Dundee

Bonjour à tous Je suis assidument les différents articles d'AP. Je possède un Kia eNiro 64kWh premium depuis décembre 2020 qui accuse près de 64000 km sans aucun problème. Ma voiture précédente était une Hyundai Ioniq 28 Executive avec laquelle j'ai effectué 30000 km en une année et demie sans aucun problème également. Notre seconde voiture, une Up Club 60 sera remplacée d'ici quelques jours par une eUp. Inutile de vous préciser que je suis convaincu par les voitures électriques. Lisant avec intérêt les développements de la conduite autonome notamment de niveau supérieur à 2, j'aimerais savoir si l'équipe d'AP pourrait faire un point exact de l'expérience de véhicules autonomes partagés en site propre. Celle-ci avait été menée il y a plus de 10 ans à la Rochelle dans la droite ligne des visées novatrices de Michel Crépeau. Je vous remercie par avance de cette étude qui pourrait remettre en perspective la recherche technologique française qui n'a rien à envier à celle de la Silicon Valley.

C'est clair que c'est mieux ainsi. J'espère bien ne pas avoir besoin de ce genre de stratagème.

Sans doute, sans doute mais, sans témoin, rien ne prouve que ce soit le "blaireau" qui a commis les dégradations. La justice française est ainsi faite et defortes présomptions ne valent pas preuve...

Bonsoir gepeliste62, je n'avais pas pensé à cette éventualité qui motive l'achat d'un 7m. L'idée est intéressante. Oups je viens d'acheter chez Mister EV un câble de 5m... dommage. Ceci étant il ne faut pas oublier qu'un squatteur est un cave et de toutes façons un con. Et il est difficile de prévoir la réaction d'un con-cave et surtout d'un con-vexe, ou plutôt d'un con vexé ??. Bonne soirée à toutes et tous.

Pour ma part c'est une bonne question lol. Je ne sais si les concessions sont ouvertes à proposer leurs bornes à des véhicules tiers (autres que ceux de la marque). Ceci étant Kia et Hyundai sont commercialement et techniquement cousins d'après ce que je sais, un peu comme Nissan et Renault.

ok et merci de vos réponses. Kratus, j'avais mis ma question sur le forum général des VE, pensant qu'elle n'était pas spécifique à la Ioniq. Gepeliste62 (suis moi-même natif d'Arras lol) merci pour cette précision. Je ferai si possible ici un petit compte rendu de ce premier voyage, car j'ai bien l'impression que démarrer ses premiers tours de roues en VE en réalisant un voyage de 2000 km, est une sacrée aventure !!!

Bonjour, je vais bientôt récupérer ma Ioniq électrique toute neuve, et partir immédiatement avec pour un périple de La Rochelle(17) à Saulieu (21), puis Mâcon (71) puis Montmélian (73 au delà de Chambéry) et retour sur La Rochelle, le tout sur une quinzaine de jours. J'aurai le badge Kiwhi Pass et le Chargemap en poche. J'aurai le câble fourni d'origine avec la Ioniq à savoir celui pour se brancher sur une prise domestique. Je veux donc acquérir un câble T2/T2 pour compléter et me permettre l'accès aux bornes publiques jusque 22kW. Au delà de cette puissance le câble étant attaché à la borne. Que dois-je choisir comme câble pour me permettre d'assurer tous les cas de figures ? monophasé ou triphasé ? Quelle puissance admissible ? Je suis un peu perdu à ce niveau. Merci d'avance de vos éclaircissements.