Yamuto

Bonjour et un grand merci à toutes et tous pour vos nombreux messages ! Comme beaucoup le disent, j'étais aussi parti sur le GT Line mais avec 100 000kms mini afin d'atteindre mon prix. Dans tous les cas, je vois que les tests de longévité sont très bons et que c'est une voiture que je veux haut de gamme et jusqu'à sa fin de vie. Néanmoins, comme Antferre, ma femme n'aime pas les iège de la GtLine C'est pourquoi je cherche a me rabattre sur la Air design avec ses sièges ventilés, chauffants et coffre électrique. Vos avos conforte mon choix d'aller sur AirDesign pour avoir ces options au lieu de la air active. Et merci pour vos réponses sur si le HDA de la Air design suffisait ou il fallait prendre le HDA2 de la GtLine. J'ai aussi un collègue qui a la Xpeng G6 phase 1 et il dit qu'il n'a pas totalement confiance sur sa tenue de route, surtout en temps de pluie. Je lance mes contacts aux concessionnaires pour avoir le meilleur prix/kms pour une AirDesign avec achat au maximum le premier weekend de janvier !

Bonjour, Je me pose en ce moment exactement la même question qui est d'acquérir une EV6 à moins de 25 000€ et max 100 000 kms. Je me pose encore 2 questions : - L'aide à la conduite sur la Active et Design permettent t-elle le maintient dans les voies de manière confortable et fiable ? Je fais bcp de route et cela serait un bon plus pour moi. - Est-ce nécessaire de prendre la finition Design ? Je dirai oui pour le coffre électrique mais surtout siège chauffant et ventilé. Qu'en pensez vous ? Au passage, je suis d'Orléans et je recherche activement ce type de véhicule pour achat ce mois-ci. Si vous avez des annonces dans votre entourage, je suis preneur.

Bonjour et heureux d'arriver sur ce forum que je lis depuis un certain temps. Actuellement en signature de vente de ma Peugeot e208, j'ai souhaite une voiture plus routière et plus familiale. Mon choix se tourne vers la Kia EV6 qui offre un excellent rapport qualité prix au vu des tests et liste des équipements.