Spirou

Euh. Si. Mon patron ne m'a pas donné le choix : hybride et pas full électrique. ... parce qu'il n'est pas (encore) convaincu par l'autonomie des full électriques

Bonjour, L'achat de ma première ZOÉ date de 2015. Ma Zoé actuelle date de 2022, et remplace la première. En 2020 j'ai acheté mon premier KONA 64 kWh, avec lequel j'ai parcouru 130 000 km (et pour lequel le concessionnaire m'a fait une reprise sympa, vu l'excellent état du véhicule qu'il connaissait bien puisqu'il en faisait l'entretien). En 2024 j'ai remplacé ce KONA par un nouveau KONA 64kWh. Nous fonctionnons donc avec DEUX voitures full électriques. Depuis 15 ans, notre maison est équipée de panneaux solaires. Pourquoi ce choix ? En premier par conviction écologique : pas de C02 à l'échappement, bien moins d'émissions de particules fines, participation à limiter (sinon réduire) la consommation d'hydrocarbures de la nation. En second, parce que, à catégorie égale, une voiture électrique est tellement plus agréable à conduire : elle ne fait pas «vroum, vroum», elle vibre très peu, la conduite est d'une souplesse remarquable... En troisième : le coût des entretiens. Avant mon premier KONA j'ai eu un 5008. Chaque entretien me coûtait entre 400 et 480 €, sans qu'il n'y ait rien d'exceptionnel à faire. Mes ZOÉ me coûtent entre 80 et 110 € (chez le même garagiste) et mes KONA me coûtent rarement plus de 110 €. En quatrième : le fait de ne pas être obligé de se déplacer et/ou de faire la queue à la pompe à essence. En cinquième (mais je n'en ai la confirmation qu'en 2024) : Concernant le premier KONA, j'ai fait un petit bilan rapide sur le volet «énergie». J'ai comparé les coûts carburant de mon ex 5008 (qui sur route ne descendait jamais en dessous de 7,2 l /100 km), avec les coûts «électricité» du KONA. Certes les deux véhicules ne sont pas tout à fait comparables en terme de volume utile, ni même en terme de puissance moteur. Résultat : si j'avais parcouru 130000 km avec le 5008 (j'en ai eu marre bien avant :-)), j'aurais dépensé 12 000 € de plus en énergie ! (douze mille €). Donc, «y'a pas photo». En dehors du fait qu'un 5008 (par exemple) ce n'est pas donné, je préfère financièrement acheter un véhicule électrique qualifié de «cher», sachant que sur les postes énergie et entretien, les coûts seront entre 12 000 et 15 000 € inférieurs à ceux d'un véhicule thermique dit «équivalent» pour le même usage et dans les mêmes conditions, et avoir un plaisir de conduite qui ne se compare même pas. Ah. Au fait. 130 000 km c'est beaucoup de longs parcours. JAMAIS eu un problème de disponibilité de bornes de recharge.

«... le passage au tout électrique est selon moi une folie écologique, comme l'humanité n'en a jamais connue auparavant.» ... et comment vous prouvez cela ?