oliv le rebel

Ok pour les pages il ne te reste plus qu'a suivre mon precedent post pour tout repositionner facilement . pour le fermer tout simple sur le samsung tu clique sur l'icone en bas a gauche les deux carrés empilés et puis sur tout fermer . ca me prend 2S,5 :-)

et sur les autres pages ( tu glisse ton doigt de dr a G pour voir les autres ) tu a le soc soh etc.. ? dans paramettre quand tu est sur le tableau de bord , tu clique sur importer /exporter tu a une ligne : mode edition de la disposition cela te permet de remetre en place tout les afficheurs comme tu le desire .un fois fini tu sort du tableau de bord ca enregistre la dispo.

BON j'ai chargé ton dash je n'ai que les cellules bat et encore .. la derniere rangé en bas de l'ecran est masquée . j'ai bien un samsung S7 bizard tu essaiera le mien tu me dira .

Voilà le mien a jour Dash Kona Oliv le rebel.dash

Bonjour Tho a tu as pris le temps de lire les 7 pages :-) ou au moins a partir de la 4 tu verrai que bien des choses sont expliquées. si tu a bien cree les 2 dossier et mis les fichiers CSV dans l'un et le fichier dashbord dans le dossier dashbord c'est le plus difficile de fait . Mais il faut maintenant dire a torque que tu as des nouveaux fichiers :-))) j'ai mis avec mon fichier dasch ( page - je crois) la manip a faire mais c'est comme a l'ecole faut repeter plusieurs fois pour que ca rentre 😂😂 donc dans torque P - a gauche la roue dentée ( parametres) - puis reglage - puis en bas gerer les PIDS : tu clique dessus et dans la nouvelle page en haut a gauche les trois petit points tu clique sur ajouter un essemble predefini. la tu selectionne ceux que tu a mis( tu les selectionne tous) . voila c'est tout pour les pids . pour selectionner ton nouveau tableau de bord tu vas maintenant au depart tu clique sur informations en temps reels . la tu a le tableau de bord par defaut . tu clique en bas a gauche sur la roue dentée et tu as importer / exporter disposition- tu clique et tu selectionne le fichier dash . en faisant ca pour te trouver la soluce j'ai perdu ma disposition ( mais j'ai appris que le fichier dasch que j'ai publié est donc identique au nominal grrrr ) il me faut tout redimentionner pour le S7 et apres il faut faire exporter disposition pour sauvegarder tout le travail effectué snif ) je republierai un dasch une fois le travail refait .

AVANTAGE V GATE PRO version WIFI. il se connecte en WIFI sur le telephone du coup je n'ai pas eu ses soucis de connection avec le kona.. top top pour ma part .

Si nous sommes plusieurs à utiliser torque pro ça pourrait être sympa de mettre en commun les points CSV dont nous avons réellement besoin : comme ceux qui comportent les cellules, le SOH et les Soc. Le temps de regarge pour atteindre les 80%, ect..

oups suite à ton message j'ai fait un détail complet et je vois qu'il n'a pas été publié. Konig a fait un bon récap. Moi ayant installé torque pro tout neuf je n'avais que le dossier et rien à l'intérieur j'ai donc créé les deux sous-dossier qui sont dashboard et extendedpids. Mis le . Dash dans le dossier dashboarde et les paramètres . CSV dans l'autre dossier. Le plus compliqué c'est après quand tu ouvres torque d'aller dans paramètres ,gérer les pids et les ajouter est aussi choisir le tableau de bord du dossier dashboard qui te permettra d'afficher tous tes nouveaux paramètres.

Bonjour merci pour toutes les explications. J'ai réussi à installer torque pro avec le dongle icare ( connecté en WiFi avec mon Samsung s7 car rien en bt) le fichier . Dash chargé et les 2 h nécessaires pour le paramétrer au Samsung 🤪 donc je propose le .dash modifié. konaEV.dash

Ca c'est pas idiot.. je vais surveiller tes recherches 😁

il y a aussi la 132200 de chez alcar toujours mais elle est encore plus chère .

Bonjour @pierre8100 tu as raison j'ai regardé sur le moulage des jantes alu d'origine c'est du ET 50 . voila ce qui veux dire qu'il y a 1.5 mm de deport en moins sur les jantes toles . ca vas améliorer la penetration dans l'air :-) je vais regarder si il y a une ref alcar avec le deport de 50 .

