TontonFraguer

La concession m'a vendu celui là.

J'ai eu une réponse du support me disant (et je vous résume) : - On sait que l'appli pompe la batterie et on bosse dessus (mais j'y crois pas). - Vous pouvez couper votre BT pour éviter le problème. - Vous pouvez désynchroniser la voiture de votre BT pour éviter le problème. Merci, au revoir !

Essayons de relativiser un peu tout de même. Nous avons acheté un véhicule qui embarque une grande panoplie de nouvelles technologies et surtout, nous avons acheté une marque qui n'en est qu'à ses débuts. Il est donc normal que certains défauts soient présents. Ce qui me rassure, c'est que la plupart des défauts pourront être corrigé via une mise à jour software et je pense que cela sera fait incontestablement. De là à savoir quand... Il suffit d'être patient. Quand je vois la vitesse à laquelle les modèles de Xpeng évoluent en incluant des technologies toujours meilleures, je ne me fais pas trop de soucis.

Bonsoir, Perso je recharge sur une prise normale à une intensité de 10A (puissance de 2,2kW). Pas d'échauffement de ma prise malgré une charge de plus de 18 heures le week-end. Après je suis en 2,5mm² monobrin donc ça aide certainement. J'envisage également l'installation d'une borne pour pouvoir y raccorder des panneaux photovoltaïques en autoconsommation mais je ne sais pas quoi choisir. J'ai demandé des devis à des électriciens IRVE mais la facture dépasse facilement les 8000€ avec seulement 6 panneaux (donc 3kW...) et une borne compatible. Pensez-vous que je peux passer par la borne mentionnée plus haut ?

Je reviens avec une capture d'écran d'aujourd'hui. C'est une folie...

Hello, Vous aussi la batterie de votre téléphone est littéralement siphonnée par l'appli Xpeng ? Je perds 50% de batterie à cause de ça par jour.

Hello, Je ne peux pas comparer avec la version 2024 du G6 mais lorsque j'appelle ma femme au téléphone, elle me dit que le son est bon et qu'elle n'entend rien de la route (un peu comme si j'étais au bureau). Concernant la perception du son de mon côté, puisque le son sort des HP présents dans l'appuie-tête, il est un peu moins bon. Sinon pour en venir au son de la musique, je trouve les basses très en retrait malgré la personnalisation des basses au maximum via le menu de personnalisation. Je suis clairement déçu du son comparé à une Tesla MY. Voilà

Hello, Perso Android Auto s'active automatiquement quand j'arrive à la voiture avec le téléphone. Je n'ai rien fait de particulier à part connecter le téléphone en bluetooth. C'est étrange que ça ne marche pas chez toi. Essaie d'aller voir sur ton téléphone (Android) dans : - paramètres - plus d'options de connectivité - android auto (je suis sous Android 15) PS : pourquoi tu as des flèches sur la photo que tu as mis ?

Je ne suis pas à la montagne mais j'ai des températures comprises entre 1 et 9°C pour la semaine qui s'est écoulé. Je suis, pour mon trajet travail-maison du quotidien à des consommations allant de 18,6kWh/100km (même pas sur la journée où il a fait le plus chaud) à 22,6 kWh/100km. Je roule sur un tronçon limité à 110km/h et des portions à 70km/h quand je suis en dehors des villes (donc limité à 50km/h dans ces cas là). Pas sûr que cela réponde à ta question mais bon

Perso j'ai pris le perf car je voulais absolument les 4 roues motrices. Et bien qu'en pneus été, ça m'a été utile pour sortir de chez moi la semaine dernière. Ça m'a probablement été utile aussi sur la route pour le contrôle de trajectoire sur route enneigée. Juste pour ça, je suis content d'avoir pris la perf. Mais il est clair que la LR est largement suffisante en terme d'accélération (0 à 100km/h en 6,7s, déjà mieux que pas mal de voitures "sportives").

J'ai coupé la radio aujourd'hui pour vérifier. Rien de tel avec mon véhicule. Par contre je suis à une conso de plus de 21kWh pour un trajet moitié autoroute à 110 km/h et moité ville. Je trouve ça très important mais on est obligé de faire avec. D'ailleurs en dynamique, la voiture m'indique seulement 347km avec 89% de batterie. Je verrai ce qu'elle indiquera demain matin, elle est en charge lente là à 2,2kW seulement (j'ai pas de prise renforcée encore...).

