Yo_Beth

Et puis c'est une toute autre approche de la conduite en général. Personnellement, j'ai toujours eu une conduite nerveuse, principalement parce que j'ai toujours eu envie d'en finir le plus rapidement possible. Aujourd'hui, le plaisir ainsi que le confort font que ce n'est plus du tout une corvée, bien au contraire. Ça, plus la recherche d'optimisation de l'autonomie font que je roule cool, pas stressé, et à l'arrivée on s'en trouve apaisé. La 1/2h perdue par rapport à un VT sur mon dernier trajet de 550km n'est vraiment pas chère payée, loin de là ! Après c'est sur que dans l'état actuel du réseau, et avec seulement 200km d'autonomie, je ne vois même pas l'intérêt d'avoir fait un test pour un trip de 1000 bornes.

47min exactement. Ça s'est coupé pile à 100%, j'étais devant la borne, sur le point de débrancher. Le bidon était vraiment une sécurité pour moi, n'ayant aucune notion de la consommation sur autoroute. Et heureusement qu'on l'avait car on s'est retrouvé dans un mauvais timing. Sans ça, c'était la panne sèche! En plus, le fait de faire le plein à cet endroit précis, nous a permis de ne faire que 2 arrêts. Si on avait dû anticipé et donc s'arrêter plus tôt, on aurait été contraint d'en faire 3. Et puis on a pas été gêné par l'odeur, même le passager arrière, alors que l'autre siège était couché (bidon dans coffre arrière). Lorsque j'aurai plus d'expérience sur les longs trajets, je m'en passerai, mais pour le moment ça me semble indispensable.

Pour avoir fait 2 fois 550 km en 4 jours, effectivement le Rex est indispensable pour obtenir un temps de trajet équivalent à un VT. Par contre pour le confort, en sachant que je ne roule pas en version "S" (dont je ne vois vraiment pas l'intérêt vu les performances de la version normale), je suis entièrement satisfait. L'électrique y est certes pour beaucoup, mais je n'ai absolument pas éprouvé de fatigue ou de douleur. Mes doutes sur les capacités de cette voiture sur les longs trajets sont entièrement levés à tout point de vue!

Petit compte rendu de notre périple entre la Vendée et les Pyrénées. Vraiment bluffé par les capacités de cette voiture ! De Saint Gilles Croix de Vie à Bagnères de Bigorre : - 3 adultes, chargé au max en bagages. - de nuit, env 10°C, avec pluie. - 300 km d'autoroute En mode EcoPro+ avec ventilo pour désembuage, nous avons bouclé le trajet en 7h et 2 arrêts seulement ! Le retour à 2 au lieu de 3 et avec de meilleures conditions climatiques et topographiques a été une formalité en 2 arrêts et moins de 6h30... (Pour ceux que ça intéressent, voici le copié/collé du carnet de bord que j'ai rédigé pour prochains trajets.) 1ere section : - 100% d'autonomie + Rex - 200km dont 55 d'autoroute à 130km/h --> Arrivée à la borne de Saint Léger avec Rex à sec et un peu moins de 50% d'autonomie restante. Recharge à 100% en environ 40min + plein du Rex + remplissage bidon 10L. 2ème section : - 100% d'autonomie + Rex - 225km d'autoroute à 120km/h (dont périph Bordeaux.) --> arrêt à environ 14% pour plein du Rex avec bidon. 3ème section : - 25 km d'autoroute + 100km sur RN et agglomérations. --> sur le Rex, 10km à 120km/h = baisse à 11,5% --> vitesse à 110 sur 15km = stabilisation autonomie. --> sortie de l'autoroute. --> Rex à sec à moins de 20km de l'arrivée avec autonomie remontée à env 16%. -->--> Arrivée à destination avec 8,5% d'autonomie restante, Rex à sec (+ env 1,5L - 2L dans le bidon). Nous avions donc une marge d'environ 20km, ce qui est limite mais à relativiser avec la présence de nombreuses stations services sur les 100 derniers kms.

Tu n'as pas assez lu le forum, on a souvent rappelé l'intérêt de cette option en version BEV ou Rex..., zut alors ! Mais mauvais le commercial surtout ! Et oui, mea culpa, j'avais tellement d'autres interrogations... Je me suis décidé très vite pour ce modèle, pas eu le temps de faire le tour de la question. D'un autre côté, j'en aurais probablement moins l'utilité que d'autres à la fois par rapport à mon utilisation, ma localisation (bord de mer) et le fait d'avoir un garage à disposition. Mais quand même !

Tout à fait d'accord, en revanche elles optimisent l'aérodynamique. Une petite bombe de peinture élastomère à 15€, et tu peux les relooker à ta guise

Sans le REX. Quand à la vitesse moyenne, je dois être entre 35 et 40. C'est blindé de travaux en ce moment par chez moi donc pas mal de ralentissements. Dommage pour les sièges chauffants (et donc le préchauffage des batteries) , le commercial ne m'en avait pas parlé. Pour 300 balles j'aurais pris...

