J'ai eu la chance d'effectuer une dizaine de tour avec mon Cyberster sur le circuit de Chenevières en Lorraine lors d'un évènement privé.
Pour des raisons de sécurité, je n'ai pas eu le droit de rouler en même temps que les voitures essence. J'ai donc effectué une dizaine de tours seul pendant la pause déjeuner.
Les temps au tour sont un peu plus lents que ceux des Lotus et des Alpine. Ce que l'on perd en virage est compensé par l'accélération et la vitesse en bout de ligne droite. Le problème, c'est le freinage : ralentir deux tonnes lancées à 200 km/h au bout de la ligne droite (même vitesse que la GT3 qui a tourné le même jour) n'est pas si simple malgré les gros freins Brembo et le one pedal que j'ai réactivé après le 2ème tour. Venant d'une Alfa Romeo 4C, les distances de freinage m'ont paru considérablement plus longues. Surtout que même en mode 3 pour la régénération, la course de la pédale de frein était beaucoup trop longue. L'attaque étant bien meilleure une fois le one pedal réactivé.
L'autre problème en piste, c'est le manque de repères auxquels je suis habitué : rapport engagé, régime moteur et bruit. Les seules informations exploitables sont le compteur de vitesse et les repères visuels sur la piste. Au début, c'est assez déroutant mais on fini par s'y habituer.
Sinon je n'ai pas constaté de chauffe de la batterie ni de limitation de puissance pendant cette session. Par contre les disques arrières étaient un peu bleus...