Reste qu'à espérer pour les anciens propriétaires que la puce soit facile à changer à la manière de TBOX par exemple et on pourrait espérer avoir un Upgrade (d'ailleurs je trouve ça fou que les mecs n'y pensent pas en fabricant des voitures avec autant d'électronique).

Concernant le problème de connexion au réseau c'est directement lié à Xpeng. Quand j'ai récupéré mon véhicule vendredi dernier. Il n'était pas connecté au réseau et je n'avais aucune carte qui s'affichait sur l'écran. Le CC m'a dit qu'il fallait que Xpeng active la connexion du véhicule et que sur un véhicule neuf, cela pouvait prendre quelques heures voir plus si le week-end. Il suffit que l'opérateur de chez Xpeng qui devait activer la connexion pour ton véhicule ait fait une fausse manipulation et tu n'as pas pu te connecter.

Je vérifierai ça sur mon G6 perf 2025 demain en allant au boulot. J'ai rien entendu de tel ces deux derniers jours mais je roule avec de la musique donc je n'ai pas réellement fait attention à ça. Aucune vibration ressentie en tout cas (mais mon véhicule à 100km au compteur...). Je vous retiens au jus demain après-midi.

Effectivement, le commodo gauche n'est pas éclairé. Contrairement à celui de droite. C'est bête...

Merci l'Europe avec ses taxes et règlementations pour "protéger" une industrie automobile vieillissante et dépassée...

Tu fais bien car je suis un peu deg de pas avoir le nouveau processeur s'il sort avant cet été...

Et vous pouvez maintenant me compter parmi les heureux possesseurs de la G6. Je viens de renter à la maison avec un G6 performance black edition. Je vous ferai une photo de jour histoire qu'elle soit mise en valeur un minimum quand même. J'ai eu un freinage fantôme en rentrant en n'ayant que le régulateur adaptatif d'activé. Sinon je confirme bien qu'on a un boitier de commande physique avec 4 boutons (ouverture et fermeture des portes, coffre, trappe de recharge), une carte NFC et une clé d'urgence (un petit bout de métal qui pourra peut-être servir un jour (à laisser à la maison je pense ) Sinon j'ai eu une bouteille de crémant en cadeau mais aucune carte de recharge (agence de Mulhouse).

Je la récupère vendredi je te reconfirmerai ça mais normalement on a une clé physique et une carte NFC avec le véhicule. Je verrai également si j'ai une carte cadeau de recharge ou une bouteille de champagne

Hello, je viens de recevoir le certificat provisoire d'immatriculation et la puissance nette maximale indiquée n'est que de 160KW. C'est bizarre pour une modèle performance non ? Ça devrait être largement plus il me semble.

Hello la compagnie et bonne année au passage Je viens pour demander conseil car je vais aller récupérer ma nouvelle G6 perf black ed ce vendredi et je voulais savoir s'il y avait un genre de checklist comme lors de la réception des teslas ? Si une âme charitable à ça à me fournir, ça serait génial. Sinon je suis preneur de tous bons conseils que vous pourriez me donner pour ne pas me faire "avoir" lors de la livraison. Merci d'avance !

Dire qu'on espérait avoir 3 puces Turing dedans et on se retrouvait avec une seule puce Orin X. Au final, si on en a deux mais que pour le moment le logiciel n'en n'utilise qu'une seule, à voir ce que la voiture sera capable de faire plus tard. Bon, par contre, suite aux retours assez mauvais des usagers pour l'utilisation du xpilot en conditions difficiles n'est pas très rassurant.

Les fautes d'orthographes présentes un peu partout dans le texte et les expressions traduites de façon automatique ne me donne pas envie de croire à cette information. Vous me reprendrez si vous n'êtes pas d'accord et avec des sources plus fiables qu'un simple site internet basé en Indonésie.

Quid de la fiabilité et de la réactivité de cet assureur ? J'ai vu que le tarif était plus bas : 665€ par an en tous risques avec une franchise de 155€ pour le bris de glace par contre. Mais avec quelques options en plus à 12€ par mois pour avoir le véhicule de prêt et divers trucs, ce qui monte l'assurance à 809€ par an et ne devient donc plus forcément très rentable par rapport à la Macif.

On est tous des betas testeurs quelque part