sixril

@karatoque pour la mise à jour, je n'ai pas regardé, je check ça ce soir aussi si j'y pense. La concession m'avait fait une mise à jour software avant de me livrer la voiture, j'étais bien en ID Software 5.4, je ne sais pas quelle est la dernière verison disponible sur nos véhicules actuellement.

@karatoque J'ai lu ce topic depuis les débuts, et c'est ton expérience sur cette version de la ID3 qui a fait que je m'y intéresse plus. 🙂 Je ne m'inquiète pas du tout pour ce qui est recharge sur autoroute, ni ailleurs je crois, après 15 jours et presque 800 kms je me sens bien à l'aise. Demain matin on part, environ 380 kms avec une étape famille, et une étape repas, on fera la recharge à ce moment là. En tout cas, je trouve cette ID3 vraiment spacieuse et pratique pour son gabarit, et très agréable et confortable à conduire. J'ai eu une mise à jour OTA du système cette semaine, tu l'as eu aussi ?

@karatoque Merci beaucoup, une réponse qui me rassure ! J'adore cette ID3, c'est du bonheur au quotidien pour le moment, et en customisant l'interface avec les tuiles d'infos que l'on souhaite et les bons raccourcis, c'est très agréable en utilisation. Une chose est sûre, je ne retournerai pas en arrière !

Bonjour à tous. J'ai mon ID3 Pure Life Max depuis 9 jours et pour le moment, j'en suis enchanté. Je vais bientôt faire un trajet longue distance, et je me pose une question sur la charge rapide et le préconditionneur: j'ai simulé avec le GPS un voyage avec une étape de charge, et au niveau du préconditionneur de batterie, il me donnait le temps qu'il fallait pour arriver à 49 kw en tant que charge max, mais, et je me trompe peut-être, ou je comprends mal, il me semble que le max de charge sur la Pure Max est 145kw, donc d'ou vient cette valeur de 49kw max ? Est-ce que cette valeur va augmenter en roulant sur le trajet ?

Merci pour vos réponses rapides !

Deux petites questions sur le panificateur intégré: déjà est-il performant par rapport à un ABRP ? Si oui, sur un parcours, quand on choisi une ou des hâltes avec recharge, est-ce qu'il lance automatiquement le préconditioneur de batterie en fonction de sa température, ou faut-il le faire manuellement ?

@Pouaps Merci beaucoup pour ces informations complémentaires !

@dgil01 Merci beaucoup pour ce retour rapide ! Pour le planificateur et sa carte, est-ce que c'est cette esim qui est utilisée ou la connection 4g/5g du smartphone ?

Bonjour à tous. Après plus d'un an à écumer le forum et à chercher quelle serait ma première voiture électrique, en fonction de mes besoins et mon utilisation, je viens de signer pour une ID3 Pure life Max de 2025 qui n'a pas encore un an, et 2200 kms. Je devrais la récupérer samedi prochain et j'ai grande hâte. Après 14 ans en hybride Toyota/Lexus, je passe un cap important. Je me pose une question à laquelle mon vendeur n'a pas été capable de répondre ( j'ai remarqué que j'en sais déjà plus que les vendeurs malheureusment ) : pour que l'appli de VW se connecte à l'ID3 à distance, il me semble normal qu'il y ait une Esim de configurée/connectée dans la voiture: est-ce le cas sur les votres ? Est-ce un abonnement à payer à VW ? Si oui, comment est-ce mis en place ? Par la concession ? Je peux faire la demande moi même en utilisant la connexion partagée via mon smartphone en bluetooth pour m'abonner à un service/abonnement VW ? Merci pour vos retours !

Merci ! Mes voitures sont toujours bien chaussées en fonction des saisons, et je ne suis pas un fou du volant, ça devrait le faire. J'ai plusieurs annonces de côté, et finalement je me rends compte que les Seat Mii Plus sont plus nombreuses que les E-UP à équipements équivalents ( pas de contrôles au volants certes mais toutes bien équipées de sièges chauffants, pare brise dégivrant etc ...qui sont des éléments que je trouve intéressants vu les hivers/températures en Haute Loire ). J'attends de récupérer ma CT200H d'ici 1 semaine/15 jours pour la mettre en vente.

Je reviens sur tes dires, car je me demandais si sur les routes de montagnes la puissance modérée de la triplette n'était pas un peu juste ? "ça grimpe bien ?"

Finalement, des problèmes pas tous bloquants, à part la batterie 12v et ces histoires de pneus, d'ailleurs comment c'est possible ça ? j'ai crevé une fois en 34 ans de conduite, 3 problèmes avec la même voiture, c'était un défaut des pneus ou tu as fait du tout chemin avec la Mii ?

118000 kms, joli oui ! Tu as eu des soucis avec depuis que tu la possèdes ou c'est un sans faute pour le moment ?

Voilà une vidéo qui me rassure quand à devoir rouler sur mes routes de Haute Loire sous la neige en hiver avec une des triplettes !

Hello et merci, mais je ne vais pas acheter avant septembre et je pense partir sur une VW pour le moment.