Tsflevels

Bonsoir, Ce sont les POTENZA Sport. https://www.pneus-online.fr/pneu-auto/bridgestone/potenza-sport/235-40-r20-96-y-xl-vw-ev-enliten-c-b-71-b.html

Non pas homologué effectivement uniquement 20 pouces... Petite parenthèse, j'ai hâte de passer en pneus été ! En effet les 235 Potenza, plus larges et à vocation sportive, offrent un meilleur grip, une direction plus précise et un comportement nettement plus dynamique, c'est fou, par contre le 215 Turanza qui sont orientés confort, rendent la voiture plus sage et neutre, mais clairement moins sportive. Je ne regrette pas d'avoir pris l'option ! Coté Hankook ION hiver que j'ai actuellement, il faut doser la pédale de droite, sinon patinage garanti sur le sec ! Excellent sur la neige et les bruits de roulements sur les revêtements abîmés sont très bien absorbés, top !

En pneus hiver, 215/45 R20 et an été 235/40 R20. Non pas de 18 ou 19 pouce !

Cependant, j’ai trouvé les consommations de la GTX Performance très bonnes en hiver. Je m’attendais honnêtement à des valeurs bien plus élevées, autour de 18 kW. Certes, ma consommation est un peu plus élevée qu’en été, mais elle reste vraiment très correcte. Cela s’explique aussi par le changement de dimensions des pneus lors du passage en pneus hiver, qui m’a permis d’économiser au moins 10 % sur la consommation. Au final, je me retrouve avec une consommation tout à fait raisonnable par rapport à mon utilisation... En tous les cas, j'ai hâte que les beaux jours reviennent ! 😎

Je confirme, ça fonctionne également sur la mienne, modèle de juin 2025.

Lorsque l'on sélectionne les 235/40 R20 nous avons les Potenza Sport pour la Born je ne sais pas. Je pensais que tout les Turenza 6 avaient le B-Seal !

Demain je passe en pneu hiver Hankook iON i*cept 215/45 R20 en échange des Potenza, je vais voir la différence c'est certain... Je ferai un retour, bruits de roulement et le reste.

Idem également...

J'ai vérifié, la garde au sol du bouclier avant de la GTX est globalement plate et uniforme, la hauteur est d'environ 148mm sur tout la largeur, il n'y a que deux surépaisseurs des passages de roues d'environ 5-8mm maximum. Vous pouvez essayer un autre modèle ID3 ou Born pour vous faire une première idée ?

Bonjour, Je possède une mégane 4 GT et j'avais peur pour ma descente de garage finalement ça passe très bien malgré un empattement plus grand sur ID3 mais un porte à faux plus court. Faite un test c'est toujours mieux !

Les jantes d'origines sur GTX et GTX perf sont les Skagen 8JX20, et en option ce sont les mêmes sauf pour les pneus qui passent de 215/45/20 à 235/40/20 ! À priori ça devrait aller, d'ailleurs sur la mienne je vais bientôt passer en 215 pour les pneus hiver...

Oui le KW et à 0.33€ avec l'abonnement Ionity à 11.99€ et j'avais aussi l'abonnement gratuit de deux mois avec Electra pour 0.29€ le KW mais pas utilisé pour ce trajet. Concernant Ionity je l'utilise seulement le mois où je fais de long trajet pour le reste de l'année c'est à domicile.

Bonsoir, Pour le retour de vacances vers le nord-est les conditions étaient un peu différentes beaucoup plus de vent une vitesse un peu plus soutenue, je suis arrivé à 18.9 kwh de moyenne sur 890 km. Ce qui fait une moyenne pour les vacances de 18kwh sur 2000 km et 95% d'autoroute.

Idem hier un 100% pour aller dans le sud, j'avais sur odb 539km j'avais tout réinitialisé avant. Donc 890km à faire, une grande première pour moi avec un VE ! Verdict, cette voiture est ultra confortable sur long trajet et au final pas aussi gourmande que l'on pourrait l'imaginer. J'ai rechargé chez Ionity 3 fois pour110kw ce qui fait environ 36€ et une autonomie de 17.5kwh avec deux petits ralentissements après Lyon, je suis arrivé à destination avec 35%. Je roulais aux limitations 115 & 135, au départ j'avais mis le mode eco et je l'ai retiré par la suite car limité à 130kmh, je ne savais pas. 😌 Pas d'attente aux bornes mais bien occupées cependant, j'ai mis abrp au préalable pour me rassurer. Au final, je suis totalement ravis... 😎 Le format heic ne passe pas, je vais modifier... 😕

Impressionnant ça fait froid dans le dos, vous avez eu le bon réflexe au bon moment et c'est l'essentiel, mais évidemment triste pour le véhicule.