Jb62

Merci !

Dites, c'est toujours le forum Tesla?

En regardant la carte des porte conteneur, j'ai l'impression que ma voiture doit/devait être sur le Hoegh Trader qui vient d'arriver à Zeebruge. D'autres dans ce cas? Ça veut dire 10 à 15 jours pour transporter les véhicules de Zeebruge à Seclin?

Question bête et déjà posée 100 fois j'imagine (je ne retrouve pas le sujet qui correspond, pourtant j'ai cherché, je vous jure!): un moyen de savoir sur quel bateau se trouve notre model Y? Commande d'un model Y rouge en stock, j'ai le VIN et la facture mentionne une livraison le 17 décembre (Seclin). J'ai eu mon TA au téléphone aujourd'hui et il me dit que le véhicule est encore sur le bateau.

Bonjour à tous, Très content d'avoir enfin une raison de poster sur ce forum! Commande passée le 24/11 pour un véhicule disponible à Seclin (TMY prop Rouge). VIN reçu ce matin, il fini en 961. Je ne parviens pas à retrouver les postes détaillant ce qu'implique ce type de VIN. Des infos? Livraison prévue entre le 14/12 et le 29/12 d'après l'application. Tesla me demande de réaliser le virement dès maintenant. Ça fera accélérer le processus? Ou rien à voir?

Je reviens vous donner des nouvelles : livraison du panda (j'ai adopté le surnom!) le 14/12. Pas encore de date pour l'installation de la wallbox mais il y a quelques bornes pas trop loin de chez moi en cas de besoin et je chargerai sur une prise standard en attendant en limitant la charge. J'ai encore une question: avez-vous des supports pour smartphone dans vos i3? J'ai vu qu'il y a un sujet là dessus mais je n'ai pas trouvé mon bonheur. Si vous avez un modèle à conseiller je suis preneur.

Une question pour ceux qui ont déjà fait ces démarches ou ceux qui savent: j'ai demandé une devis à ZEBORNE pour l'installation d'une wallbox 7,4kW à la maison. Je suis en monophasé, pavillon individuel des années 80, la wallbox sera dans le garage où se trouve le tableau électrique. Ils me demandent des photos de mon TGBT, j'ai envoyé une photo de mon différentiel général, du tableau des fusibles et de mon compteur EDF. Mais ça n'a pas l'air d'être ce dont ils ont besoin. La dame avec qui je suis en contact n'a pas l'air d'être très à jourde ce qu'il faut. Comment avez-vous fait ?

Je confirme, j'ai également profité de la remise supplémentaire de 6000€ et d'une reprise correcte.

Le crédit d'impôt est de 30% sur le prix de la wallbox. Elle doit être fournie et installé par un installateur agréé.

Je comprend ton raisonnement et je suis pas loin de faire le même, mais: - j'ai besoin de rassurer ma femme (et moi aussi faut être honnête) sur la possibilité de faire face a un imprévu de dernière minute (avec deux enfants en bas âge ça nous arrive régulièrement.) - il y a un petit crédit d'impôt pour une wallbox - en tous les cas il faudrait que je fasse installer une prise greenup avec tout ce qui va bien, je n'ai que moyennement confiance en mon installation électrique. Cela étant dit: - la prise green up peut être installée à l'intérieur de mon garage? - qu'en est-il des wallbox?

Pareil pour moi, il est sur le bon de commande. Par de mention du CRO. Tu as décidé de mettre en wallbox a la maison?

Ok. On a besoin d'être rassuré sur la possibilité de charger un 0-100% rapidement en cas de besoin imprévu. Du coup j'avais pensé a une wallbox 7,4 kW, éligible au crédit d'impôt. On a déjà un câble T2/T2 22kW triphasé inclus avec la voiture, c'est un bon point! Deux questions: - j'ai vu ZEborne et proxiserve comme installateurs agréés, des avis? - avec le câble fourni, si j'ai bien tout pige, je pourrai bien charger à 7,4 kW sur la wallbox?

