Strangelovian

Merci pour toutes vos réponses 🤗 Oui, la Ioniq a bien une T2 combo. Le but de c'est de pouvoir se connecter sur des emplacements encore en T3C qui sont disponibles gratuitement près de chez moi. Du coup, si je prends le cable [véhicule T2 - borne T3C] en triphasé 22kW, ça marchera bien électriquement avec une borne "Schneider Electric Modèle EVLink TYPE 3C - Standard / 3KW / Alternatif monophasé" ? Ou faut-il impérativement un cable monophasé 7kW?

Du coup, est-ce la meilleure solution? je ne sais pas si un adaptateur T2/T3 pour cable T2-T2, s'il existe, ne serait pas mieux? Question bête: Pourquoi le constructeur du cable cite les modèles de voitures compatibles? Est-il possible que l’électronique, le blocage du cable, la gabarit pose problème dans certains cas? Du coup la Ioniq n'est pas citée... trop "exotique" ? 😜

Lieu de résidence: Hauts de Seine Modèle 2019 Exécutive Véhicule en circulation décembre 2019

Titre corrigé 😂, merci pour le lien !

Bonjour, désolé de mon impolitesse 🙊 Pour recharger ma Ioniq sur ce type de bornes: - Schneider Electric Modèle EVLink TYPE 3C - Standard / 3KW / Alternatif monophasé - Bornes parisiennes anciennement "Autolib" Est-ce que ça fonctionne bien avec ce type de cable? Cable Type 3C - Type 2