TesLo

Les MàJ sont cumulatives, en passant à la 4.2.6 tu reçois la 4.2.5 😉 J’ai eu la 4.2.5 en passant par l’atelier. Ils ont rajouté une notif assez longue qui s’affiche chaque fois que l’on coupe « l’assistance à la gestion des limitations de vitesses » … pff la 4.2.6 est assez courte d’ailleurs (je la récupère demain à mon retour de vacances)

La dernière MàJ semble traiter le problème 🤞

Petite mésaventure ... Je reçois un nouveau badge RFID et veut le tester. Je me rends à la station Ionity à côté de chez moi et ça ne fonctionne pas ... là je me dis que c'est Ionity (ce ne serait pas la 1ère fois) 🥲 Je me déplace, rebelotte 🤔 Changement de badge et de borne, nada 😬 Message sur la borne : Appel de l'assistance : on vous envoie quelqu'un dans les 2 heures --> non merci, pas de panique : il me reste 51% et je suis en congé le lendemain --> RDV à 09h30 On retourne à la dernière adresse où ça déconnait et là ... ça fonctionne ! 😶‍🌫️ Brève discussion avec le dépanneur qui me montre sa doc : faire un reset (appui 30 sec, l'écran reboote 2x) et laisser la voiture tranquille 15 minutes ... mouais, ok, disons que je l'ai fait la veille au soir. Je repasse chez Ionity, ça fonctionne. Je charge puis fait mon trajet Bruxelles-Düsseldorf pour prendre un vol. 1 semaine + tard, trajet retour ... il me reste 41%, c'est parti ! 23h30 arrivé à la frontière, il est temps de charger mais là, c'est reparti pour 1 tour : pas moyen de charger. Essai sur 5 stations différentes, il est minuit passé, rien ! 🥺 Message sur la borne, un brin de détail en + cette fois-ci : Pas envie de tenter l'assistance : rentrer sur un plateau ou attendre une voiture de remplacement, plutôt charger en AC à 22kW 1 bonne heure ... mais encore faut-il trouver 1 borne 22kW ! Toutes les bornes recensées seraient des 22 mais dans la pratique, elles sont toutes à 11kW 😩 00h30 je fini par en trouver 1 sur le parking d'un Quick, on a perdu 30 minutes mais on chargera toujours moins longtemps malgré tout. 01h30 on y va avec un œuf sous le pied, je n'ai jamais été aussi sage 😇 03h00 J'arrive enfin à la maison, dernier coup d'essai à la station Ionity : niet ! Soit, il est temps d'aller au dodo (j'ai vu le soleil se lever 1x, ça suffit). Dans l'après-midi, je repasse chez Ionity, juste pour voir et ... ça fonctionne 🙈 Prise de RDV avec la concession, visite hier, verdict : OBC à remplacer. OBC ? "On Board Charger" --> il gère la charge AC 🧐 En principe, la charge DC est gérée par le BMS, non ? Quoi qu'il en soit : il sera remplacé pendant mes vacances, j'espère que c'est bien lui le coupable 🤞 Bonne nouvelle : je serais le premier cas (chez eux) avec une P*4 🤖

J'ai aussi eu plusieurs secondes de vibrations. Comme je m'apprêtais justement à filmer "le problème", j'avais mon téléphone en main ... par contre, j'ai raté le début de l'enregistrement et il ne me reste que les 2 dernières secondes 🙄 Mais je suppose que nous parlons bien du même phénomène (je suis à l'arrêt complet au moment de l'enregistrement) Bug P4.mp4

pas encore eu la P4.2.3 que la P4.2.4 est annoncée ! Enfin Netflix ?

Pareil, j'ai eu ça tous les jours à mon gîte mais cela ne se reproduit plus pour le moment, j'ai l'impression que cela ne se produit que sur des plans faiblement incliné et à très basse vitesse. J'ai réussi à le filmer ... Dommage, j'ai raté une vidéo où le volant tremblait en étant à l'arrêt ! J'ai aussi eu cette impression que c'était un système d'alerte qui fonctionnait à tort ¯\_(ツ)_/¯ IMG_2328.MOV

