zedros

wahou, du coup la PAC ne sert à rien non?

transposable mais dans les commentaires de l'article on lit: - c'était sans PAC mais Automobile propre a rendu la voiture sans vérifier - sans PAC le mode éco baisse sensiblement la conso et à titre perso - je suis toujours très déçu de la non prise en compte des modes éco (que seul Tesla ne propose pas), que ce soit pour l'impact énergétique ou de confort (genre sur la Zoé d'avant 2019 c'est juste.. quasi pas de chauffage ^^) - dès qu'il a présence de sièges et volant chauffant, alors l'intérêt du chauffage baisse fortement je pense, surtout pour les petits trajets (qui sont de loin les plus problématiques)

merci ! je craignais justement que le changement ne serve à rien

Bonjour Notre Zoé 40kwh de début 2019 fait de gros bruits de grincements sur le train avant en montée ou descente de dos d'âne lorsqu'il fait froid (en gros sous les 2/3°C), et encore plus s'il fait humide. On en avait parlé il y a 3 ans et on nous avait changé les amortisseurs... sans que cela ne règle le problème! Ca parle à qq'un ? J'ai trouvé là https://renault-zoe.forumpro.fr/t15768-zoe-ses-bruits-en-onomatopees-et-leurs-solutions : On a eu le souci depuis le début nous semble t il... Par contre la description colle parfaitement Ca semble pertinent à qq'un, et si oui une idée du montant d'une telle réparation? merci

vous aviez regardé l'état de santé de la batterie à l'OBD2 ou via la concession avant?

Bonjour Je regarde pour la révision des 8 ans de ma Zoé 40kwh de début 2019 avc 93 000km. La concession m'indique qu'il faut remplacer le liquide de refroidissement, pour 245Euro TTC. Est ce réellement nécessaire ou y a t il moyen de s'en assurer? merci d'avance!

il n'y a pas de mise à jour à distance sur Zoé que je sache, si ? après toucher à un réglage peut éventuellement avoir un impact ailleurs (de façon générale, je ne connais rien de spécifique à la Zoé en la matière) mais là ça semble surprenant tu avais regardé la puissance régénéré instantanée via le mode d'affichage correspondant du tableau de bord? => ça aurait permit de chiffrer le comportement

@Hamschip: Zoé modèle 2017 mais achetée début 2019 du coup, avec achat de batterie, correct? => j'aurai tendance à croire qu'en location de batterie les soucis seraient à la charge de Renault, mais bon on ne sait jamais...

Hello j'ai pas d'OBD2 (mais je vais renseigner) par contre le cas nous est de nouveau arrivé avant hier, sans Zoé en charge. Le coupable est... la pompe à chaleur 😢 a chaque fois il faisait froid (quelques degrés sous 0) et humide: sans doute que la thermistance s'est mise en marche bref, Zoé innocentée @Positron: merci beaucoup pour ton aide, c'est une Zoé 40kw de début 2019. Ca change qqchose pour l'OBD2? Je vais regarder pour m'en procurer un, histoire de savoir l'état de la batterie (je vais aussi demander au concessionnaire, mais je ne sais pas dans quelle mesure il sera coopératif).

pas réussi à changer le titre

Hello On a eu un pic de consommation à la maison à 12 kw, alors que la seule grosse conso certaine était la Zoé branchée (via une GreenUp en 3.7 kw). Le cable de chargement est celui d'origine de la Zoé, de 2019. Du coup Linky a coupé à environ 12kw (on est en 9kVA). Eventuellement la pompe à chaleur a pu démarrer, mais elle consomme elle rarement plus de 2 kVA, et jamais plus de 4. Loin des 12 kW, même si elle aussi a pu avoir un raté (qui ne s'est pas reproduit depuis ceci dit). Est ce que ça évoque quelque chose? On la rebranche demain mais j'aimerai bien plus d'infos sur les soucis éventuels ^^ Merci !

hello je suis tombé par hasard sur cette vidéo récemment : Schlägt der Tesla im Winter zurück? SKODA Enyaq Coupé RS vs. TESLA Model Y Long Range - Die Revanche . Sur l'affichage de la conso, le model Y était mieux que l'Enyaq, mais en regardant l'énergie consommée pour la recharge l'ordre s'inversait. Le gars a "refait" son test car bcp de gens disaient justement que Tesla ne prenait pas en compte toute la conso du véhicule pour l'affichage (genre pas le chauffage) et les chiffres semblent donner raison à cette hypothèse à priori Marrant ^^

hello Concernant l'obligation de roues hiver ou de chaussettes la moitié de l'année, j'envisage de plutôt avoir des chaussettes pour l'enyaq (un modèle 2025 post facelift, monté en 19 pouces). Quelques questions du coup: - le passage de roue est il assez grand pour monter les chaussettes? Sur la Scenic ça semble compliqué... - il suffit d'avoir 2 chaussettes et de les monter sur les pneus arrières ou est il préférable d'en avoir 4 afin de bien pouvoir diriger la voiture? Toute autre info bienvenue Merci d'avance

venant d'une Zoé de 2019 (modèle 2017 à 41kwh) sans mode B ça régénéra toujours plus mais ok faut utiliser le mode B comme un one pedal et pas "quand je veux freiner je l'active". Faut au contraire juste le désactiver si on veut de la roue libre je suppose. Clairement j'ai pas l'habitude mais je devrai m'y faire. Ca me parait déjà bien plus jouable que de jouer du mode B comme de palette ou devoir freiner tout le temps. merci beaucoup

hello j'ai essayé l'enyaq récemment: j'ai été surpris du mode D et B. En mode D, la régénération est très légère, moindre que sur ma Zoé. Du coup il semble bien dur de s'en servir pour ralentir sur la route, genre avant un croisement ou un rond point. En mode B, la régénération est très forte. J'ai pas trop eu le temps d'essayer mais mon impression a été qu'il fallait appuyer sur l'accélérateur fortement tout le temps ne serait ce que pour faire du 50. En gros j'ai eu l'impression que le mode B n'est utilisable qu'en descente par forte pente ou alors en alternant sans cesse avec le mode D (alors que le bouton n'est pas le mieux placé pour ça). Je rate quelque chose?