rod93

Oui, pourtant il revenait de stage MG, mais avant de faire la mise à jour via SIPS, il faut déjà l'installer via USB, et apparemment cela provoque une erreur. C'est sûr, ce ne sont pas des lumières, ils font tout pour éviter de faire les mises à jour. Lors du premier entretien, je leur avais donné une liste d'une page entière de défauts à corriger. Ils ne m'avaient même pas réglé deux problèmes qui étaient pris en charge dans les rappels MG. De toute façon, MG, ça sent le sapin s'ils continuent comme cela. La concurrence est devenue rude, surtout avec la Leapmotor B05 qui arrive. Vraiment du gâchis, même si ce n'est pas vraiment de leur faute, l'Europe leur ayant coupé l'herbe sous le pied. Le rapport qualité-prix n'est plus vraiment là quand on voit le prix de la MG5S... pour 2 000 € de +, on peut avoir la Tesla Y, qui est nettement au-dessus dans tous les domaines.

Salut de retour de chez le cc, il m'a dit qu'il avait tenté plusieurs x de faire la maj tbox depuis usb, mais impossible en cours de maj cela lui indique une erreur.... il m'a donner un nouveau rendez dans plus a mois pour cela, a suivre...

Oui, justement, c'est là qu'il m'a répondu que ça ne sert à rien car il refuse systématiquement la prise en charge. Le SAV, c'est vraiment le point faible de la marque, dommage. J'hésitais à changer pour la MG5, ils m'ont convaincu de ne surtout pas prendre de MG, ça n'inspire pas confiance en cas de gros pépin...

Merci du conseil. J'ai déjà ouvert un ticket chez MG, mais ils m'ont répondu de voir avec le concessionnaire.

Salut oui effectivement, c'est ce que je pensais le bmc à également forcement un rôle la dedans, pense tu qu'il faut que j'insiste afin qu'il demande une prise en charge auprès de mg pour la réparation? car ma garantie des 3 ans arrive a expiration, le chef d'atelier ma dit que cela ne sert a rien car mg refuse systématiquement les dossiers de prise en charge

merci pour ta réponse rapide, je comprends mieux pourquoi la r40, par contre il ne m'a pas mis a jour la tbox car elle est en 18e32 donc cela pourrais venir de la pour mon probleme de clef intelligente? j'avais signalé également un pb de consommation de 50 ou 60 kw/h sur les premiers kilometres, apparemment ils m'ont dit que cela a été corrigé par maj, pas encore testé...

Salut, je viens de déposer une MG4S pour la troisième fois chez mon concessionnaire, car depuis le début, il est impossible de démarrer le véhicule avec le téléphone portable et il y a une perte de connexion Bluetooth. Il m'a dit avoir fait plein de mises à jour, mais le problème persiste. Je lui ai demandé s'il avait mis à jour la gateway ainsi que la TBOX, il m'a dit que oui. Je vérifie, mais la version TBOX est 18e32.... De plus, je m'aperçois qu'il a rétrogradé ma version FICM en R40 alors que j'étais en R63.... C'est catastrophique. Auriez-vous une idée pour faire fonctionner la clé de démarrage électronique (cela m'indique "clé non présente") ? Merci. Ps: jai la dernière version tbox et r67 sur usb mais pas de sips malheureusement

Bonjour, Je viens d'acquérir une MG4SE, Le véhicule est formidable malgré quelques désagréments et bugs que j'énumère ci-dessous : La fonction TJA et LKA se met en mode "suicide" de temps en temps la voiture fait une embardée : très dangereux. Le mode "anticollision" se désactive parfois : message en orange "systèmes anticollision défaillant" L'écran du compteur de vitesse reste allumé lorsque je verrouille le véhicule avec le bouton sur la poignée. La charge rapide ne dépasse pas 53 kw/h malgré le préchauffage de la batterie et la recharge effectuée à environ 10% sur borne rapide (tesla, ionity...) Consommation augmente de façon anormale, alors que je roule à vitesse constante (110 km/h) passant de 21kw/h environ à 29, alors que les conditions sont plus favorables température supérieure, pas de vent de face, pas de préchauffage batterie activé, pas de pente. Hier après un parcours sur autoroute, avec température extérieur de 3°, l'ordinateur de bord m'indique 35% de batterie restante, le lendemain matin avec une température extérieur de 12°, l'ordinateur m'indique plus de 31% de charge (déchargement ou mauvaise indication de la batterie HT) Le volant vibre après 110 km/h, malgré le parallélisme et équilibrage des roues ok. Bruit d'air assez fort lorsque l'on dépasse les 100km/h Pas de température extérieure affichée sur l'écran "....". Mauvaise gestion de la température intérieure, le chauffage ne s'enclenche pas malgré une consigne de 21°. Parfois l'application ismart ne veut pas se connecter, le démarrage avec la clef numérique ne fonctionne pas. Mauvaise reconnaissance des panneaux de vitesse, affichage "70" alors que je suis sur l'autoroute limite 1320 ou 110. parfois mauvaise gestion des pleins phares, ils ne s'éteignent pas toujours lorsque je croise un autre véhicule. déconnection intempestive de Android auto. Parfois la radio dab ou Fm se bloque, ou s'éteint, cela change la source en USB et impossible changer la source. android auto ne bascule pas automatiquement en mode nuit. Présence de buée dans les feux arrière.

Bonjour à tous les passionnés d'automobile propre ! Je suis Rod93, habitant lile de france, 5000 kms par an en vieux diesel, je souhaite passer à l'électrique Je suis ravi de rejoindre cette communauté dédiée aux véhicules électriques et hybrides. Comme beaucoup d'entre vous, je m'intéresse de près à l'évolution du marché automobile vers des solutions plus écologiques. Actuellement, je suis particulièrement intrigué par la MG4 . Ce modèle semble offrir un excellent rapport qualité-prix dans le segment des compactes électriques. J'apprécie son design moderne, son autonomie compétitive, et ses équipements technologiques comme l'écran tactile compatible Apple CarPlay et Android Auto1. J'aimerais échanger avec vous sur vos expériences avec ce modèle ou d'autres véhicules électriques. Quels sont selon vous les points forts et les points faibles de la MG4 ? Comment se compare-t-elle à la concurrence en termes de confort, de performances et d'agrément de conduite ? Je suis également curieux d'en apprendre davantage sur les dernières avancées en matière de batteries et d'infrastructures de recharge. Comment voyez-vous l'évolution du marché des véhicules électriques dans les prochaines années ? Au plaisir d'échanger avec vous sur ces sujets passionnants !