Perso, je n'ai pas encore pu créé la "digital key" (ça plante chaque fois que j'introduis le code reçu par mail) mais il semble qu'il y ait une manœuvre à effectuer pour résoudre ton problème (lu sur le groupe FB "Polestar Owners", posté par un certain Jonas, en anglais) : Q&A: Digital Key in Polestar 4 (Apple CarKey) I’ve noticed that many users are still experiencing issues with the digital key and that questions continue to surface—even after the post I shared a few days ago. To help clarify things, I’ve compiled a Q&A with common questions and answers. This was created with the help of a language model (LLM), so minor inaccuracies may occur. That said, it should offer a clear overview and help most users move forward. — 1. What is Apple CarKey, and what can it be used for? Apple CarKey allows you to lock, unlock, and start your Polestar 4 using your iPhone or Apple Watch. You can also share the key with up to six other users via the Wallet app. — 2. How do I activate Apple CarKey in my Polestar 4? Important: You don’t need a pre-existing email from Polestar. The activation email is only sent once you begin the setup in the car. Steps: 1. Sit in the car with your iPhone and Key Fob. 2. Ensure the active profile in the car is the administrator profile. 3. Navigate to Settings > Profile > [Admin Profile] > Profile Info > Keys. 4. Select Digital Key and follow the instructions on both the car display and your phone carefully. 5. You will receive an email from POLESTAR Digital Key. At the bottom of the email body, you’ll find an activation code to be entered on your phone. Note: This code is easy to miss, as it’s not highlighted and appears near the end of the email. 6. Once the code is entered, you’ll be prompted to place your phone on the car’s wireless charger. Follow the instructions from here. When the setup is completed, the key is linked to the car—but not yet associated with your personal driver profile. — 3. Why is the guest profile loaded even though I’ve activated CarKey? After activation, the digital key is only linked to the car—not to your specific user profile. Unless you manually link it to your profile, the car will default to the guest profile. — 4. How do I link the digital key to my user profile? 1. Go to Settings > Profile > [Your Profile] > Keys. 2. Remove any other keys from the car’s proximity (Key Fob, Key Card, or other digital keys). 3. If your profile already has a key assigned, remove it first. 4. Select “Link key” – the car will now associate the digital key on your iPhone with your profile. Note: The user interface displays the same icon for physical keys, key cards, and digital keys, which can cause confusion. — 5. How do I share my digital key with other users? 1. Open the Wallet app on the iPhone where the main key is set up. 2. Select the Polestar key and tap the share icon in the top-right corner. 3. Choose the recipient and send the key. Note: • The recipient must accept the key and then sit in the car with their iPhone. • They must go to Settings > Profile > Keys and link the key to their profile. • If this is not done, the user will be treated as a guest. — 6. What should I know if I’m using both iPhone and Apple Watch as keys? A user profile can only be linked to one key. If your digital key exists on both your iPhone and Apple Watch—but only the iPhone is linked—the car may detect the watch as the active key and load the guest profile. Solution: Disable passive entry on your Apple Watch under Wallet & Apple Pay settings to prevent it from identifying you automatically. — 7. I didn’t receive an activation email—can I still complete the setup? Yes. The activation email is sent automatically when you initiate the process in the car. You don’t need to receive it in advance. — 8. CarKey doesn’t appear on the center display—does that mean something’s wrong? Not necessarily. A known software bug can cause the digital key not to show on the center display—even when it’s active and set up correctly. Instead, check: Whether the key appears in your iPhone’s Wallet app. If it does, it’s active, and you can proceed to profile linking. — 9. I’m having issues with activation or linking—what can I try? • Ensure both Bluetooth and mobile data are enabled on your phone. • Make sure only one key is present in the car during linking. • Delete previous key pairings and restart the process. • If the infotainment system behaves unexpectedly, try rebooting it. — 10. Is there Android support for the digital key in Polestar 4? Not yet. Polestar 4 currently only supports Apple CarKey. Android support is expected in the second half of 2025 via Samsung Wallet and Google Pixel/Android devices. — 11. How do I transfer the digital key from iPhone to Apple Watch? To use Apple CarKey on your Apple Watch, ensure both devices are signed in with the same Apple ID and that two-factor authentication is enabled. Steps: 1. Ensure CarKey is already added in your iPhone’s Wallet app. 2. Open the Apple Watch app on your iPhone. 3. Go to Wallet & Apple Pay (near the bottom of the menu). 4. Enable “Wallet” for Apple Watch if it’s not already on. The Polestar key should now appear on the watch. If not, tap “Add” next to the Polestar key to transfer it manually. 5. The key will now be automatically added to the Wallet app on your Apple Watch. If it doesn’t appear, try restarting both the phone and watch. Note: The Apple Watch creates a separate key card, which counts toward the maximum of six keys. This key is not automatically linked to a profile in the car—you must do this manually. See also point 6 to avoid the car mistakenly loading the guest profile when entering with both iPhone and Apple Watch. — 12. What if my phone runs out of battery or the car doesn’t unlock when I approach it? If your phone runs out of battery or the car doesn’t unlock automatically (see point 13 for more), you can still unlock and start the car manually using NFC. Steps: • Locate the NFC reader – it’s on the B-pillar between the front and rear doors on the driver’s side and marked with a small NFC icon. • Hold your phone near the icon to unlock the car. • To start the car, place the phone in the wireless charging pad in the center console. Note: This feature works for up to 5 hours after your phone runs out of battery. — 13. Why do I sometimes have to press the door handle before the car unlocks? If your phone has been near the car for an extended time without interaction (around 20 meters), a safety feature may activate. This deactivates passive entry to prevent unauthorized access. You’ll then need to press the “open” button on the door handle manually to trigger unlocking—even if your phone or Apple Watch is nearby and properly set up. This feature is part of the car’s security design and ensures that only intentional unlocking actions are performed. This also applies to the Key Fob.

