monbon

1-les vendeurs m'ont dit qu'il était parfaitement fait pour les nationales. 2-les vendeurs ne m'ont pas avertis des risques d'arrêt brutaux dans les courbes un peu marquée. 3-je n'ai pas dis qu'il est nul. Je dis que je le trouve, en l'état, inutile et je m'interroge sur sa dangerosité potentielle. Tu as beau dire que tu es super attentif lorsque tu utilises le pro pilot, je pense que la plupart des utilisateurs l'utilisent justement pour baisser leur niveau de vigilance, se reposer un peu, passer des SMS, mails et autres....et quand leurs voitures décrochera alors qu'ils ne regardent pas la chaussée ça risque de leur faire un peu drôle.

Lors de mes deux tests de propilot celui ci a décroché deux fois de manière brutale, avec bien sur une sonnerie d'alerte, on m'a dit que les décrochage en courbe était quelque chose de normal et qu'il fallait être très vigilant. Personnellement je trouve ça surtout dangereux car dans ce cas il faut être encore plus vigilant qu'en mode de conduite normale. j'ai observé ces décrochages sur des courbes de nationales, j'imagine que cela doit être très rare sur autoroute ou les courbes sont généralement plus douces.

Faut se méfier des lidl, celui ou j'avais pris l'habitude de charger présentait une borne sur les deux en panne depuis plusieurs semaines, depuis quelques jours ce sont les deux qui sont inutilisables, je l'ai signalé au magasin et ils semblent s'en f-----t royalement (oh bah oui j'ai fais la demande de réparation maintenant je sais pas quand ce sera fait hein....), et ils ne sont même pas fichus de mettre un petit panneau "borne en panne", ce qui éviterait de s'exciter dessus pour la faire marcher. Moi qui avait pris l'habitude de faire des courses chez eux pour les bornes je vais reprendre mes vieilles habitudes.

Aucun intérêt pour l'usage que je fais de ma leaf. De plus je l'ai testé attentivement et je n'ai pas du tout été convaincu, la voiture stoppe vraiment le propilot de manière inopinée dés qu'une courbe est un peu marquée, il faut donc être très vigilant, ce que ce système n'incite justement pas à faire. J'ai jugé ce système plus dangereux qu'utile. Ce n'est que mon avis, mais il sera intéressant de faire le point sur l'accidentologie dans quelques années.

Moi aussi j'ai eu des soucis et j'ai du repassé à la concession. Au final ça fonctionne...enfin c'est beaucoup dire: l'application nissan est tellement merdique, ça mouline tout le temps, ça donne des informations pas toujours bonne, ça lance le chauffage au lieu de la clim en pleine canicule....Bref, ces services connectés sont une vraie déception, pas très grave, mais dommage tout de même...

Après 1 mois , tu vas penser a changer aussi le transporter..... ( malheureusement trop peu de choix ) ho que non !! je viens de faire un road trip de 7 jours et 2100 km et je ne regrette pas du tout de conserver mon T6 diesel ! D'ici à ce qu'il fasse des vans électriques avec une autonomie offrant autant de liberté j'aurais eu le temps de bien l'utiliser !

Merci à tout les membres du forum qui ont éclairé mon choix !

Bon. Ben voilà je suis depuis quelques jours un heureux propriétaire de leaf. A priori elle devrait parfaitement me satisfaire !

Elles sont bien radines vos concessions. J'ai obtenu très rapidement 3200 euros de remise et nettement mieux en insistant. (sur une acenta neuve, bon de commande signé)

Si l'autonomie de la batterie diminuait trop, au fil des ans, pour me permettre de faire mon kilométrage journalier.

Merci ! Reste à voir si c'est suffisamment raisonnable, mais vu mon kilométrage, sur 3-4 ans il semble que ce ne sera pas plus coûteux qu'un bon diesel 150cv en boite automatique. Et si je peux la garder au delà et que le diesel augmente (ce qui semble bien parti) je pourrais même être gagnant...

J'ai bien pris note, encore une fois je ne m'en préoccupe pas trop, je ne ferais jamais de trajets de plus de 200km et pense ne jamais utiliser les charges rapides.

oui mais non, je passe beaucoup de temps dans ma voiture et il faut un minimum de coup de cœur. Là il n'y en a pas du tout.

J'ai lu le fil sur le "rapidgate". Je m'en fiche un peu car je ne devrais quasi jamais faire de charge rapide.

Très rassurant tout ça, merci !

Je vois que tu as garder une leaf 30kw 3 ans en faisant 77 000km. Quid de la perte d'autonomie ? pas trop dur à la fin ?Merci.

Merci pour ta réponse Patrick, si beaucoup le font avec une 30kw ça me rassure bien !!

Bonjour à tous, je vous lis depuis quelques jours car je suis fortement intéressé par l'achat d'une leaf 2018. Je l'ai essayé cette semaine et, hormis le prix, elle me plait vraiment bien. J'aimerai l'acheter uniquement pour mes déplacement professionnels et personnels, je suis père de quatre enfants et dispose d'un van VW thermique pour les trajets familiaux, donc pas de soucis pour ce qui est des longs trajets. Avec ma future voiture je devrais effectuer a peu prés 26 000 km par an avec des trajets journaliers variant de 100 à 160 km maximum, à peu prés 50 % de ville, 25 % de nationale à 90 et 25% à 70. Ma vitesse moyenne est 40km/h sur la journée. J'ai une conduite habituellement écolo (4.5l au 100 à l'année sur une 308 diesel) mais j'aime bien avoir du couple quand je le souhaite. Je pense recharger chaque nuit sur une Wallbox à la maison. Pensez vous que je pourrai effectuer, en hiver, quand il fait bien froid (c'est le noooooord ...), 160 km sans problème d'autonomie ? (en sachant que dans des circonstances exceptionnelles je pourrai faire quelques heures de recharge dans le journée sur une prise domestique. Pensez vous qu'en faisant ce kilométrage je pourrai conserver ma leaf au moins 3 ans /80 000km tout en conservant l'autonomie journalière dont j'ai besoin? Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me faire part de leur expérience.