Michel

Vous retardez les gars: Pour 1km, l'idéal, c'est la trotinette 😄

Mais non, tu ne pollues pas le débat : Tu es en plein dedans, et c'est ahurissant de constater cette espèce d'engouement de quelques constructeurs alors que la demande reste hyper marginale Et avec une technologie que chacun sait encore imparfaite

Merci Hybridex, Pile Poil et Gatouille : Je suis pleinement rassuré 🤪 🤔 🥵

Il est archi connu que lorsque sort un nouveau modèle, ce sont les premiers acheteurs qui essuient les plâtres des imperfections de la bagnole. Mais avec l'autonome, il ne s'agit plus de mécanique, mais de la vie du conducteur sur un simple bug Et nous avons là une idée des futures nouveaux déboires de VW Mais rassurons-nous, Honda à écrit que sa voiture (Je cite) : "gagnera en capacités via des mises à jour à distance".

Nous sommes d'accord, et c'est pour ça que j'ai employé le terme "croiser" Mais j'affecte ce sentiment à tous les véhicules sur route Sur une route de campagne, les voitures se croisent avec plus ou moins un mètre cinquante d'écart et à +/- 140 kmw/H en vitesse cumulées. Alors, si on peut (peut-être) admettre un taxi autonome en ville compte tenu des vitesses moyennes, sur route, c'est une autre histoire, voire de la folie pure...

Breurrrrrrrr....... : Rien que l'idée de croiser un 20 tonnes sans chauffeur me donne déjà des frissons... Pas vous, les amis ?

Ta réponse est donc: Non Et une Entreprise, grande ou petite, n'investit jamais à fonds perdus : Elle investit sur des paris, après avoir consulté des matheux qui lui ont calculé des probabilités d'évolution. Et si comme on peut le penser, la toute grande majorité répondra "non", les éventuelles expérimentations de mises à disposition de ces taxis sans chauffeur dans nos contrées ne feront pas long feu Et ceci malgré tous les raisonnements dignes d'un technocrate cogitant dans le fin-fond de son bureau Européen...

Non, tu n'as pas répondu: Je te demande si toi, demain matin, on te donne le choix entre un chauffeur avec 10 ans d'expérience et un taxi sans chauffeur, tu y fera entrer ta famille pour 10 euros d'économie La question est pourtant simple...

Tu ne réponds pas à ma question

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N’allons pas trop vite dans la réflexion : Les débuts de la mise en service des taxis sans chauffeur mettra le client devant un libre choix, car ils seront encore forcément ultra minoritaire. Ce sera donc le client qui décidera de la poursuite ou non des investissements, d’où ma question : Dans une ville ou il y a encore pléthore de taxis avec chauffeur, quelle pourrait donc être la principale motivation pour commander un taxi sans chauffeur ?

Toujours aucune réponse, alors je repose ma question sur le taxi autonome une 3eme fois : Personne n'a une idée ?

L’écran central très proéminant semble fortement exposé aux rayons du soleil : Avez-vous constaté un problème d’échauffement après une longue exposition de l’Inster au soleil d’été ?

Regardez bien la vidéo : La voiture à droite ne ralenti pas alors qu'elle aurait du réaliser que la voiture à sa gauche, déjà dans son champs de vision, allait se rabatte sur elle . Je pense à un réel aveuglement général par le soleil, et il est dans ce cas évident qu'un freinage automatique ètait nécessaire

Et maintenant, imaginez un russe avec un brouilleur de signal au bord d'une autoroute de départ en vacances...

afreeman1901, tu es difficile à comprendre...

Et c'est peut-être bien là que pourrait se situer le frein principal

Mais Marcs, enfin, quand allons-nous admettre une fois pour toutes que c'est à ces systèmes d'être au service du conducteur et pas l'inverse ???

C’est l’illustration parfaite d’une inversion qui confine à l’imbécilité : Le conducteur serait responsable pour ne pas avoir corrigé une erreur du système alors que ce devrait être tout le contraire et qu'il devrait être là pour rattraper les fautes du conducteur !!!

Mais si tu expliquais à ces jeunes qu'il y aura encore longtemps un super viseur dans la cabine et qu'il pourront donc s'y coincer la bulle en tapotant sur leur smarphone tu auras des candidats...

Bonjour, je ne suis pas sûr qu'on finisse par avoir le choix, comme beaucoup d'autres, ils nous seront imposés, réglementations par réglementations, interdictions par interdictions. Oui, ces pressions existent, mais jusqu'à un certain point, car si les craintes d'accidents persistent, les Politiques et leurs Technocrates écouterons leurs électeurs Car nous sommes quand même encore en démocratie (Pourvu que ça dure, bien sûr...)

C'est quand même l'utilisateur qui in fine décidera, alors, si on commençait par répondre à une aussi simple question ?

Au fait, qu'est-ce qui pourrait bien justifier cet "engouement" pour un taxi sans chauffeur ? Le prix réduit ? L'attirance pour l'inconnu ? Pour la nouveauté ? Le goût du risque ? La recherche de solitude ? L'absence de pourboire ? Espérer partir sans payer ?

Et je ne pense pas que le rythme cardiaque du "conducteur superviseur" soit resté stable durant toute la traversée Tu parles d'un progrés côté tranquilité d'esprit...

Tout à fait: Et on n'osera pas passer au niveau 3 avant que le niveau 2 ne soit archi-complètement maitrisé, et manifestement, la technologie actuelle ne le permet pas encore Et dans combien de temps vous voyez-vous confier votre famille à un taxi autonome pour passer le rond point des Champs-Elysées aux heures de pointe ?