Zanz

Je regarde aussi Polestar même si légèrement moins séduit. Je ne dirai pas que Volvo est chinois. L'actionnariat est chinois mais pour l'instant l'ADN semble préservé. L'année dernière j'ai acheté un break sportif luxe (la finition haut de gamme de l'époque) Volvo 2.5 de 2004 et cette voiture est juste fantastique en terme de look, de plaisir de conduite etc. C'est un tel plaisir de la regarder et de la conduire...

ahah. Oui, tu as raison. Alors je ne suis pas totalement fixé d'autant plus que je n'arrive pas facilement à trouver ce que je cherche. Je m'oriente peut-être vers une Volvo V60 ou S60, hybride rechargeable. Je cherche une occasion car je ne vois justement pas l'intérêt par rapport à une neuve. En croisant tous mes critères fiscaux (voiture société), rationnels et de goûts, une hybride "long range" de 80/100 km d'autonomie (donc que depuis 2022 chez Volvo) serait bien mais pas évident à trouver. Si Volvo proposait une S60 ou V60 en full électrique d'occasion je serais preneur. Elles sortent probablement en 2025 mais je ne vais pas attendre et ne compte pas mettre 80/100 k non plus. Voilà

Bravo Tadig. C'est exactement ça.

En me relisant je me disais bien que je m'exposais à ce type de remarque. Tu remarqueras qu'à aucun moment j'ai écrit que j'étais satisfait de ma TM3. J'ai juste dit que je ne voyais pas les 30k d'écart. Si j'ai été content puis satisfait de ma TM3, j'en ai désormais marre et souhaite la changer. Je suis sûr qu'il y a ici des tonnes d'amoureux de la marque, c'est pas mon cas. J'aspire à une voiture aux finitions de meilleure qualité et peut être plus singulière.

J'ai précommandé ma Tesla Long Range et l'ai donc eu juste quand elle est sortie en France il y a 5 ans. J'en suis à 100,000 km et franchement en dehors de quelques pocs et égrisures ici et là et d'une dégradation initiale de quelques % de la batterie, je ne vois aucune différence entre son état initial et maintenant. En tout cas, je ne vois pas les 30 k d'écart entre son prix d'origine et sa valeur actuelle. Si tu trouves une bonne occasion, à mon avis, saisie-la. Du reste je compte remplacer la mienne par une voiture d'une autre marque en occasion. Mon avis.

Bonsoir à tous, Je reviens sur ce forum après 5 ans... Je m'étais pas mal renseigné avant de passer à l'acte d'achat en pré-vente. 5 années et 100,000 km après, j'aimerai revendre ma voiture et aimerais la rendre impeccable. Dans cet optique, je souhaiterais : 1) acheter de nouvelles jantes (et les faire monter). Vos recommandations svp ? 2) acheter un stylo pour les quelques égratignures ici et là. Quels sites ? 3) trouver un carrossier pour un petit bout de toile enfoncé. J'habite à Paris. Merci !

Bonjour à tous, J’imagine que les informations dont j’ai besoin sont quelque part dans ces 290 pages ... Quelqu’un - qui maîtrise déjà le sujet - peut il me dire de quoi j’ai besoin pour installer un wall connector dans ma maison de campagne. C’est une charge d’appoint et je serais sans doute rarement pris en défaut de charge. Je cherche à payer le moins possible donc à solutions équivalentes j’irais au moins onéreux. Faut-il que je vérifie quoi que ce soit avec mon contrat d’électricité ? De façon générale, quelles sont les vérifications qu’il faut faire avant d’opter pour telle ou telle solution? Merci ! P.s1: j’ai essayé la prise murale et après plusieurs minutes d’utilisation, les plombs ont sauté. PS2: j’ai un compteur Linky

Je suis allé chez Formycar dans le sud est de Paris. Bien et pas cher. Ils m’ont laissé l’intérieur de ma voiture un peu crade mais pour l’essentiel ils ont fait du bon boulot.

J’ai constamment de la buée... d’où ce post qui est plus important qu’on ne pourrait le penser (en tout cas pour moi)

Ok réponse très utile. je te remercie

Merci !

Ça je sais faire merci. j’aurais du préciser : adresses de carrossiers déjà testés et approuvés

Bonjour, tout est dans le titre. merci

Bonjour à tous, je trouve que la buée s’installe très rapidement sur le pare-brise avant. L’anti-buée est très efficace mais c’est tout de même pénible à plus d’un titre (bruit de l’anti-buée etc). Des remarques ? Conseils ? merci

Bonjour à tous, Cela a peut-être déjà été couvert par ailleurs... Quelqu’un sait-il si nos Model 3 ont de la réserve une fois arrivées à 0% de charge ? Autrement dit, peut-on encore rouler un peu ? Si oui, environ combien de km ? En récupérèrent ma voiture en avril, un utilisateur de longue date de Model S disait qu’il avait eu l’occasion de rouler quelques dizaines de km au delà des 0% de charge. Et que c’était prévu par Tesla ... Des avis ou témoignages ? merci

Top merci !

