voiture parfaite, mais le système commercial me convient tout à fait. 4 ans de garanties, entretien basique par le client avec conseil adaptés, pas de frais cachés. il faut mettre un terme au racket des concessions classiques

excellente analyse que je rejoins à 100% La consommation forcée ca suffit…….. Resultats des MILLIARDS DE PROFITS POUR PEUGEOT sur le dos des gogos nous sommes.

Pas encore effectuée. 211 euros c’est très cher il faut bien comprendre que les concessionnaires et constructeurs négocient des accords afin de préserver leurs intérêts réciproques. La voiture électrique leur pose un problème. tesla est la seule marque à appliquer sa garantie de 4 ans sans contreparties. la marque donne des conseils pour l’entretien de base réalisable pour un coût modique par l’utilisateur. la marge des concessions est essentiellement basée sur ses coût d’entretien prohibitifs et totalement injustifiés. c’est du racket …..

Tout à fait d’accord

Les Ve nécessitent très peu d’entretien les premières années. inventer de soit disant contrôle pour justifier des facturations inutiles n’est pas acceptable les constructeurs doivent revoir leur modèle m’le marche automobile est devenu un business lucratif basé sur l’après vente. le monopole des pièces vendues à prix d’or a d’ailleurs interpellé l’Europe qui souhaite y mettre fin.

Analyse tout à fait pertinente j’adhère totalement

L’entretien automobile est un marché de dupe. j’ai eu 4 voitures diesels qui ont parcourue chacune plus de 200000kms. les révisions huile et filtres ont été réalisées par mes soins et souvent bien plus proprement qu’en concession. ces voitures ont toutes été revendues sans jamais aucun retour des acheteurs. elkes ne sont jamais passées en concession les révisions ne sont là que pour assurer la très bonne rentabilité des concessions facturant ces pseudo interventions à prix d’or.

L’entretien automobile est un marché de dupe. j’ai eu 4 voitures diesels qui ont parcourue chacune plus de 200000kms. les révisions huile et filtres ont été réalisées par mes soins et souvent bien plus proprement qu’en concession. ces voitures ont toutes été revendues sans jamais aucun retour des acheteurs. elkes ne sont jamais passées en concession les révisions ne sont là que pour assurer la très bonne rentabilité des concessions facturant ces pseudo interventions à prix d’or.

désolé pour la formule, je voulais simplement dire que les revues genre ‘auto plus’ ou autres devraient alerter sur les nouveaux programmes d’entretien à la française extrêmement rapprochés (tous les ans) alors que le voitures électriques sont censées être plus économiques. les constructeurs jouent double jeu en appâtant les consommateurs sur les avantages de ces voitures et en même temps mettent en place pour satisfaire leurs concessions des contrôles visuels simplistes facturés hors de prix. bravo à tesla 4 ans ou 160000 kms le premier passage en concession. En France l’appât du gain reste la priorité absolue. Il faut le savoir et décider de son achat en conséquence. le contrôle technique ça commence à 4 ans et ensuite tous les deux ans et ce n’est pas sans raison. alors que chacun gagne sa vie c’est tout à fait normal mais cela devrait se faire en échange d’une vrai prestation, c’est en tout cas mon simple avis.

Je viens de prendre RDV pour le premier entretien de ma e 208 prix 100 euros Prestation contrôle visuel complément lave glace!!! contrôle batterie plus certificat contrôle calculateur je trouve cela très cher, de toute évidence les concessionnaires se rattrapent par tous les moyens. pour info j’ai eu un autre devis à 172 euros sis! les asso de consommateurs devraient s’en mêler pour mettre un terme à ce racket Evidement le chantage à la garantie fait partie du lot!

La technologie électrique n’est pas si diversifiée. pourriez vous donner des exemples qui justifie les différences entre les différents moteurs et accessoires selon les marques. pour les batteries seul tesla utilise des piles bâtonnets qu’il monte en série et ses moyeu placés sous châssis creusent l’écart. mais j’accepte volontiers toute explication me permettant d’améliorer ma connaissance sur ces sujets

les chaînes de traction des VÉHICULES électriques actuelles sont toutes identiques. seul tesla fait bande à part avec ses moteurs intégrés aux trains de roulement. il suffit de vérifier les conso annoncées pour constater qu’elles sont toutes quasi identiques et si différences il y a elles restent modestes.

A condition que ce liquide soit effectivement changé. je suis même près à parier que dans le cadre d’un contrat le rest de ce fameux liquide sera satisfaisant et donc pas de remplacement…, je rappelle que ce n’est qu e recommandation