Rodo17

Après plus de 10 000 km avec mon ID5 livré mi mai 2024, je constate aussi malheureusement de nombreux bruits d’habitacle. C’est extrêmement désagréable, vraiment pas à l’image VW, je suis plutôt déçu de ce côté là. Je peux moyennement profité de l’option Harman sinon ça vibre de pas mal d’endroit.

Je viens de me rendre compte qu’on ne peut même pas remonter les vitres avec la clé à distance via un appui long comme je pouvais le faire sur le Tiguan par exemple. 😩

Vous ne trouvez pas que les réglages de soufflerie sont plutôt mal étagées ? Quand on met en doux, je trouve que ça souffle déjà trop fort. Et niveau froid, je m’interroge si il n’y a pas un manque de gaz. Le froid n’est pas fou, elle est super longue à refroidir je trouve. Quand on lance la Clim avec l’appli, faut s’y prendre en avance !!! En fait si elle est réglée sur « doux » en sortant de la voiture alors elle soufflera en doux lors de son lancement avec l’appli. Complètement ridicule. En fait ce qu’on attend dans ce cas là, c’est que la température voulu soit atteinte le plus vite possible !!! Bref, voiture sympathique mais plein de chose à revoir franchement. Et je ne parle pas du pseudo planificateur. Un néophyte en électrique doit bien flipper !!!

c’est quoi la diff entre les 2024 et 2025 ?

Mes parents attendent leur ID4 commandée en janvier et délai annoncé à mi-septembre. Très sceptique, la voiture n’est toujours pas en production d’après le concessionnaire. Ça sent l’annulation de commande je pense. Bizarrement j’ai commandé mon ID5 début février et ai été livré mi mai pour le bonus ! C’est à ne rien n’y comprendre !

Certains d’entre-vous ont-ils été livré récemment ? Mes parents ont commandé en janvier et attendent toujours leur ID4 alors que moi j’ai commandé 15j après eux mon ID5 et l’ai reçu depuis mi mai ! Le délais maximal sur le bon de commande est fin septembre, je commence même à douter qu’ils l’aient pour cette date.

570 km en 100% pro Life max 2024 en jantes 21’ toit pano.

J’ai un modèle 2024. Franchement le GPS de VW j’ai abandonné au bout d’une semaine. Vive Google avec la vue satellite et son interface bien plus agréable.

J’ai le plus de mal à m’adapter au freinage ! Le mode B est très loin du One Pedal de la Tesla. Je change à chaque démarrage le mode de conduite (qui se met par défaut en Confort) pour passer en Sport. Cela permet d’avoir plus de mordant dans la pédale de frein sinon en Confort il faut vraiment enfoncer la pédale. En Sport, l’accélération est plus sympa aussi. Ma Model 3 était de 2020 mais dans la VW la qualité perçue est bien meilleure. J’ai en option le vitrage feuilleté, c’est top. Très très peu de bruits aérodynamiques. La Model 3 de part sa typologie berline souffre de beaucoup moins de roulis que l’ID5 typé SUV. s’est logique le direz-vous ! Après il y a aussi les aides à la conduite que l’on ne peut pas désactiver de manière permanentes. A priori, ce sont les nouvelles lois européennes. À chaque changement de limitation de vitesse, la voiture émeut un bip. Très gênant aussi en marche arrière, la voiture met un coup de frein si elle juge que tu vas taper un obstacle ! En fait je crois me rendre compte qu’en maintenant une légère pression sur le frein ou l’accélérateur ça évite le coup de frein. Mais du coup tu mets une plombe à faire ta manœuvre ! Le planificateur est ridicule face à Tesla mais par contre on a Apple CarPlay. Je ne l’avais jamais utilisé auparavant mais on a accès à des choses pas mal. Par exemple quand on navigue avec Google, ça affiche les infos sur l’affichage tête haute. Ce qui n’est pas le cas avec Waze. La courbe de charge est plutôt sympa. Ça tient longtemps aux alentours de 135 - 140 et chute que vers 70% environ. Donc environ 25 minutes pour un 20 - 80%. L’application, ne vaut mieux pas en parler ! Elle ne donne accès qu’à très peu de choses. On ne peut même pas ouvrir ou fermer la voiture par exemple !… Un détail mais la moquette et les sur-tapis sont de bien meilleure qualité. Facile à aspirer avec les poils de chien ! Bref ça fait quasiment un mois que je l’ai j’ai fait 3000km et ne regrette pas mon changement. Je ne voulais pas acheter 2 fois la même voiture et sincèrement la politique yoyo des prix Tesla…

J’étais en Model 3 SR+ depuis 4 ans et je viens de passer sur un ID5 286. Du mieux et du moins bien ! Si vous avez des questions particulières, n’hésitez pas.

