G2bobo

Bien vu DanB. Moi, je croyais que cela venait de l'abandon du volant coupé à moitié !

Bonjour. Pour ma part, je suis allé sur le site de mg. Mgmotor.fr/owners/user-manuals Ensuite, il suffit de renseigner le code VIN. Le document est en Français et fait 295 pages au format pdf. Amicalement.

Merci DanB pour vos remarques que je partage en partie et très heureux d'avoir enfin des possesseurs de MG Cyberster sur ce forum. Pour information, j'habite Toulouse. A ce jour, ma MG Cyberster 4WD a 1 an et près de 24 000 km avec une révision à 127 € et une mise à jour où je n'ai rien constaté de nouveau. Comme vous, je suis ravi de cette voiture qui est, je le précise, ma première voiture électrique. Après un an, j'ai toujours autant de plaisir à l'utiliser. Vos remarques et mes avis : - Portes à élytres : le plus gros avantage est de pouvoir ouvrir la porte même si une voiture s'est collée à votre gauche (bien meilleur que sur mon ancienne cabriolet à ouverture classique.). - Amputation du champ visuel : j'avoue ne pas avoir votre sensation, mais, j'ai un avantage, je ne mesure qu'1,69m ! - GPS à gauche et info divertissement : je suis entièrement d'accord, c'est nul en général, y compris les commandes vocales inexistantes. Mon rêve : avoir un paramétrage permettant d'inverser l'écran de droite avec celui de gauche que je n'utilise jamais ou presque. Pour le GPS et autres : je n'utilise plus qu'Android auto et c'est parfait. - Avertisseur de sécurité : je ne touche plus au paramétrage depuis longtemps. La solution qui me convient très bien : j'ai positionné le son système au minimum et cela me convient très bien. - Aide au franchissement de ligne : à ma connaissance, je ne l'ai pas ou je ne comprends pas bien de quoi vous parlez. Sur autoroute comme sur rocade, je suis presque toujours avec le régulateur adaptatif. - one pedal : après quelques frayeurs la première semaine (je ne savais pas bien utiliser l'accélérateur), je n'utilise plus que ce système et je ne reviendrai plus en arrière pour tout l'or du monde. - Pas de bouton démarrage/arrêt : cela ne me gêne pas. - Caméras embarquées : j'avoue m'en sortir dans toutes les conditions et j'apprécie le nombre de centimètres restant de tous les côtés. Dans mon garage, je fais une marche arrière où cela se joue en cm ! Comme vous l'aurez compris, je suis ravi de ma voiture malgré ses défauts : - pas de planificateur d'itinéraires - radio presque inutilisable - menu et sous menu nécessitant quelques semaines avant de s'y retrouver - pas de commande vocale ou presque - quelques moments ou il y a des erreurs de capteur - climatisation à revoir - passage code/phare en automatique est un peu lent - rétroviseur qui reviennent en position d'origine dès 21 km/h - un totaliseur général qui ne peux pas dépasser 99 heures. - bip de survitesse se déclenche même à la vitesse normale suivant les cas (ex : sur autoroute, je passe de 131 km/h à 130 km/h, cela bip. De 129 à 130 km/h, cela ne bip pas). Les informaticiens ont oublié d'utiliser la valeur entière de la vitesse. Je suis un ancien informaticien ! Désolé pour la longueur de ma réponse. Amicalement.

Toujours très heureux. Je ferai un point plus global mi février avec 1 an d'expérience, une révision une mise à jour et dans les 23 à 25 000km. Amicalement.

Bonjour, En tant que possesseur de la même voiture depuis près d'un an et 23000 km, j'avoue ne pas avoir eu de problème jusqu'à maintenant. Je ne peux qu'être de tout cœur avec vous. Le seul détail la première semaine : j'ai utilisé le câble de la voiture hybride de ma femme et cela ne fonctionnait pas. J'ai acheté un autre câble chez Norauto et tout est rentré dans l'ordre. Je précise : je charge ma voiture avec seulement une green up, soit 3,4 KW/h environ. Je reste à votre entière disposition pour toute information complémentaire sur l'utilisation de la voiture en général avec ses qualités et ses défauts. Pour information, je suis sur Toulouse. Amicalement.

En effet, après 6 mois d'utilisation et 12 000 km, ce n'est pas une sportive. La comparer avec de vraies sportives trois fois plus chères me semble inadapté. C'est une super roadster cabriolet GT avec laquelle j'éprouve un réel bonheur pour un vieux comme moi ! (66 ans et trois mercedes E cabriolet auparavant).

