Fabien1176

Tu as tout dit 😉 👍

Ah oui en effet pour le pack Plus inclus dans le Pack Advanced. Mea culpa. Pour les 1100€ d'écart je ne suis pas d'accord ; pour un Elroq Plus sans autant d'options que l'Enyaq, j'avais fin 2024 1.1K€ de + que la remise minimale (3.9K€), et c'était pour un modèle placé plus bas sur le plan tarifaire. Je n'ai aucun doute quand au fait que l'on puisse obtenir 1.1K€ de plus aujourd'hui sur la config que j'ai mentionnée. Le bonus non je ne peux pas en tenir compte non plus car c'est lié au RFR. La personne qui est éligible à 4K€ aura toujours 4K€ de bonus. A la limite je peux reconnaître qu'il faudrait considérer 3K€ qui sont plus un bonus qu'une personne en capacité d'acheter un Enyaq bien équipé pourra revendiquer. Au final l'écart serait donc de 2.8K€. Effectivement je reconnais que ça devient moins spectaculaire.

Merci Pour être honnête, à l'annonce de la baisse généralisée des prix, j'ai immédiatement pensé que Skoda allait de fait fortement baisser les remises consenties, en tout cas en début de commercialisation. Ce qui aurait in fine donné des prix "nets" assez stables. C'est pour ça que j'ai été très agréablement surpris quand on m'a annoncé près de 8K€ de remise, car là ça changeait radicalement la donne.

SportLine ou pas Sportline n'est pas la question. J'ai l'impression que vous essayez de vous auto persuader qu'il n'y a pas eu de baisse de prix et que l'affaire que vous avez faite fin 2023 est la meilleure. Le fait est que c'est faux, et ce n'est nullement votre faute, c'est "juste" que Skoda a opté pour un changement de paradigme sur le plan tarifaire. Si en 2026 la marque allait encore plus loin, certes ça me ferait rouspéter, mais je n'irais pas jusqu'à essayer de m'autoconvaincre qu'il n'y a pas eu de baisse ... Edit : et effectivement concernant mon message initial concernant l'absence de remise de 11K€ fin 2023, désolé c'était une erreur de ma part de l'avoir écrit sans vérification préalable.

Pas envie de polémiquer, mais votre assertion selon laquelle il n'y a que les SportLine qui ont vu leur prix être fortement réduit me paraît fausse. Dans les faits : En 2024 (sur la base des prix à fin 2023 pour resituer la période que vous évoquez) : - Enyak 85 : 53190€ - Pack Plus : 2890€ - Pack Advanced : 8140€ - Peinture : 635€ TOTAL = 64855€ - 13000€ de remise = 51855€ En 2025 : - Enyak 85 Plus : 50170€ - Pack Advanced : 1530€ - Peinture : 700€ TOTAL = 52400€ - 7000€ de remise (qui pourrait être plus élevée dans les prochaines semaines / mois) = 45400€ Donc à iso config, -6455€ ... Ca me paraît être quand même un nette réduction ; certes un peu moindre que pour une SL, mais tout de même ...

Avant d'être aussi affirmatif, on lit les messages Tiens fais un truc simple : fais toi la même config' que ton Coupé Pack Plus avec le configurateur, avec et sans bonus. Et injecte ~7K€ de remise en lieu et place des 13K€. Et vois ce que cela donne vs. ton tarif de 202". Enfin si tu veux hein, si tu le fais pas ça ne me posera pas de problème 😛 Ca me paraîtrait tout de même étonnant que pour une SL l'écart soit aussi important, et quasi inexistant sur des Plus et en deça.

Tu sais pourquoi ce forcing du coup ? Parce qu'ils margent significativement mieux dessus ? Parce que moi perso ils n'ont pas eu besoin de me forcer vu que c'était précisément la version que je voulais (même à l'époque où je m'intéressait à l'Elroq, qui n'avait pas de version SL fin 2024...).