Retour du rendez vous d'aujourd'hui : - le représentant de BMW France était bien là, un Canadien très sympathique. - nous avons eu droit à un petit 750€ de remise supplémentaire, c'est déjà ça de pris. - Après de longues réflexions, et en considérant que la voiture dormira dans le garage avec rarement des déplacements de plus de 100 km, nous avons préféré faire l'économie des 3k€ supplémentaires qui nous faisaient vraiment trop sortir du budget. Nous avons donc commandé la 2eme proposition: i3 120ah, ilife, gps pro, jantes 19'' profilé 429 turbine. J'ai bien pris en compte vos avis, et j'ai essayé de prendre le meilleur compromis. Dans tous les cas, je suis super content d'avoir fait ce choix de voiture. Il me reste maintenant à annuler la commande de e208 (j'avais fait ajouter sur le bon de commande: sous réserve d'un essai concluant et c'est d'ailleurs comme ça que la précommande était vendue par Peugeot). J'en reviens à la question sur la wallbox : vous connaissez ZEborne? Des bons retours? Si j'ai bien compris, une wallbox ne peut être installé qu'à l'extérieur ? La i3 va dormir dans le garage, où se trouve le compteur électrique.

D'abord, parce qu'on ne le dit jamais assez, merci de prendre de votre temps pour me répondre. Ensuite, je suis exactement dans le même état d'esprit. D'ailleurs j'ai déjà avance la carte e208 avec le commercial, sans lui présenter le bon de commande. C'est pour ça que j'ai un rdv demain, il m'a dit que c'est une journée ventes privées avec un représentant de la marque. Clairement, j'avais beau tourner le truc dans tous les sens, je voyais mal comment ne pas avoir de regret sur la deuxième configuration. Donc ce sera la première (ou la seconde plus sièges chauffants minimum) ou la e208. De temps en temps, il faut savoir se faire plaisir. Je me fixe un budget max avant d'aller au rdv et on verra. Si ça se conclu, j'aurai (encore) besoin de vos conseils pour l'installation d'une wallbox (probablement en 7.4kW). Pour savoir si certains ont de bons prestataires à conseiller.

Je vais essayer de pousser pour la première configuration, on verra ce que ça donne. Pour être précis, le trajet domicile maison de vacances fait 110 km, soit 220 km en aller retour. Avec quelques déplacements sur place ça fait du 300km (400k max) sur le week-end. Avec une borne 11kW gratuite disponible pas loin de la maison. Si je résume, le gros point important c'est les sièges chauffants, c'est ça ? Parce que la e208 n'en n'a pas (dans la config commandé) mais compense par une autonomie (annoncée) plus importante.

Non, c'est la deuxième option (uniquement GPS pro) qui est 3k€ plus chère que la e208. La première option, avec toutes les options qui vont bien, coûte 3k€ de plus que l'autre configuration de i3, donc 6k€ de plus que la e208. La négociation avec la responsable financière familiale va être tendue!

Concernant la comparaison en terme d'équipements avec la e208 GT Line que j'ai commandé : i3 (2eme option)= e 208 -camera de recul -radar de stationnement avant -icockpit +Chargeur 11kW +Frunk Avec la première option, tous les "-" disparaissent mais le prix prend 3k€. A voir après renégociation demain. Ca marche vraiment ces sièges chauffants ? J'ai comme un doute!

Je suis d'accord avec toi. Le seul véhicule disponible (donc éligible à l'offre) avec sièges chauffants, hors prix exorbitants, est celui que j'ai listé. De plus, elle sera principalement utilisée pour les trajets domicile-travail + conduite des enfants soit 60 km/jour. Plus les déplacements du week-end (100-200km) et les aller retour à la maison de vacances 300-400 km sur le week-end avec possibilité de charge a 11kW. Évidemment, je préfère la première configuration mais le compte en banque l'aime moins! J'ai rendez vous samedi pour une négociation, on verra ce qu'il en sort !