Je crois être le seul sur ce forum à avoir une mg cyberster. Pour la remise, je ne sais pas car je l'ai acheté en voiture d'essai avec 400 km en février 2025. Ils m'ont fait une remise de 5% de mémoire mais ils m'ont super bien repris mon ancienne voiture.

Je ne suis pas mécano mais je peux faire une mesure approximative sans démonter les pneus si tu le souhaites.

Toujours aussi content. Très heureux de ma première voiture électrique. Avec les beaux jours, la consommation s'améliore nettement. Déjà 6 000 km. Je referai un point à 10 000 km.

C'est réparé.

C'est le mode "confort" qui est le mode par défaut, donc propulsion. mais c'est tellement simple de passer en mode "sport" en tirant sur la palette de droite du volant que cela ne pose aucun problème. Pour ma part, je suis en majorité en mode "confort". Je passe en mode "sport" uniquement si les conditions météos sont mauvaises, ou que la route le nécessite (exemple : petite route de montagne avec gravillons). Sur la route normale, je passe de temps en temps en mode "sport" ou même en mode "super sport" juste avant de doubler une voiture ou plusieurs !!!

Je confirme : avec près de 5000 km au compteur en moins de deux mois, un pur plaisir, que ce soit sur autoroute, route, rocade ou en ville ! En position confort, cool mais petit délai à l'accélération et en mode uniquement propulsion. Avec le mode sport, 2 moteurs utilisés et peu ou pas de latence et 4 roues motrices. Avec le super sport, idem mais avec la puissance maximale.

Bonjour, Même après 2 000 km en 1 mois, la question reste un peu difficile pour moi. De plus, j'ai un petit problème de santé qui me force à m'arrêter sur l'autoroute tous les 150 km, à peu près. Donc, sur autoroute, je recharge en moyenne, une dizaine de minutes ! Allant souvent en Espagne (290 Km dont 260 Km d'autoroute), je n'ai pas encore essayé de le faire d'une traite mais il me semble que cela doit passer en partant à 100% et en arrivant dans les 10%. Je vais le tester la semaine prochaine. Les constats après 1 mois et près de 2 000 Km. Contexte : - utilisation par moment, des 510 chevaux en 4 roues motrices - nombreux petits trajets en ville/rocade - utilisation du chauffage et des sièges chauffants - autoroute avec 2 personnes et coffre plein ainsi que la conduite autonome entraînant des décélérations et accélérations - autoroute : 50%, ville/rocade : 50%. Constat : - Total cumulé au compteur (1 953 Km - 21,8 kWh/100km) - Hier, autoroute et recharge cette nuit. Au compteur cela donne : 268 Km restant pour 80 % de charge (à priori : + 20% = 311 Km) - La semaine dernière : autoroute aller (23,2 Kwh), retour (26 Kwh). Pourquoi ? Difficile à dire. - En ville/rocade, je suis en général à 18 Kwh mais sur de multiples petits trajets. Conclusion à ce jour et en cette saison (Toulouse) : autonomie de 300 Km sur autoroute. Je ferai d'autres tests en ville.

Encore un grand merci Guill_aume. Je viens d'installer cette clé USB. C'est absolument génial. Plus aucune coupure, le portable peux rester dans la poche. Plus aucune manutention et l'écran d'android auto arrive automatiquement. Ma femme a une 3008, je vais faire pareil !!! Pour l'alerte de survitesse, sur l'écran du compteur, il n'y a rien. Dans la Cyberster, il y a 4 écrans, donc c'est un peu différent !!! Pour l'instant, le paramétrage me convient et ne me gêne pas. Le plus important pour moi, c'était le "one-pedal" à ne pas remettre en route à chaque démarrage, comme j'ai cru comprendre dans les MG4. Amicalement.

Bonjour et merci beaucoup Guill_aume pour votre aide. Pour les alertes de survitesse, j'ai, en effet, dans l'onglet "MG Pilot", un ON/OFF possible sur "Avertissement sonore d'excès de vitesse". Malheureusement, quand il est sur OFF, au redémarrage de la voiture, il revient sur ON. A chaque fois, il faut donc que sur l'écran 4, je clique sur l'icône voiture, puis que je fasse défiler des onglets jusqu'à arriver à "MG Pilot", puis que je clique sur OFF dans avertissement sonore. C'est un peu long !!! C'est pour cela que j'ai préféré diminuer le volume sonore en le positionnant au minimum (2). A part à toute petite vitesse, je l'entend à peine. Votre idée de clé USB pour éviter de connecter par câble mon smartphone à la voiture, me semble génial. Diminution des actions avant de prendre la route ! J'ai trouvé ceci sur Amazon, est-ce cela ? Ou auriez vous le détail de cette clé que vous utilisez ? En vous remerciant encore pour votre aide... Gilles