Merci Matt mais je faisais référence aux pets de la peinture carrosserie et non des jantes. Néanmoins, info très utile de ta part, mes jantes ayant pris pas mal de coups... Si toutefois quelqu'un a l'info concernant la peinture de la carrosserie, je suis preneur. Merci

Merci Matt mais j’ai besoin du gris exact de la TM3, pas n’importe quel gris.

Pardon je faisais référence aux jantes 19 sport. Et je me débarrasserais des caches aéro du coup.

Bonjour a tous, Je recherche : . Le jeu de belles jantes 18 pouces que Tesla propose à la vente de la voiture (j’ai opté pour les aeros et ai retiré les caches par la suite). Tesla n’a pas l’air de proposer ces jantes une fois la vente de la voiture effectuée . Un stylo (je crois que c’est le nom) gris pour récupérer les petits « pets » sur la voiture. Merci !

Merci pour toutes vos réponses mais la situation n'est pas tout à fait celle que je pensais... J’ai appelé le centre des amendes, ne comprenant pas trop à quoi correspondait tous les éléments ou absence d’éléments du-dit pv (450€ , pas de vitesse indiquée sur le document etc). Ce qui suit est peut être une évidence pour vous mais quant à moi, je suis un peu tombé de ma chaise: En revenu d’Italie par le tunnel du Mont Blanc, j’ai récolté un petit excès de vitesse qui m’a valu 1 ou 2 points. Soit dit en passant, il est possible de se balader dans la région des lacs en ayant une électrique, pour ceux qui se posent la question. Bref. J’ai réglé mon amende il y a deux mois. La voiture est un véhicule de ma société. Je suis le seul salarié de ma boîte et également l’unique conducteur de cette merveilleuse voiture. Ne connaissant pas toutes les subtilités de nos lois (celle-ci ne concerne à priori pas les véhicules de particulier) j’aurais dû déclarer l’identité du conducteur. Au lieu de cela, j’ai juste payer l’amende qu’on me réclamait. Le pv d'aujourd'hui (qui n'est donc pas un autre pv d’excès tel que je l'imaginais) me réclame 450 € si je règle sous 15 jours, 675 dans la foulée et à 1875 € sous peu... J’ai contesté (sans payer sinon c’est une acceptation de la situation), étalant ma bonne foi avec autant de conviction que possible. Wait and see... P.S.: pour 1800€ et quelque, je préfère un jeu de pneus/jantes 19 pouces. J’ai fait la demie connerie d’opter pour les 18 pouces (en enlevant les immondes caches). Si quelqu’un a un plan ...

Bonjour à tous, Avec nos bêtes de technologie (ainsi que les serveurs Tesla), y a t'il un moyen rétroactif de prouver sa vitesse à un moment donné précis (date/heure)? P.S.: vous l'aurez sans doute compris, j'ai pris une grosse prune, qui me surprend, et aimerais si possible déterminer les faits. Merci,

Le T de la prise passait du bleu au vert clignotant au vert puis la voiture se chargeait. J’avais quitté la voiture lorsque j’ai reçu une alerte sur mon téléphone m’indiquant que la charge était interrompue et ne sais pas si le T passait à autre chose. Il était juste éteint à mon retour. A noter qu’il m’a été impossible de relancer les charges sur ces mêmes prises (sans que quoi que ce soit ait disjoncté pour autant). A noter aussi que je ne pouvais plus retirer le connecteur et ai du le faire manuellement (procédure par le coffre en tirant sur la languette mécanique). Les lumières sur le boîtier du connecteur se mettait à clignoter en vert juste avant la charge. voila ...

Bonjour à tous, Je suis à l’Ile de Ré et pensais compléter ma charge chez des amis par le biais de leur prise murale et du connecteur fourni par Tesla. J’ai essayé 3 prises de 3 maisons différentes : deux prises ont permis de démarrer des charges qui se sont subitement arrêtées au bout de seulement 2 km de charge et la 3ème n’a jamais permis de démarrer la charge. J’ai appelé la hotline et ils n’avaient pas l’air de trop savoir. Ils m'ont juste orienté vers le Novotel de La Rochelle. Avez-vous une idée du problème? Problème du connecteur ? problème lié à la puissance électrique spécifique à l’ile ? Solution ? Ps: Je n'ai jamais eu de problème avec les super publics (superchargeurs etc). merci beaucoup !

Non, ce n’est pas encore le cas du tout. En 15 jours je n’ai croisé qu’une seule autre M3 à Paris. Et pourtant je scrute l’horizon ...