Dominique, à Rennes, au volant d'un Grand Scénic diesel depuis 2009 et de véhicules à combustion interne depuis ... 1975 (bientôt 45 ans).
Le Grand Scénic est multifonctionnel et surtout très pratique pour partir en vacances avec trois ou quatre petits-enfants.
Je suis convaincu, nous sommes convaincus de la nécessité de décarboner nos modes de vie. Seulement voilà, depuis trois ou quatre ans que nous tournons dans les concessions rennaises pour remplacer notre vieux diesel de 2005, pas un seul commercial n'est capable ni de nous proposer une grande routière, logeable, en zéro émission ni de nous donner une date, un mois, un trimestre, ni même un semestre au cours duquel un tel modèle sera disponible. Année après année, l'échéance est repoussée. Or le temps nous est compté.
Notre choix s'orientera vers une Tesla Model 3 puisqu'il est le seul modèle actuellement sur le marché en zéro émission, s'approchant le plus de nos exigences. Après 45 ans de fidélité à Renault, c'est un véritable crève-cœur que d'acheter étasunien. Mais après l'annonce de Renault de se lancer dans l'hybride, en 2019, 20 ans après Toyota, à l'heure où tous les investissements doivent s'orienter vers l’électrique à batterie ou l'électrique à hydrogène, à l'heure où plus un seul centime ne doit être gaspillé dans le développement de véhicules à pétrole, hybride ou non, cette décision est totalement anachronique. Elle a fini de nous convaincre de ne pas attendre, attendre, attendre davantage encore.
Non, Monsieur Tavares, ce n'est pas l'absence d'infrastructure qui est un frein à la mobilité électrique, c'est l'absence d'offre, dans toute la gamme, et le prix excessif de votre unique modèle qui sont des freins.