

Yann52
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J'vais posé quelques questions à l'annonceur de la BMW i3 Rex à 17500€ et - de 85000 Km ... il ne faisait pas la différence entre le gps Buisness et le pro et aujourd'hui il a envoyé ce mail à tous ceux qui l'on contacté je pense : "Bonjour, Etant donné le nombre de mails que j'ai reçu depuis la mise en vente (une trentaine en 2 jours) , j'ai retiré l'annonce car je ne l'ai pas mis au bon prix je pense... J'ai même eu des propositions supérieures à ma demande ... Donc je remettrais une annonce à un prix plus élevé plus tard. Cordialement." Bref ... Et oui les batterie ont 8 ans ou 100000 Km de garantie ... je pense que je vais donc me rabattre sur la version non Rex.
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J'ai confiance dans les deux propositions. Cependant il est vrai que le kilométrage plus élevé m'interroge un peu ... mais sans doute parce que je continue à voir un véhicule électrique vieillissant comme un véhicule thermique ... ce qui n'est sans doute pas le cas. Je poursuis ma réflexion mais c'est vrai que pour avoir eu à tester une I3 Rex ... alors que je surveillais en permanence la ''jauge'' de la batterie ... le fait de savoir que le Rex veille à un côté rassurant.
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Bonjour à tous, merci d'avance des conseils que vous pourriez m'apporter dans le choix d'achat d'une BMW i3. J'ai un budget de maximum 21000€ pour une I3 d'occasion. J'ai actuellement 2 opportunités : 1 : une I3 sans Rex 45000 Km Lodge, toit ouvrant, Park Assist, gps pro de 2015 à 21000€ 2 : une I3 avec Rex 145000 Km, Ilife, toit ouvrant, Hifi HK, gps Buisness de mi 2014 à 18000€ Dans mon quotidien cette voiture sera une 2ème voiture pour mes trajets urbains qui rentrent dans les clous des environs 120 Km de la réserve électrique ... mais le Rex à un côté à la fois rassurant si on veut s'éloigner un peu et pour protéger la batterie afin qu'elle ne descende pas à un trop bas niveau; en même temps qu'un coté "parano" ... "que fait ce moteur dans ma voiture électrique ?, je ne veux m'en servir qu'un minimum". J'ai hâte de lire vos arguments.