Bonjour à tous,
Je me permets de partager ici mon retour d’expérience sur l’Audi A6 e-tron, car plusieurs points me laissent aujourd’hui un sentiment assez mitigé.
Mon avis personnel, Audi a produit une voiture globalement convenable, mais mon ressenti personnel est plutôt qu’il s’agit d’un véhicule électrique finalisé un peu trop rapidement. Pour un véhicule autour des 100 k€, je ne suis pas convaincu que la qualité de fabrication et de finition soit au niveau que l’on est en droit d’attendre d’une marque dite premium comme Audi.
Le premier souci, et sans doute le plus pénible au quotidien, concerne un bruit au niveau du siège. Celui-ci vibre ou grésille de manière totalement aléatoire, sans que j’aie pu identifier de pattern particulier. La voiture est déjà passée cinq fois en concession à ce sujet, sans qu’ils puissent localiser précisément l’origine du bruit. Le montant B a été démonté plusieurs fois, et les panneaux de portes testés. EN roulant avec une personne située a l’arrière du véhicule, j’ai presque réussi a identifier qu’il s’agit du siège conducteur. J’ai pu faire démonter l’appui tête avant de mon siège pour voir si c’est peut être ce dernier. Mais non, il s’agit bien du siège au niveau de l’èapaule gauche. Je vais demander un remplacement du siège sous garantie, mais la concession m’a déjà fait comprendre qu’Audi ne validera probablement pas aussi facilement l’échange sans preuve formelle que le problème vient bien du siège lui-même. Le plus frustrant, c’est qu’au-delà du bruit en lui-même, cela finit par rendre les trajets pénibles, parce qu’on roule constamment avec cette appréhension : “est-ce que ça va recommencer, et quand ?”.
J’ai également rencontré un problème avec le coffre électrique en décembre 2025. La malle se fermait mal : elle se positionnait correctement, mais le verrouillage final ne s’enclenchait pas, ce qui m’obligeait à pousser manuellement pour terminer la fermeture. La mémorisation de la hauteur d’ouverture du coffre ne fonctionnait pas non plus. Lors d’un premier passage en concession, il semblerait qu’une mise à jour ait corrigé ce point, et depuis cette intervention je n’ai plus rencontré le problème.
Concernant les aides à la conduite, je rencontre aussi régulièrement le message suivant :
“Systèmes d’assistance du conducteur : fonction actuellement restreinte. Systèmes actualisés en continu dans la mémoire des avertissements.”
Ce message apparaît quasiment toutes les 20 minutes, ou tous les x kilomètres, lorsque le régulateur adaptatif est activé.
Enfin, il y a un point qui me semble particulièrement préoccupant sur le plan de la sécurité. La voiture semble parfois “halluciner” les limitations de vitesse. Par exemple, sur autoroute à deux voies, y compris sur la voie de gauche, lorsqu’on passe à proximité d’une aire de repos ou d’une sortie, la voiture se met soudain à afficher des vitesses aléatoires — 80, 60, 50, et même 40 km/h — alors que je circule clairement sur une voie limitée à 110 ou 120 km/h. Je trouve ce comportement dangereux et très stressant, car il faut réagir immédiatement, tout en sachant que les véhicules derrière ne se gênent pas pour klaxonner ou faire des appels de phare, ce qui est assez compréhensible dans ce contexte.
Au final, j’ai le sentiment d’avoir une voiture qui a du potentiel, mais qui souffre encore de plusieurs défauts de finition, de fiabilité et de mise au point logicielle. Pour une voiture de ce niveau de prix, je m’attendais à quelque chose de beaucoup plus abouti.
Si d’autres ont rencontré les mêmes soucis, je serais preneur de vos retours et de vos éventuelles solutions.
L’idée de rendre le véhicule germe dans ma tête mais étant en leasing (Conditions Suisses) je crains que la perte financière sera énorme, mais c’est une question que je vais toute de même poser).
