LabyBug

Mouais, encore faut-il penser à mettre sa voiture ou sa borne à l'heure aujourd'hui. J'ai du mal à comprendre qu'encore aujourd'hui avec une voiture ne soit pas capable de le faire toute seule est c'est pourtant le cas de l'EV3.

Je confirme, c'était le cas sur le réseau REVEO en Occitanie 1€50 de l'heure, avec la Zoé c'était le top. La charge complète pour moins de 4€ le double avec l'ID3 qui a suivi. Du coup avec la Zoé, ça me revenait bien moins cher de me recharger sur la borne publique qu'à la maison. Mais ça c'était avant 😫, depuis le réseau facture au kWh et à l'heure après 2h. J'ai complètement abandonné ce réseau, car financièrement ce n'est plus valable face à la concurrence et je peux charger à domicile.

Et 150kWh en DC, pour les longs trajets y'a pire.

Bonjour, @hitman11 C'est qu'elle voiture ? Regarde déjà de base la "puissance" du chargeur de série et si la voiture dispose de la charge rapide DC. Si tu recharges essentiellement sur des bornes publiques: Les tarifs sur les bornes 22kWh sont nettement inférieur que sur les bornes rapides, de plus en plus de bornes appliquent un prix à la minute en plus du kW chargé. Tu changeras 2x plus vite à 22 qu'à 11 kWh (sauf s'il y a une autre VE en charge au même moment). Dans ce cas ça peut être intéressant si l'option n'est pas trop élevée. Si tu as une charge DC à proximité et tarif raisonnable, oublie l'option. le câble est attaché à borne, c'est toujours ça de moins à manipuler et ranger. Si tu charges essentiellement chez toi, je ne vois pas d'intérêt. Malheureusement, j'ai pu discuter avec pas mal de commerciaux sur différentes concessions (Renault,Ford,Kia,VW) et aucun ne s'y connaissaient en recharge. Ce n'est pas auprès d'eux que tu auras des renseignements, même si certains fournissent des cartes de recharge 😆

Merci,

Bonjour, Je commence à regarder pour cet été. Généralement, je ne me prend pas trop la tête, mais vu les tarifs de charge que j'ai trouvé un petit effort s'impose. Quelqu'un aurait-il des info récentes pour le Nord de l'Italie ? Réseau de charge, badge RFID Chargemap, electroverse,... Vous conseillez quoi ? Merci

Pour revendre, il fallait une Installation de 3 kW minimum et passage du consuel obligatoire. Vu les tarifs de rachat investissement aurait été trop long à amortir. Le prix des batteries baisse bien, ça vaudra certainement le coût dans quelques temps.

Peut-être pas pour le lave linge, mais pour le cumulus si. Chaque cas peut-être vraiment différents. Avec ma toute petite installation solaire 2 kW, je donne gratuitement 40% de la production à EDF. Soit je cherche à consommer un maximum en journée et je pioche dans les heures pleines, soit j'utilise un maximum les heures creuses et c'est tout bénef pour EDF. Investir dans une batterie, des routeurs,... pour optimiser la production ne sera peut-être jamais rentable dans mon cas. Avec quelques heures creuses en journée je peux lancer le cumulus et utiliser une partie de la prod, ce sera plutôt pas mal. Et puis à la différence de tarif hc/hp chez GdB ou Ohm, même si je dois faire une charge complète de la voiture et que je déborde sur les heures pleine c'est pas la ruine.

Je vais finir par regretté d'avoir quitté Tempo 😤

J'ai aussi quitté Tempo début février après l'augmentation, vu le nombre de jours rouge restant . Il y a 1 an ou 2, EDF avait écoulé un maximum de rouge avant la baisse du tarif, sans vraiment de lien avec la météo. Cette année j'ai eu l'impression que se serait l'inverse, ( attendre la hausse) et à l'approche des vacances scolaires je n'avais pas envie de me prendre la tête et pour le principe je suis donc partie. Bon finalement aujourd'hui il reste presque autant de rouge que de possibilité. 2 semaines de rouge ou ce sera cadeau ... mystère ? J'ai pris une offre de base sur ma consommation annuelle je perds 50€ à la louche, mais j'y gagne en tranquillité d'esprit. Tarif bloqué sur 2 ans si ça de trouve au final je serai gagnante.

Félicitations

Un peu plus d'explication ici, pas pour te faire peur @Kris30, mais un peu de prudence ne fait pas de mal. A+

Et si tu as un tableau secondaire dans le garage, c'est encore mieux tu devrais pouvoir installer une prise renforcée. Mais même si sur le papier c'est facile, si tu n'y connais rien en électricité, mieux vaut faire appel à un professionnel. Un câble mal serré et c'est le départ de feu 😱.

Si l'installation du garage à été bien faire tu as certainement une gaine qui va rejoindre la maison. Avec un peu de chance tu pourras récupérer ce passage pour tirer un nouveau cable. Regarde aussi la section du câble qui y arrive, s'il est suffisant tu peut peut-être dans un premier temps utiliser une simple prise domestique et chars en 8A.

Bonjour @Kris30, Je ne sais pas si tu as déjà ton véhicule, et surtout les câbles de recharge. Si tu as déjà ton CRO, et qu'il est limité en 8A, tu ne pourras pas exploiter ta GreenUp ou équivalent, la vitesse de recharge sera donc extrêmement lente ce qui peut éventuellement te suffire. Si tu dois prévoir l'achat en plus d'un CRO 16A (réglable ou pas) de bonne qualité l'écart de prix avec l'installation d'une borne est encore réduit. Si tu as déjà un câble type 2/ mode 3, je te conseille de faire installer directement une borne. Pour t'aider dans ton choix regarde le simulateur de temps de charge, cela peut te permettre de voir ce qui est acceptable pour toi. Rien de t'empêche si ton installation électrique est correcte et ton chargeur en 8A de commencer les premières charges sur cette prise tu verras si ça te convient. A+