J'ai récupéré la mienne hier matin et franchement ça déchire ! Bref, comme vous pouvez l'imaginer, j'ai tapé dedans comme un porc... Après 120 bornes en mode comfort, avec de la 4 voies, course avec la All Road de 350 bourrins de mon frangin (que je dépose jusqu'à 120km/h ), humidité, 10°... il me reste encore plus de 50 km d'autonomie sans avoir enclenché le Rex. À voir sur la longueur mais plutôt encourageant. Par contre une question me taraude, l'option sièges chauffants est-elle toujours nécessaire pour le préchauffage des batteries, même sur les modèles 2018?

Mon vieux diesel était en panne depuis un bon moment. J'en ai parlé au commercial d'entrée de jeu car j'avais peur d'être emmerdé à la casse (c'est eux qui sont venus l'enlever du coup). Avec le recul, j'aurais dû appeler la casse directement... Enfin bref, je la récupère lundi matin

Bon ben pas de cadeaux ni de voiture de prêt, par contre ils avancent la livraison à la semaine du 8 au lieu du 15...

Enfin une réponse. Livraison prévue vers le 15 janvier, alors qu'ils ont reçu le véhicule début de semaine dernière. Sur le contrat, la livraison était prévue pour le 31 décembre. Je devrais pouvoir négocier des petits cadeaux du coup...

De mon côté j'ai fourni mon récépissé de destruction jeudi dernier et il m'ont dit que tout était OK. je les ai relancé hier et aujourd'hui mais tjrs pas de nouvelles...

Ah oui effectivement c'est rapide, je devrais probablement la recevoir pour la semaine prochaine dans ce cas. Merci pour vos retours

Le commercial m'a appelé hier pour me dire que la voiture était arrivée en concession cette semaine. Feu vert pour faire la démarche auprès de la casse concernant le superbonus. En espérant que ça aille vite ! C'est Noël comme tu dis, ça aide pas à être patient...

Salut ! J'attends ma voiture pour le début d'année. Je viens d'avoir le commercial à propos des câbles justement, qui m'a dit que généralement les bornes d'autoroute avec super-chargeurs étaient équipés de câbles. En gros, à part pour "certaines bornes classiques en ville", il n'est pas nécessaire d'avoir ce genre de câble si je n'utilise que les super-chargeurs d'autoroute (en effet la recharge en ville risque d'être très exceptionnelle dans mon cas). Même si 300 balles ça tape un peu, j'ai peur de me trouver fort dépourvu quand le temps de la recharge sera venu... Bref, vous conseillez quoi ?

Ok merci pour les infos ! J'avoue que je commence à trépigner... J'avais posé la question au service client, qui m'a orienté vers... Le commercial

Donc en LOA sans apport ça devrait être plus court non?

Enfin une réponse du commercial BM. La voiture est en cours d'assemblage, attendue en concession semaine 52 au plus tard. Pas en mesure de me m'indiquer un délai de livraison précis une fois la voiture arrivée dans leurs locaux. Quelqu'un à une idée ?

Et tout ça négocié en cadeau ?

Merci vous êtes au top les gars !

L'i3 (comme quais tous les VE) est juste livré avec le CRO (chargeur sur prise 220V) donc il faut ajouter le câble suivant ses besoins. OK donc négocier prioritairement un T2 / T2 triphasé. Quoi d'autre éventuellement ? adaptateur T2/T3 ? Prise combo ? En espérant qu'ils soient conciliants chez BMW... merci encore pour les infos !

Sinon ça fait donc 2 livraison prévues semaine 50 pour des commandes passées fin octobre ! Je croise les doigts...

Merci bcp! Alors en fait, elle est à 35 541 HT + 3341€ pour les options, sur lesquels il y a une remise de 2591€. À cela s'ajoute la prime ecomobilité BMW de 1666,67€ (et non 2000 car déduit du prix HT.) Ce qui fait 34 625€ HT, soit 41 550 TTC. Pour les options, j'ai simplement la clim mais j'habite pas une région spécialement froide. Niveau alim, il n'y a pas de référence de câble clairement spécifiée. Je vais poser la question. merci bcp !

12 décembre ? Ils sont costauds chez BM ! J'espère avoir une aussi bonne nouvelle la semaine prochaine ! Elle sort à un peu plus de 41 500.

Bonjour ! J'ai commandé une i3 94Ah Rex 170ch fin octobre en LOA. BMW a validé la commande le 2 novembre en m'assurant la validité du super bonus eco. Ils m'ont ajouté le pack "+connected" pour une valeur de 3341,67€, à laquelle ils appliquent une remise de 2591,67€, ainsi que la prime ecomobilité BMW de 1666,67€. Le total s'élève à 31 500€. Jai signé le bon de commande dans la précipitation la plus totale, car il fallait faire le plus rapidement possible pour être sur d'obtenir le superbonus de 4000€, et non de 2500 comme ce sera le cas à partir du 1er janvier. J'aurais d'abord voulu savoir si cela vous semble cohérent, mais surtout si quelqu'un avait des nouvelles infos plus précises sur les dates de livraison. La date indiquée sur le bon est le 31/12/2017, mais la concession ne peut pas me le confirmer pour le moment. Merci beaucoup pour votre aide !