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Bonjour Après un trajet de 300 kms sur autoroute à 137 km/H, avec recharge de 50 % à mi parcours, il me reste 39 kms d'autonomie annoncée sur ma S90D. Cette autonomie a t-elle été calculée en tenant compte de mes comportement et vitesse précédents, ou bien en fonction d'une vitesse moyenne type, ou encore autre chose? En d'autres termes, puis-je rejoindre le SC le plus proche à 50 kms, en roulant à 80 (ou moins?), sans tomber en rade ?

Qui fait ça ?

Je me demandais s'il était possible d'avoir une wallbox avec 2 prises? Avec la programmation de la recharge pour chaque véhicule durant les heures creuses, je pensais que c'était jouable, quitte à augmenter la puissance de mon installation?

Bonjour à tous Un 1er véhicule une leaf 40 depuis quelques mois, auquel s'ajoute désormais une Tesla S90D. La Leaf fait environ 100 kms/jour La Tesla va faire environ 400 kms/jour Les 2 véhicules stationnent dans ou devant le garage, l'alimentation sera donc située à environ 8 mètres du tableau électrique. La consommation de la maison provient d'une pompe à chaleur, pour le chauffage au sol, d'un chauffe eau thermodynamique, auxquels s'ajoutent lave linge 2 à 3 fois par semaine, lave vaisselle idem, éclairage LED, four tradi de temps en temps et micro onde souvent... Voili voilou vous savez tout J'ai donc posté une demande pour tenter de trouver la meilleure solution pour la recharge de mes véhicules à domicile. Merci et bonne route à tous

Bonjour Quelle serait à votre avis la meilleure solution pour recharger à domicile ces 2 véhicules, en sachant que la modèle S prime sur la leaf? J'ai actuellement un abonnement tarif bleu en monophasé 12kVa. Quelle wallbox mettriez-vous? Quelle puissance en mono ou triphasé? Merci pour vos propositions argumentées.