Michel

Pour la vitesse, arriver à temps lorsque je suis pressé me ferait plutôt choisir le chauffeur Et pour ton excellent exemple de la crise cardiaque, je suis sûr que tu préférerais aussi avoir un chauffeur

Là, Duvid, nous sommes parfaitement d'accord, Et c'est le couillon d'utilisateur qui prendra tous les risques en contre-partie du profit des actionnaires

Et une bonne dose d'inconscience Mais , E-Lionel, un chauffeur de taxi professionnel respecte le code de la route, et quant au prix, compte tenu des coûts dans l'investissement, la maintenance et les assurances, on peut douter que la différence de prix soit significative dans les premières années de démarrage, donc, je pense que la motivation est ailleurs, mais je ne la discerne pas

J'avais déjà posé cette question en septembre dernier et , curieusement, personne n'y avait répondu: Qu''est-ce qui pourrait bien justifier un "engouement" pour un taxi sans chauffeur ? Le prix réduit ? L'attirance pour l'inconnu ? Pour la nouveauté ? Le goût du risque ? La recherche de solitude ? L'absence de pourboire ? Espérer partir sans payer ? Qu'en pensez-vous ?

Ha oui, la panne électrique... Mais rassurez-vous, c'était la seule et unique chose qui n'avait pas été prévu à la mise en service de cette couillonnade...

Une bête question: Pour le chemin du travail, y aura-t-il un bouton pour accélérer la cadence si on craint d'arriver en retard au boulot ?

J'ai lu ceci sur un autre forum, et ça m'a parru d'une magistrale pertinence : La vraie innovation, ça serait surtout que les constructeurs prennent leur responsabilité quand leurs systèmes provoquent des accrochages/accidents, au lieu de se dédouaner en rejetant systématiquement la faute sur l’humain présent dans l’habitacle. J’aurais confiance dans ces logiciels d’autopilotage le jour où les constructeurs me montreront qu’ils ont eux-mêmes foi dans leur produit en étant les porteurs d’un contrat d’assurance qui prendra en charge toutes les conséquences d’un accrochage ou accident qui survient quand le logiciel d’autopilotage (et sans utiliser le joker actuel du FSD de Tesla qui se désengage en panique en disant « je sais pas quoi faire démerde toi pour survivre lol » à 1 seconde de l’impact). Si je ne suis pas la personne qui conduit le véhicule, je ne vois pas pourquoi ça serait à moi d’engager ma responsabilité sur un contrat d’assurance auto et à moi de devoir supporter les conséquences si un capteur est défaillant ou si le logiciel faisait une erreur de jugement et cause des dommages financiers/corporels. " Et pan ! Dans les dents !!!

Un peu de lecture: https://www.20minutes.fr/auto/4180615-20251021-chasse-freinages-fantomes-route-ouverte

C'est exactement ça : Celui qui n'est pas un éternel optimiste totalement inconscient aurait désormais une triple tâche au volant : Conduire avec l'attention habituelle et , en plus, vérifier que les systèmes ne se gourrent pas et faire le choix de la réaction appropriée Vous avez écris "valeur ajoutée" ?

Mais voilà justement ce qui me semble effrayant: Tu ne sembles pas réaliser que ta petite fille a eu beaucoups de chance que tu n'avais pas un 20 tonnes à 10 mètres derrière au moment du freinage pour ce chat J'arrête, parce que nous ne serons jamais d'accord

Mais enfin, Marcs, nous parlons ici d'une pléthore d'électronique qui a 5 ans d'existence et qu'on balance sans vergogne et avec surenchère dans le grand public Wait and see...

Spif, en 72 il y avait encore des platanes tous les 20 métres le long des nationales, des routes hyper bombées et des pneux étroits à carcasse diagonale, et c'est leur disparition progressive ajoutée à la généralisation de la ceinture de sécurité et de l'A.B.S. qui a fait diminuer la mortalité, et non pas une électronique invasive encore beaucoup trop récente pour être entièrement cernée...

Mais, Marcs, le freinage d'urgence ne serait ni brutal, ni incontrôlable? Mais, à quoi sert-il alors? Et puis, l'électronique informatisée, quand c'est neuf, ça fonctionne toujours, alors, on pense que ça fonctionnera toujours Mais quand tu auras mon âge, tu sauras que ça tombe toujours en caraffe un jour ou l'autre Simple question de temps Et il s'agit de ta vie et de celle de ta famille

Donc, en clair : En plus de l'attention indispensable et classique à la conduite, il faut rester attentif au bon fonctionnement de ces multiples systèmes, et sans oublier qu'une réaction intempestive et brutale de l'électronique ne pourra jamais être anticipée : Et, sans rire, on vous présente ça comme une valeur ajoutée...

Heu, Ghyl, j'ai 81 ans 😜 😄

Mais peut importe la raison: Ces trucs peuvent bruler un feux rouge ou vous faire partir à contre-sens Et oser les vendre est une chose, parce que sans risque, mais oser les acheter en est une autre...

Piratage ? Déjà ???

Et on y relate que la plupart des cas sont des brulages de feux rouge et des retrouvailles à contre-sens !!! Vous verrez qu'un jour le bon sens reviendra et que des concepteurs de ces imbécilités se verront condamné pour mise en danger de la vie d'autrui

Pour le moment, tous les PDG de la planète s'émoustillent à l'idée de supprimer des salaires, mais attendez que tout ça se mette à vieillir et à disfonctionner comme toute informatique qui se respecte... Et même avant ça, attendez que tous les petit malins de la planète comprennent comment les pirater et vous allez voir le bordel...

Et "bientôt sur nos routes" ???!!!

Sur cette rétrospective, je lis qu'un intervenant se disant spécialiste de ce domaine avançait en 2019 qu'il voyait arriver la conduite autonome sur nos routes en 2020 A voir on en est en 2025, je pense que nous aurons tout le temps d'en débattre encore longtemps Et si, en plus de la voiture, on se met à penser à la marche arrière d'un semi-remorque, ça va encore rallonger le schmilblik..;

Bon, le camion manœuvrant en autonome relèvera du phantasme pendant encore un bon bout de temps Et si on en revenait à la voiture ?

Vous retardez les gars: Pour 1km, l'idéal, c'est la trotinette 😄

Mais non, tu ne pollues pas le débat : Tu es en plein dedans, et c'est ahurissant de constater cette espèce d'engouement de quelques constructeurs alors que la demande reste hyper marginale Et avec une technologie que chacun sait encore imparfaite