Fabm

Bonjour et merci beaucoup pour tes remarques constructives. Je vais faire moi même les modifications. Pour répondre à tes questions: - pièce chauffée oui c'est bien ça: 40° degrés max et 22 degrés l'hiver. - fils dénudés sont bien dans leur gaine rouge et bleu (pas de scotch) - les fils rouge dans le module en haut à gauche sont de même section. En revanche je ne comprends pas ta remarque "tous les brins du fil rouge ne sont pas dans le bornier du disjoncteur"? Si le fil rouge tape le fond du bornier, qu'il soit trop dénudé ça ne change rien à la surface de contact, non? Concernant le serrage, quelle est la bonne pratique au tournenis pour sentir que c'est le bon?

Bonjour à tous, suite à ces lectures de mésaventures de surchauffe et incendie dans le tableau électrique, je viens à douter de mon installation. J'aimerais vos avis d'expert svp. Mon installation a été effectuée par un électricien agréé mais peut-être pas au courant des dernières normes en vigueur. j'ai préparé l'arrivée de ma VE cette année avec l'installation d'une bonne de recharge 7.4kw avec un dispositif de ligne dédiée en 3G10 de 16m de long et protégé dans le tableau avec le couple - Disjoncteur Hager MJT740 40A - Interrupteur différentiel Hager BDH240F 40A 30mA A HI Le tableau électrique se situe dans une pièce chauffée. Que pouvez dire sur la sécurité de cet ensemble et les améliorations éventuelles à apporter? Merci par avance Voici une photo: https://i.ibb.co/0q25S6Y/IMG-20250112-101200255-HDR.jpg

Bonjour à tous je m'inscris ici pour discuter autour des VE. Je m'appelle Fabien, 47 ans et j'habite Tours dans le 37. Futur acquéreur de la R5 électrique, j'aimerais partager des expériences, obtenir des informations de sachants et aider si possible, de l'entre aide finalement. J'utilise ma voiture principalement pour du quotidien (30kms) et quelques longs trajets par an (3 à 4 pour une distance de inférieure à 500kms). Le VE me semble tout à fait adapté à mon usage et je peux recharger chez moi. Au plaisir d'échanger avec vous.