Tsflevels

Merci pour les informations, j'ai roulé plusieurs véhicules électriques plus ou moins puissant certain s'essouffle rapidement au delà des 100km/h et là je suis étonné pour ce moteur tout de même. Oui pour le bruit à l'avant il est vrai que mis à part les pneus difficile de savoir, je verrai bien lors de la pose des autres pneus hiver s'il y a un changement. Non effectivement ce n'est pas la même chose, le line assite je le desctive au démarrage, la conduite IQ drive assist je ne me souviens plus du nom exact, c'est la conduite autonome 2.5 avec les dépassements automatiques...

Bonjour, Après une semaine de conduite, je commence à avoir mes repaires, je suis vraiment surpris par le douceur de cette voiture et le silence de fonctionnement, les bruits de roulements sont bien feutrés ainsi que les bruits d'air ! Je suis très sensible aux bruits parasites et j'en ai un peut-être même deux ! Le premier se manifeste sur l'arrière de l'habitacle sur route légèrement abîmée un bruit de plastique comme si la tablette de la plage arrière était mal fixée, je l'ai retirais ce n'est pas elle, bon, je finirais par trouver ce n'est pas grave... Le second c'est plus délicat à savoir d'où cela peut provenir, c'est un bourdonnement, (ce n'est pas les bruits des pneus, qui sont différents est plus faibles) qui apparait entre 90 et 100 km/h venant de l'avant, puis il disparait, je dirais que c'est un peu gênant. Peut-être que c'est normal, je ne sais pas, je vais pas m'affoler et voir dans les semaines à venir. Pour le reste rien à dire que du bonheur, pour les consommations je suis à 16.5kw/h je l'utilise tout le temps et pour aller travailler 80% autoroute 110 et 130 km/h selon la circulation 100 km/h. Le moteur est très très généreux même sur autoroute les reprises sont incroyable ! J'ai désactivé la lecture des panneaux, impossible de rouler sereinement, elle lis tous les panneaux et mêmes ceux de décélération sur les sorties d'autoroute et passer de 130km/h à 70 ou 90 ce n'est pas agréable. Autrement la conduite autonome dans les embouteillage est très efficace, meilleure que la 2.0 de mon autre véhicule et le volant capacitif un plus indéniable. Voila pour mes premières impression à suivre. Avez-vous ce bourdonnement étrange comme moi, difficile de savoir je sais mais on ne sait jamais...

Bonjour, Je l'ai depuis une semaine et j'ai fais un peu moins de 900km et pour le moment je suis en confort et j'ai également configuré dans un premier temps un mode individual plus radical que le mode sport et aujourd'hui j'ai modifié et mis le DCC au plus souple (confort impressionnant) en même temps je découvre au fur et à mesure. Le mode confort me semble être un bon compromis.

Le rouge roi est passé à 1100€ alors que lors de ma commande fin mars il était à 300€ !

Ça ne doit pas courir les rues... 😅

Pour les pneus hiver, je permute avec les pneus été sur les jantes d'origine, je fais ça depuis 2016 avec ma Mégane 4, pour les autres véhicules j'achetais effectivement un jeu de jantes d'origine. Sur l'ID 3 qui est en location, je préfèrerai l'achat de pneus seulement. Je vais y réfléchir, ma question est, je reste en 235 ou je passe en 215 pour l'hiver ? Difficile de savoir s'il y a une importante différence en terme d'autonomie entre ces 2 montes, bon c'est un détail mais je suis curieux de savoir, en tous les cas elle sera là jeudi matin et j'ai vraiment hâte de la conduire ! 🤗

Oui effectivement si vous prenez les Skagen argent vous passez automatiquement en 235, option à 600€ ! Je me rends compte que je n'avais pas trop le choix, si je voulais du 215 il fallait rester sur les black... Est-ce qu'il y a la possibilité de négocier avec la CC au moment de la commande, je ne sais pas...

Bonsoir à tous, Concernant le système DCC est-ce qu'il y a une garde haut sol différente par rapport au modèle sans DCC, j'avais lu il me semble d'une différence de 15mm ou alors c'est pendant le réglage, je ne sais plus ? J'ai choisi la monte 235 sans trop réfléchir à l'autonomie, je sais que je serais pénalisé, mais lors du choix des pneus pour l'hiver, pensez-vous qu'il est plus judicieux de rester sur cette monte ou de me mettre en 215 (si possible) pour compenser légèrement sur l'autonomie en hiver ? Merci pour vos retour...

Bonjour, Je voulais connaître la durée de vie moyenne des pneus sur une utilisation normale ? J'ai pu lire à droite et à gauche que sur le train arrière durée de vie est de moins de 10000 kms sur une GTX avec les pneus d'origine. Après, je sais que le poids du véhicule et le couple n'y est pas pour rien, mais j'aurais espéré faire 25 000 Kms avec le train arrière. Si vous avez des informations à ce sujet, je serai intéressé dès les lires... Mon véhicule a été fabriqué semaine 20, ma CC m'a informé ce matin qu'elle est arrivée et que je peux la récupérer la semaine prochaine ! J'ai trop hâte 😊

Merci pour ce retour intéressant ! 😉

Bonjour Razormark, Je voulais connaitre ton retour sur certains points : -Le planificateur interne est-il réactif, intuitif, réaliste et complet, surtout si l'on veut faire un long parcours, ou bien faut-il utiliser ABRP, Chargemap via Android auto par exemple ? - Avez-vous testez la conduite autonome, il parait qu'elle est très bien chez VW ? - Pour les charges à la maison sur une borne vous utilisez la programmation du véhicule ? - Pour communiquer avec le véhicule, c'est via l'application VW, que peut-on faire à distance? Je me limite à quelques questions, elles peuvent paraitre évidente pour vous, je débute, merci par avance...

Oui exactement et les "Skagen noir" sont en option avec du 215 !

Et la version VW du Potenza : https://www.pneus-online.fr/pneu-auto/bridgestone/potenza-sport/235-40-r20-96-y-xl-vw-ev-enliten-c-b-71-b.html

Idem dans mon cas je voulais les bi-ton donc pas le choix pour le 235 ! Bref 😌

Pour la consommation et le bruit du pneu adapté aux VE après le Potenza est peut être plus sportif...