OK, en 2023 je n'envisageais pas encore d'acheteur un VE 😛 Peux tu du coup calculer le prix d'un SportLine 85x full options en 2023 (forcément pas éligible au bonus vu l'écart de +6K€ entre un 85 et un 85x, et un Plus et une SportLine) ?

Ils font la même connerie que pour l'Elroq, dommage quand on ne veut pas spécialement une SportLine ...

Effectivement, j'avais demandé un devis Plus pour comparer justement (car lui était éligible au bonus). Mais ça ne change rien au delta significatif 2025 vs. 2024 pour la config commandée. J'avoue ne pas avoir fait une comparaison entre le devis Plus 85 que j'avais obtenu fin 2024, et le tarif actuel. Comme indiqué, c'était SportLine ou rien pour moi.

Non mais à cette époque il n'y avait pas 11K€ de remise Tu compares un peu des choses pas comparables.

Ah bah pour moi la non SportLine était inconcevable, d'autant que si vous regardez le configurateur, seules les versions SportLine proposent le pack MAXX en option, comme c'est le cas pour l'Elroq.

5K€ de bonus ? C'était 4K€ max en France ...

Je ne sais pas pourquoi tu cherches à challenger mes calculs mais bon ... Avant : 61.4K€ (la propal qu'on m'avait faite), qui n'était pas éligible au bonus Après : 55K€ avant 2K€ de bonus, soit 53K€ "nets". -8.4K€, si ce n'est pas "laaaaargement" inférieur, on n'a pas la même perception des choses 😛 Et même, pour quelqu'un éligible à des bonus + élevés, ça donnerait 52 voire 51 (bon, 4K€, le seuil est plutôt bas...)

Tout à fait. Je n'ai aucun doute quant au fait qu'il y aura des offres encore meilleures dans le futur, mais à l'instant T, pour un début de commercialisation (du FaceLift) ça me paraît assez bon.

Enfin bon, le fait est que comme indiqué plus haut, sans le combo baisse de prix catalogue + éligibilité au bonus + remise tout de même conséquente, ça amène à un tarif laaaaargement inférieur à un modèle équivalent 2024, et c'est ça qui a grandement joué en faveur du Enyaq, car si ils s'étaient contenté de réduire les prix catalogue sans octroyer de remise significative, le tarif final (non éligible au bonus) aurait disqualifié le modèle. Ils ont fait un bon move Skoda, je pense que l'Enyaq 2025 sera une bonne alternative au Model Y en 2025, pour qui n'a pas envie de rouler en Tesla, ou cherche du plus "conventionnel" en termes de proposition esthétique (ce qui est mon cas).

Sur le configurateur, la config en question doit sortir à 62200€ normalement, pas 61. C'est une SportLine 85x Edit : je confirme, je viens de faire une simulation via le config. Et il faut également noter que normalement il y a un forfait livraison à ~600€ (ce qui est cher)

Environ 8K€.

Effectivement je ne l'avais pas précisé, my bad

Wrong. C'était une SportLine 85x, le tarif d'entrée était largement plus haut que 55850 Donc je maintiens ce que j'ai écrit, j'ai gardé les propositions commerciales 😛 Et au passage, si je n'avais obtenu "que" 5.7K€ de remise alors que Skoda consent 5.9K€ "de base" je serais un piètre négotiateur.

Oublié d'écrire, mais commande passée pour un Enyaq 2025 85x (SUV) SportLine, avec : - Peinture Graphite Grey - Toit ouvrant - PAC - Pack Maxx - Pack Hiver - Crochet d'attelage - Extension de garantie +3 ans 53K€ clé en main (incluant forfait de "mise en service", tapis de sol, bac de coffre, écrous antivol). Tarif après 2K€ de bonus écologique. A noter que l'an dernier, le modèle équivalent en millésime 2024 m'aurait coûté dans les 10K€ de + (tarifs + haut et non éligibilité au bonus car tarif de base largement supérieur à 47K€ même avec les macros remises que Skoda consentait en fin d'année). En espérant être aussi satisfait que mon vaillant CX-5 que je remplace non pas parce qu'il a des soucis, mais juste parce que j'aime bien changer tous les 7/8 ans de véhicule principal, pour ne pas me lasser. L'Enyaq était en concurrence dans mon esprit avec la Model Y Juniper, mais certains trucs me gênaient un peu avec la Tesla, notamment l'absence de HUD et même d'instrumentation en ligne de mire. En revanche je sais que je ne trouverai pas avec la Skoda le même suivi logiciel, et niveau efficience forcément ce sera moins bon car Tesla est imbattable sur ce plan.

