Yoyo85

Bonjour à Tous Petit point à 20 000 km consommation donc plus hiver (depuis 09/2025) avec autoroute allemande mais globalement 40 % autoroute 50 % (90/110 km) et 10 % ville Ma consommation est de 18 Kwh / 100 km Tout va bien, voiture très sympa Ce matin j'ai croisé une autre Y Perf 2026 en Gris Quiksilver sur Nantes comme ce n'est vraiment pas souvent on pourrait faire un audit ou les nouvelles Y PERF sont non ? bonne journée

Bonjour Passage ce jour à la version 2025,38,8 bonne journée

Bonjour, Oui toujours pas d'évolution de logiciel je ne comprends pas cela devient long non ?

Bonjour c'est pour cela que je ne garde pas trop longtemps mes voitures depuis ma révolution diesel / électrique en 11/2015 j'en suis à ma 6 eme Tesla S70D Blanche S75D Rouge YLR dual Blanche Y LR Dual Quicksilver 3 LR Dual Rouge et l'actuelle Y Performance Rouge je vais un peu ralentir les kilomètre pour pouvoir tenir 18 mois

Non juste agent commercial grand ouest et une réunion en Autriche

Bonjour merci pour vos réponses, si c'est environ 1 mois cela ne devrait pas tarder car je l'ai reçu mi septembre pfff elle a ce matin 7642 km je vais donc attendre et je vous tiens accourant dès réception nouvelle version du logiciel

Bonjour, pour ceux qui ont reçue leur modele Y juniper Perf quel est le numéro de logiciel depuis un mois j'en suis à la version 2025,26,300 et vous ? bonne semaine

Non pas d'effet peau d'orange le rouge est vraiment pas mal à mon goût

Bonjour Petit point sur ma Tesla Model Y Juniper Perf reçu le 19/09/2025 rouge Int noir à Rennes J'ai pas mal roulé depuis un mois juste soit 6285 km beaucoup d'autoroute et voyage en Allemagne avec un choix de conduite No limite donc pas du tout efficient mais pour le Kiff ma moyenne est de 185 (avec les autobahn j'étais à 170) je pense que ce sera la moyenne 165/175 super voiture, confort, insonorisation, performance en mode inouïe bon maintenant je vais me calmer sur les kilomètres et reprendre le mode efficient !! côté recharge pas d'évolution par rapport à un model 3 LR Dual motor highland c'est maintenant un petit point en retrait par rapport à la concurrence dernier point je n'ai pas eu de nouvelle pour la différence payée à l'avance sur la Carte grise payée 778 au lieu de 476 quelqu'un a un retour ? bonne journée

Bonjour Sur la performance on doit choisir soit l'autopilot soit le régulateur de base avant de conduire et impossible de changer en route c'est bizarre ce choix idem pour moi et l'assurance ils n'ont pas encore la nouvelle donc on reste sur 13 ou 15 cv pour l'instant par contre je n'ai pas eu de retour de Tesla concernant les taxes d'immatriculation demandé 782 et l'état a pris seulement 476 donc j'ai serais récupérer la différence sur ce point si quelqu'un a un retour effectivement super voiture mais je m'oblige à ne pas trop activer le mode inouïe car la cela part trop vite (les points)

Bonjour je vais aller ce matin pour faire changer les plaques oui c'est bien HF sur la carte grise par contre la case P2 c'est bien 125 KW je vais reposer la question

Bonjour elle n'a pas encore une semaine et 1956 km ce vendredi j'ai fais beaucoup d'autoroute dans de mauvaises conditions vents pluies etc et à 135/137 km elle consomme aux alentours de 20 kw/h quand je suis à 90/110 km/h elle indique 17,9 pour l'instant question recharge je ne trouve pas de différence avec ma dernière model 3 Highland dual motor LR de 03/2024 à peu près identique bien que j'ai l'impression que les plages hautes durent plus longtemps à vérifier

Bonjour Ours Gentil, on est pas des experts ou des escrocs j'ai bien reçu ma nouvelle carte grise avec 9 cv fiscaux et je te confirme que c'est bien une performance, et j'ai vu sur Tesla geek qu'il avait aussi un abonné qui a reçu son cri à 9 cv pourquoi ????

Bonjour pour l'instant elle affiche 485 km je verrais par la suite

que cable T2 en 7ml je crois et les caches en plastiques des jantes ne seront pas montées donc dans le coffre UMC contre 200 euros