Si tu peux mettre un raccourci mais ça te fais faire quand même 3 manip avant de pouvoir partir ! Appuyer sur le raccourci, désactiver la fonction et appuyer sur le bouton home pour revenir à l’affichage classique.

N’ai pris réception d’un ID5 cette semaine et je confirme que cette fonction est une mesure européenne ( confirmation de la concession) plus qu’agaçante et impossible à désactiver (sauf à chaque démarrage). Ce qui est encore plus dommage c’est qu’il faille faire au moins 3 manip sur l’ecran pour pouvoir la désactiver. Une commande direct comme chez d’autres marques serait la bienvenue. Idem pour le mode de conduite. Par défaut, il se met en confort à chaque démarrage. 😡

Livraison de la mienne ce mardi, plutôt satisfait ! Sortant d’une Model 3 de 2020, je trouve que l’intérieur est bien plus insonorisé (j’ai l’option vitres feuilletées) et il est aussi plus cossue. Le son Harman Karman est une tuerie. Aucune saturation ni bruit de mobilier qui vibre. Quelques trucs ennuyeux quand même. Cette alerte de vitesse à chaque fois que les panneaux changent. On peut la désactiver mais elle se réactive à chaque redémarrage de la voiture. Je n’arrive pas non plus à maintenir le mode sport par exemple. À chaque démarrage ça se remet d’office en Confort. Si vous avez des pistes !!! N'hésitez pas à me poser vos questions en attendant vos livraisons.

J’abandonne ma Model 3 et ses 115000 km pour prendre livraison de mon ID5 Pro Life Max (pack Design Plus, pack Infotainment Plus, jantes 21’) mardi 21. Je vous ferais un petit bilan après quelques km.

Et moi, mon tour est prévu pour mardi 21…

Appel de mon commercial aujourd’hui : la voiture est arrivée en concession ! Livraison initialement prévue fin juillet, donc autant dire que je suis pas prêt et que la Model 3 n’est même pas encore en annonce !!! première fois que ça m’arrive une situation comme ça. D’habitude je suis plutôt impatient et l’attend avec impatience !

Bon bah moi ça ne marche pas. Je viens de faire un compte et rentrer le numéro qui figure sur mon bon de commande mais ça ne le reconnaît pas !!! On va patienter.

Comment trouver le VIN quand on n’est pas encore client VW ? La concession doit intervenir pour avoir cette info ? C’est quoi l’appli dont vous parlez ? Merci.

Je suis perdu avec le bonus. Il y a bien une date de livraison à ne pas dépasser pour pouvoir bénéficier du bonus, non ?

Ce serait cohérent par rapport à la mienne et ce qui m’a été annoncé.

1) Ma Modèle 3 va avoir 4 ans et à ce moment-là on n’en voyait pas autant qu’aujourd’hui. Ça devient aussi banal qu’une Clio ! 2) Le yoyo sur les prix du neuf qui déstabilise le marché du VO. 3) Je ne me voyais pas racheter la même voiture. Le fait qu’il n’y ai pas d’entretien préconisé n’est pas pénalisant. À part les pneus, c’est tout ce que j’ai fait dessus. Les plaquettes sont comme neuves. Oui le One Pedal est top mais bon tampis on fera sans ou presque sur l’ID5 ! Le réseau de Superchargeur Tesla est de plus en plus ouvert à tous donc nickel ! Efficience : pas d’importance pour moi. J’ai une solution de charge à domicile et au boulot.

Le commercial est un ami donc j’ai les infos quand je veux ! À la base je l’appelais pour voir si je pouvais changer de couleur (gris lunaire au lieu du noir). C’est comme ça qu’il a vu que le statut avait avancé.

ID5 commandée le 6 février et d’après ce que j’ai compris elle entrerait en statut 1 semaine 16. À priori statut 1 voudrait dire production. Plutôt une bonne nouvelle pour une livraison annoncée fin juillet sur le bon de commande. Par contre il va falloir revendre sans tarder la Modèle 3 !!! Le solde ne va pas être pareil deux mois plus tôt du coup.

Progression de 400% 😳 grâce à quoi ? quel modèle ?

C'est vraiment dommage. Le One Pedal c'est top pourtant !