Yann52

J'vais posé quelques questions à l'annonceur de la BMW i3 Rex à 17500€ et - de 85000 Km ... il ne faisait pas la différence entre le gps Buisness et le pro et aujourd'hui il a envoyé ce mail à tous ceux qui l'on contacté je pense : "Bonjour, Etant donné le nombre de mails que j'ai reçu depuis la mise en vente (une trentaine en 2 jours) , j'ai retiré l'annonce car je ne l'ai pas mis au bon prix je pense... J'ai même eu des propositions supérieures à ma demande ... Donc je remettrais une annonce à un prix plus élevé plus tard. Cordialement." Bref ... Et oui les batterie ont 8 ans ou 100000 Km de garantie ... je pense que je vais donc me rabattre sur la version non Rex.

J'ai confiance dans les deux propositions. Cependant il est vrai que le kilométrage plus élevé m'interroge un peu ... mais sans doute parce que je continue à voir un véhicule électrique vieillissant comme un véhicule thermique ... ce qui n'est sans doute pas le cas. Je poursuis ma réflexion mais c'est vrai que pour avoir eu à tester une I3 Rex ... alors que je surveillais en permanence la ''jauge'' de la batterie ... le fait de savoir que le Rex veille à un côté rassurant.

Bonjour à tous, merci d'avance des conseils que vous pourriez m'apporter dans le choix d'achat d'une BMW i3. J'ai un budget de maximum 21000€ pour une I3 d'occasion. J'ai actuellement 2 opportunités : 1 : une I3 sans Rex 45000 Km Lodge, toit ouvrant, Park Assist, gps pro de 2015 à 21000€ 2 : une I3 avec Rex 145000 Km, Ilife, toit ouvrant, Hifi HK, gps Buisness de mi 2014 à 18000€ Dans mon quotidien cette voiture sera une 2ème voiture pour mes trajets urbains qui rentrent dans les clous des environs 120 Km de la réserve électrique ... mais le Rex à un côté à la fois rassurant si on veut s'éloigner un peu et pour protéger la batterie afin qu'elle ne descende pas à un trop bas niveau; en même temps qu'un coté "parano" ... "que fait ce moteur dans ma voiture électrique ?, je ne veux m'en servir qu'un minimum". J'ai hâte de lire vos arguments.