Stan41

C est ça un peu plus de 1,3 en temps infini

Cette nuit 224v pour 8000va soit presque 36A

Pour moi 1,3 fois mon abo. Pas de disjonction en temps infini

Page 29 Enedis-NOI-CPT_54E.pdf

Pour mon cas le linky est bien plus tolérant. 7,8 a 8kva pendant plusieurs heures pour abo 6kva

Tu as pas de la famille ou des amis à faire profiter en plus des 500euros?

C est pour ça que j ai noté 500euros au parrain.

1000 euros avec ton ancien mail remisé fidélité 1000 pour toi et 500euros parrain si tu prends un nouveau mail comme nouveau client.

Prendre des liens de youtubeur c est prendre le risque d être le 11ème.

Idem pour moi, pas de possibilité d activer les données alors que très peu utilisé en août et beaucoup en juillet.

Tu veux dire 349km?

Oui parce que tesla a fait le choix de ne pas évoluer de ce côté là. Pour moi c est le critère le plus important à faire évoluer. Pas besoin d avoir une grosse batterie. Juste une très bonne vitesse de charge. Une batterie 70kwh en 5C est je pense largement suffisante pour une LR.

Va falloir que tesla évolue vers le 800v et les dernières cellules geely Catl ou byd

Vive les byd

Quand tu fais tes courses ou que tu fais des visites alors qu il y a des bornes partout. Pas vraiment une contrainte. Je sais pas où tu pars en vacances mais en tout cas je n ai jamais de problème et sans attendre après la voiture. Juste en rechargeant quand c est possible. et là je ne filtre que les rapides.

Moi j ai encore 15000km de supercharge gratuite mais sur l autoroute c est bien plus pratique ionity ou autre qui fonctionne très bien. Faire 3-4 km pour sortir de l autoroute est parfois pénible. Et en Bretagne il y a des 50kw partout. Et avec 1 ou 2 cartes on s en sort. C est fini l époque où quand j ai commencé il fallait 7-8 cartes. Entre les 22kw quand on fait des visites et les 50kw, il n y a pas de problème.

C est surtout que les LG ont toujours chargé moins vite que les pana

Oui j ai aussi une y byd mais en m3 c est Catl et c est plutôt 45-50 min

Je n ai jamais vu la tesla me proposer en 200000km ni avec une LR ni avec une LFP de faire un 10-100%. Après vu les bornes partout c est ton choix. Et en ce moment ça te fait encore 300km d autoroute pour un 100-10 et 180 km pour un 5-60.

Fais un 5 60 et ça ira mieux qu en lfp

Vivement aussi qu on puisse aussi un jour régler l amperage depuis l app.

La conso a l arret n est pas plus grande que les autres si tu ne réveilles pas ta voiture ou sentinelle. les pertes à la prise sont semblables aux autres sauf sur certains tests à 100% ou l équilibrage peut entraîner une surconsommation. régulateur adaptatif seul possible

Prolongation de 6 mois

Déjà arrivé à 0 sur une aire ionity libre. Et réseau en maintenance. Borne en fonction mais impossible à lancer. Attente de 30 minutes avant fonctionnement.