Il m'a bien parlé de pré-conditionnement batteries. C'est ce qui m'a étonné. Je lui demanderai de vérifier ce point. Pour Ant1, merci pour ton retour. Je trouve la seconde offre pas mal, avec le "minimum vital" même si je préfère évidemment la première. Je vais voir ce que je peux gratter et discuter avec ma femme/financière.

Pour compléter, la e208 est bien fini, on voit bien les évolutions récentes de Peugeot (notamment celles de la 508). Mon avis très subjectif: c'est une voiture "classique", un choix de raison, qui privilégie la faible prise de risque et le confort. Peugeot s'est lancé dans l'électrique avec ses recettes actuelles, sans développement spécifique non obligatoire (moteur, batterie). C'est déjà très bien qu'elle existe, avec un tarif "raisonnable" et une vrai qualité perçue.

J'ajoute ma pierre à l'édifice : essai réalisé aujourd'hui à Arras (62). - Le mode B n'est pas aussi faible que je m'y attendais, mais il ne va pas à l'arrêt complet. Il faut aussi le ré-activer systématiquement. C'est dommage. - confortable, bonne tenue de route, design vraiment réussi - i-cockpit sympa, mais trop d'infos à l'écran - écran central efficace et réactif. Pour ma part je trouve toujours l'info-divertissement made in Peugeot daté mais la e208 n'y est pour rien. - caméra de recul avec un rendu mauvais. Il faisait presque nuit pendant l'essai mais les deux véhicules que nous avons à la maison ont un bien meilleur rendu. - pas d'affichage de l'autonomie en % - accélération en mode sport plutôt sympa mais pas non plus complètement folle.

J'ai fait un essai aujourd'hui d'une i3 120ah ilife avec pack sport + sièges chauffants + GPS pro + caméra. À la concession de Béthune pour les locaux qui seraient intéressés. Très belle voiture, accélération vraiment très sympa, silencieuse, bonne tenue de route (le pack sport doit aider). La caméra de recul est d'une qualité étonnante. Le mode de régénération se prend très vite en main et correspond à mes besoins/préférences. Les infos sur l'écran devant le volant sont succinctes, un peu old school mais suffisantes. C'est une stricte 4 places, il faut le savoir. Le vendeur a été très pro, précis. D'ailleurs il m'a dit: phares LED de série, radar arrière de série et pré-conditionnement de série (même sans sièges chauffants). Ça vous semble exact? Je suis séduit par cette voiture. Reste à convaincre madame et voir si ça rentre côté financier. L'offre commerciale me semble élevée, peut être une marge de négociation: -i3 120ah ilife+ pack sport+ écran pro + sièges chauffants + vitres teintées + radar avant et caméra: 35,921€ -i3 120 ah ilife + écran pro + jantes 19'' 32,745€ Le prix comprend le bonus écologique (6k€) et la prime BMW (6k€). Des avis? À ça on retire la reprise de mon véhicule actuel (4,5k€) et on est encore un peu loin du budget auquel j'avais droit pour la e208 (25k€, commande faite exactement pour ce montant). Il faut maintenant que je décide si j'annule la commande e208 ou non (que j'ai également essayé aujourd'hui).

Entre temps j'ai parcouru le forum et j'ai trouvé un sujet parlant de ce sujet. Il semble que moyennant la présence de certaines fonctionnalités il est possible d'avoir certaines applications gérées par l'écran central. Ce qu'il faut que je vérifie c'est si ces fonctionnalités sont de série ou non.

Une autre question, elle est compatible Android auto?

Pourtant il existe toujours un pack advanced full led sur le configurateur. Il ajoute quoi? Clignotant, feux diurnes, éclairage intersection et passage feu de route automatique si j'ai bien lu la description.