Gaetan Pesenti

La location semble plus économique toutefois ATTENTION : Renault, probablement victime de son succès, vient de me demander plusieurs semaines de délais pour simplement "regarder" ma ZOE qui allume un voyant, 1 seul technicien semblant habilité à travailler sur les voitures électriques à ma concession. La voiture est donc immobilisée (je vous passe l'enchainement de difficultés avec le service clients qui a mis 4 jours à me rappeler alors qu'à chacun de mes contacts par tél ou mail on me promettait un rappel dans les 24h) et je pense qu'on ne contestera pas le fait que je ne suis pour rien dans les délais d'attente en atelier. Au final, quand je demande à suspendre la location de batterie le temps d'immobilisation, on me répond que ce n'est pas prévu au contrat et "qu'on étudiera la possibilité d'un geste commercial plus tard". Je n'attends pas un geste commercial mais juste le remboursement des frais générés par les dysfonctionnements de Renault ! Au final, je ne sais pas combien de temps prendra la réparation mais ma ZOE attendra plusieurs semaines sur le parking de la concession qu'on veuille bien diagnostiquer la panne. Entre temps je paie le GAS OIL de l'OPEL diesel (un comble) qu'on m'a loué en remplacement de ma ZOE, et je continue à payer la location de batterie pour une voiture qu'on refuse de réparer dans des délais raisonnables. Je ne sais pas si cette situation a été prévue par Renault pour nous soutirer de l'argent ou si le SAV n'est vraiment pas à la hauteur mais au final c'est bien le client qui paie et cette situation peut couter très cher en cas d'immobilisation longue de la voiture