Hello, je vous dirai tout ça une fois la commande passée. Mais rien de oufissime compte tenu de la baisse tarifaire sur la gamme, sachant qu'il y a aussi une remise Skoda "de base" de 5.9K€ sur le modèle SUV (et si je ne m'abuse) de 6.4K€ sur le modèle Coupé.

Hello, Très probable acquéreur sous peu d'une Enyaq 2025 85x Sportline toutes options. Commande prévue dans le courant de la semaine pour livraison en avril mais plutôt raisonnablement mai. J'ai hésité avec la Model Y Juniper, mais quelques points ont fait que j'ai préféré rester sur mon choix initial qui était l'Enyaq, et que le combo facelift + baisse de prix a validé.

Oui en effet j'ai déjà bien cerné mes souhait. Mais bon que c'est dur d'attendre, et surtout ne pas avoir les infos officielles, notamment sur le plan tarifaire ... Wait & See

Bonjour à tous, Ayant possédé depuis près de 30 ans uniquement des véhicules thermiques (Renault 5 Schuss - Peugeot 206 QS 1.6L 16v - Honda Civic Type R (FN2) - Kia Venga 1.6l 115cv et actuellement propriétaire de Mazda CX-5 KF 2.2L Diesel AWD / Mazda MX-5 ND2 2.0L 184cv / Suzuki Swift Sport 140cv), je souhaite passer pour mon daily (le CX-5) à l'électrique. Je n'ai pas encore totalement fait mon choix mais les 3 modèles les plus susceptibles de débarquer chez moi sont : - Skoda Elroq (en finition 85 Sportline uniquement) - Skoda Enyaq Facelift (RS ?) - Model Y Juniper Grande Autonomie Transmission Intégrale En gros trois véhicules que l'on ne peut pas encore commander :D Clairement il y a une différence de segment entre le premier et les 2 suivants. Ce qui montre bien que je n'ai pas encore totalement fait mon choix. Dans l'absolu, le gabarit du Elroq, un chouia plus petit que mon CX-5, me convient, mais j'attends de voir ce que va donner l'Enyaq Facelift (nouvelles batteries / motorisations à la clé ?) et surtout ce que fera Skoda pour compenser son positionnement tarifaire un peu absurde (d'où les aides jusqu'à 14K€ consenties sur le modèle actuel avant l'interruption de sa commercialisation début décembre 2024). Si l'écart est contenu (mais je n'y crois guère), je pourrais mettre la différence dans une approche "qui peut le plus peut le moins" 😛 Et évidemment je suis à l'affut des annonces concernant la Model Y Juniper. Je sais que Tesla conserve de l'avance, ne serait ce que sur le suivi logiciel et l'efficience. Le truc qui me gêne avec Tesla c'est qu'on en voit vraiment partout ... Et puis sur le plan du design je préfère les lignes "traditionnelles", plus acérées, que les rondeurs des Tesla (que l'on retrouve à mon grand regret sur des concurrents chinois type G6 de Xpeng ou SeaLion07 de BYD, dans une moindre mesure pour ce dernier, qui auraient pu constituer des alternatives pertinentes). L'Elroq me permettrait de basculer sur de l'électrique sans faire "all-in" niveau budget (estimation d'un Sportline toutes options = autour de 48K€ après bonus et remise commerciale, vs. ~53K€ pour une Juniper LR AWD ou ~62K€ pour une Enyaq RS). Voilà, à suivre, le projet peut être assez court terme en fonction de quand et à quel prix les 3 modèles de la short list sont commercialisés