Ça pique un petit peu quand même. Pour info tarif j'ai acheté quatre jantes tôle à 54 € pièce 4 capteur TPMS à 26 € pièce et 4 Pirelli cinturato all season à 110 € pièce. Ce qui fait 760 € pour le tout .

je vas regarder dans les alu si je vois l'ET inscrit . moi sur la machine a equilibrer ( qui affiche le deport et la largeur de la jante) ca m'a indiqué la même chose . mais je regarde demain pour confirmation pas de soucis.

tand mieux pour toi si ca marche avec la procedure n°1 pour la 2 et la 3 il te faut l'outil et sur certaines hyundai aussi ....et je ne te parle pas des ford :-(( j'ai souvent l'obligation de faire une reprog par l'activation des valves avec mon outil TPMS key . et ceci en fonction de la marque de valves achetées et du calculateur du véhicule . Mais bon tu a l'air de tout savoir. Sujet clos

je crois que tu lis les post en diagonale . je ne te parle pas des capteurs d'origines présents sur le véhicule et qui s'auto programes au bout de quelques km pour informer de la position sur le véhicule ( roue avd avg ard arg ) si tu a permuté les roues par exemple .la je suis d’accord . MAIS QUAND TU EQUIPE 4 NOUVELLES JANTES NEUVES AVEC CAPTEURS NEUF ton eobd lui n'a pas les fréquences de ses nouveaux capteurs en mémoire il n'est pas devin. donc moi je les programmes avec mon TPMS . et/ou mon diag Texa.

et bien amuse toi a en commander sur le net pour les mettre dans tes nouvelles jantes . si cela ne fonctionne pas ... tu n'auras qu'a tout recommancer

J'ai commandé les jantes et les capteurs de pression sur le site IHLE tu leur donne ta copie de carte grise et ils te programment les capteur en usine . rien a faire si ce n'est qu'a les installer soigneusement . les jantes aussi je les ai prises chez eux . maintenant je ne sais pas si ils vendent au particulier ( je suis pro) mais si tu as un garage attitré lui pourra les commander chez eux .

si si j'ai mis une photo avec la ref comme cela vous pouvez chercher au moins cher c'est du Alcar moi je les ai achetées sur le site IHLE ( je suis dans la partie) deport diametre et largeur identiques a celle en alu d'origine.j'avais appelé chez Hyndai qui m'a dit que ca n'existait pas .... et celle ci est proposée pour le Kia . ( meme plateforme que le kona)

voila j'ai quand même trouvé sur le net des enjoliveur en 17 pouces pas trop " moches" Madame vas pouvoir rouler en sécurité cet hivers.

la geometrie n'a rien a voir avec les pneus c' est l'inverse une mauvaise geo ( parralelisme) vas t'user les pneus de façon irrégulières ( plus a l'inter qu'a l'exter ou vice versa ) remonter les pneu ne pose pas de problèmes c'est le cout ( 15 a 20 euros par roue ) X 4 et 2 fois par ans tes jantes tôles sont vites amorties. de plus ca fait une vrai roue de secours ( certe ca prend de la place dans le coffre mais dans notre cas pas besoins de coffre )

OK des que c'est posé j'attend les capteurs de pression ( preprogramés par IHLE) pneu mis du pirelli cinturato 4 saison Seel inside ( anti crevaison ) j'aurais bien voulu du runflat mais ca n'existe pas dans les dimensions du Kona :-(

je ne pense pas que ça ne met une erreur eobd si tu es sûrgonflé. Seulement lorsque la pression descend en dessous d'une certaine valeur que ça informe le calculateur. A tester ça ne coûte rien

Bonjour ma petite contribution à ce forum. après avoir cherché un modèle de jante en tôle Pour kona Ve voici le résultat de mes recherches. Pour ceux qui veulent des roues hivers à coût réduits. Même diamètre, déport entraxe et centreur. Me reste à trouver des pneus 4 Saisons runflat ou sealinside. Pour palier à ce manque de roue de secours.

oups desolé erreur de frappe et on ne peux pas corriger son message 215/55/17 ts815 seal inside