Quel dommage de ne pas avoir fait le remplacement avec le nouveau design (vu sur le configurateur) ... c'est moins "caché" mais tellement + utilisables 🙄 Je me demande combien ils demanderaient pour un échange 🥹

Nouvelle MàJ pour la P4 (autre topic)

Nouvelle annonce de mise à jour P4.2.3 Activation de la Dashcam ! On n'y croyait plus 🤗 Carplay directement et à tous les coups maintenant ? 🤞 Enfin un affichage en kW pour la puissance de charge !🥹 Nouvelle amélioration de la clim' 🙃(ça allait déjà franchement mieux pour la buée, maintenant mieux pour les temps chaud aussi ?) Et enfin, gestion du chauffage des sièges ... celui du côté passager ne chauffe pas beaucoup chez moi, pourront-ils résoudre ça par software ? 🧐

J’approche les 15.000 km depuis début septembre… un A/R Bruxelles-Barcelone ; beaucoup de ville et de petits trajets ; un mini trip à Reims et là une semaine en Normandie. Quelle machine ! Bien qu’un peu encombrante en ville (surtout dans les vieux parkings souterrains), elle sort son épingle du jeu avec ses ses caméras efficaces quand il s’agit de se garer et elle impressionne toujours les passagers par son confort intérieur. La suspension adaptative permet d’augmenter l’agrément en fonction des conditions de l’état de la route, et en ville je privilégie le mode standard à basse vitesse (et plutôt la position réactive si pneus hiver). Mais là où cette voiture impressionne le plus, c’est sur les routes, secondaires ou rapides. Là il vaut mieux privilégier les modes les plus fermes pour assurer un meilleur maintien et finalement un meilleur confort de conduite mais aussi pour celui des passagers car il y aura moins de prises de roulis et là, la voiture se transforme en tapis volant. La grosse batterie est vraiment un atout dans ces conditions : étapes de 300km sur autoroute et recharges soutenues au-dessus des 100kW jusqu’à l’objectif (perso, 70% avant de repartir), sans définir la borne souhaitée dans le Google (et donc sans préconditionnement … mais je vise les recharges sous les 10% donc ça ne fonctionnerait de toute façon pas). J’ai obtenu les valeurs de la courbe à chaque fois, comme en octobre. Au final je parviens à avoir une moyenne réelle de 100km/h, voire un peu mieux et ce sans précipitation aux étapes… vraiment bien. Plus je roule avec, plus je l’apprécie et les mises à jour y ont certainement contribué (surtout le remplacement des boutons récalcitrants). J’utilise finalement CarPlay pour avoir le guidage de Waze (et ses alertes) dont le petit écran reprend l’affichage également (bizarre, celui d’Android Auto se contente des indications). J’espère qu’une interface dédiée aux grands écrans fera bientôt son apparition car c’est vraiment le seul point faible mais j’espère encore plus que l’interface de Android Auto sera améliorée, du moins le fonctionnement des applications (Spotify + complets, Waze affiché sur l’écran conducteur) et l’arrivée de nouveaux raccourcis, notamment le mode de suspension au volant (genre « en appuyant vers la droite du combiné de gauche … qui ne sert à rien pour le moment). Les points restants à améliorer sont connus … activer la dashcam, pitié ! Il reste certainement des progrès faire côté conduite autonome mais je ne m’en sers presque pas…

Cette MàJ répond vraiment à plusieurs attentes de la clientèle ... Clim : il faudra tout de même attendre le retour des mauvaises conditions pour vérifier ^^ Préconditionnement batterie : baisser de 22 à 7% c'est bien mais j'espère surtout que ce préco tiendra ses promesses (1 seul essai peu fructueux à ce jour pour ma part, en 4.2.1) ... on progresse, c'est déjà ça

Publié sur la page belge de la marque (en Français) aussi

Voilà, enfin : la mise à jour 4.2.1 est dispo 😊 Encore un peu de patience, on approche du top 🤞

je n'utilise pas beaucoup Carplay mais peut-être que si il se connectait correctement à chaque démarrage, je l'utiliserais + souvent En fait : vraiment dommage que la mise en page de Carplay ne s'adapte pas (encore) à la taille XXL de certains écrans ¯\_(ツ)_/¯