Lacize

Effectivement cela marche en passant par Nissan Guadeloupe. Alors que jusqu'à maintenant rien ne fonctionnait par le Nissan métropolitain Merci pour l'astuce

Oui c'est exactement ça. J avais pris l'habitude de rouler cool pour économiser le gasoil avec mon ancien véhicule. Je gagnais environ 1 litre au 100 km en roulant à 110 km/h au lieu de 130 Je préfère que l'argent doit sur mon compte que sur celui des pétroliers ? Maintenant on verra cet hiver si j'arrive à garder cette moyenne

Salut J'ai ma Leaf depuis 1 semaine et je m'en sers pour les trajets maison-boulot. 150 km aller retour d'autoroute à 110 km/h. Je consomme 33% de la batterie . Je peu recharger au boulot comme ça je n'ai pas de soucis. À voir cet hiver si la conso évolue. Mais pour l'instant je fait des économies.

Salut à tous Je viens de faire installer une wall box chez moi. Et je voudrais savoir si certains, ont des bons plans pour acheter un câble de recharge T2/T2? Car je voudrais en laissé un constamment accroché à la borne. Pour ne pas avoir à le sortir à chaque fois du coffre. J'ai regardé un peu les prix chez recel et sur le web et c'est pas donné ?

Bonjour Je l'ai eu pour 25200 euros avec mise à la casse de mon ancien diesel.

Salut à tous VOILÀ c'est fait! J'ai commandé m'a Leaf. Véhicule de direction immatriculée en juillet que je récupères à la fin du mois avec max 6000 km au compteur. N-CONNECTA couleur gris squale. Y a plus qu'à

Bonjour L'electricien est passé ce matin, il m'a dit qui allait regarder ce qu'il fallait comme prise pour une VE. Je vous tiens au courant.

Bonjour Je voudrais une recharge le plus rapide possible sur du 220v Est ce qu' une prise green up est possible? Je n'y connais pas grand chose en électricité Que dois je demander à l'électricien sans vouloir une wall box ( que j'aurais à la maison) ?

Bonjour Je doit faire installer une ligne électrique 220v à mon travail pour pouvoir recharger ma Leaf 40 kw Quelles sont les caractéristiques a demander a l'électricien pour avoir une recharge optimale ? Merci

Salut a tous Petit retour de mon essai du Week end en leaf. Bon finalement je ne suis pas allé a St Etienne en Leaf. Car cela faisait trop court pour rendre la voiture a 18h a la concession de Bourgoin. Je suis quand meme monté a Chambery samedi matin avec la Leaf pour avoir un autre devis de chez Nissan La Ravoire. Finalement le prix est exactement le meme dans les 2 concessions. Impression a l'aller (40 km environs) Conduite cool (110 km/h) sur quasiment que de l'autoroute. bilan entre 15 et 20% de la batterie utilisé. Nickel. Pour le retour ( j'étais franchement à la bourre) 134 km/h au compteur, conduite nettement plus sport. Et dans ce cas la voiture n'aime pas !!! Logique Bref jai redu la voiture avec 40 % de batterie. Bilan Je suis entierement satisfait de la voiture. Elle convient a l'utilisation que je veux en avoir ( Trajet Maison-Boulot ). Je vais essayé de passer a Nissan Bougoin pour commander demain ou mardi.

Après un petit tour avec toute la famille, on est tous d'accord pour dire que ç est simpa comme voiture Nouveau dilemme. Quelle finition prendre ? J'était parti sur une acenta, mais la n-connecta que Nissan m'a prêté est pas mal. Et elle sera peut être plus facile à revendre que l'entrée de gamme.

Je crois que finalement je vais l'acheter à crédit.

Bon me voilà rentré du boulot. Je suis passé chez Nissan ou il m'ont prêté un Leaf jusqu'à demain soir Cela tombe bien nous devons aller un peu avant st Étienne et je la reposerait en remontant chez nous soit environs 200 kms Je vais quand même emmener un enrouleur au cas où. Premières impressions après environs 30 km d'autoroute . Quel silence!!!!! Le plaisir de ne plus passer les vitesse (que j'avais oublié. ) Ça à de la pêche

Bonjour à tous Je pense que ce sont les 40 000 km/an qui font gonfler le prix. J'ai le même soucis avec mon diesel actuel en LOA. Mais il arrive à terme en début d'année, c'est pour cela que je commence à regarder. J'ai fait une simulation de crédit pour un achat sur 4 ans et les mensualitées seraient entre 580 et 630 euros. Mais que vaudra la Leaf 40 dans 4 ans avec 120 000km? Et face aux évolutions technologiques pourrais je encore la vendre? Quels seront les frais d'entretien et que donnera la batterie ? Cela fait beaucoup de question. La nuit à été longue

Pas évident de parler de dénivelé. J habite l'avant pays savoyard donc se n'est pas la haute montagne. Pour info je fait 4.3 litre au 100 km avec un diesel En roulant à 110 tous les jours Je roule pépère pour faire des economies

Merci pour vos réponses Je part sur du Loa car mon entreprise en prends une hranfe partie en charge. Pour la prise au boulot. Normalement il ne devrait pas avoir de problèmes. Ce qui me fait le plus de soucis c'est l'autonomie et la fiabilité. De rouler stressé à ne pas savoir si on va arrivé à bon port. Effectivement en sortant du boulot je n'ai pas trop envie de perdre du temps à aller faire une charge rapide à une borne Ma femme à une voiture thermique et ne fait que 10 km par jour et pas tous les jour. Donc si un jour je loupe une charge ou si il y a une coupure de courant qui dure, je pourrai me dépanner avec sa voiture. Cela fait longtemps que je pense aux VE. Mais cette fois j'ai bien envie de sauter le pas.

40 000 km par an

Pour la Zoe c'est batteries comprises. Pour la kona il me semble qu' elle est plus chère Et je roule à 110 sur autoroute

Bonjour a tous J'habite en Savoie et je travail sur Lyon. Le budget Gasoil est énorme et il ne va pas baisser. J'envisage de prendre en LOA une LEAF 40 Kwh pour faire mes trajets journalier. 150 km aller/retour dont 140 d'autoroute Je pense installer une wall-box chez moi, et je devrait pouvoir recharger sur une prise 220v au boulot. Sachant que la voiture reste 8-9 heures sur le parking de mon entreprise. On me propose une zoe pour 433 euros/ mois sur 36 mois ou une Leaf pour 620 euros/ mois sur 36 mois les 2 sont les modeles d'entree de gamme. Pensez vous que c'est une bonne idée Stéphane