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Non malheureusement je ne peux rien bricoler Elthib. Je suis limité d'un coté par la route (mon garage donne sur la rue) et de l'autre par une cuve "enterrée" et du coup tout le garage est recouvert d'une chape de béton de 50cm au dessus du niveau de la route. Denon, effectivement si tu peux me dire la pente que tu à a traverser, je suis preneur !

Merci a vous, C'est vrai que je regarde de près la recharge de la leaf ! Pour un trajet de 60km AR en semaine et 150-200 en WE je ne suis pas impacté. Mais c'est vrai que pour partir en vacances, si il me faut plus de deux recharges je serais "bridé" comme beaucoup d'autre utilisateurs de la leaf 2 a ce que j'en ai compris :/ Une bonne vieille voiture thermique sera la si il faut et sa reste dommage !

Bonjour à tous ! Je vais recevoir ma nissan leaf pour fin d'année et je souhaite rendre accessible mon garage qui est en hauteur par rapport à la route afin de la rechargée. Jusque la rien de bien méchant. Mon problème vient de ma pente , je peux actuellement avoir une longueur de pente de 320cm pour 50cm de hauteur, ce qui fait une pente de 15.7%. J'ai pris les donnée technique de la leaf, à savoir garde au sol : 15 cm et porte à faux avant 100.5cm, ce qui me donne une pente maximum admissible de 14.9%. Mais sa reste que des calculs.... Je voulais savoir, pour ceux qui on déjà leur voiture, leur retour d'expérience sur des montés similaires ? quelqu'un peut-il mesurer la garde au sol au niveau des par-chocs (il me semble que les 15cm donnés est la distance au point le plus bas du véhicule) ? Merci à vous !

Bonjour à tous ! Futur propriétaire d'un nissan leaf (prévu en fin d'année) et ayant recherché de nombreux sujet autour du VE, je saute le pas et je créé un compte parmi vous. Sa sera ma 1ere expérience en électrique en remplacement de ma petite voiture essence ^^ principalement pour du domicile/travail. WE aux alentours de chez moi et pourquoi pas partir en vacances avec ! Sur ce dernier point j'hésite encore un peu