bajou69

Bon, Le technicien est arrivé comme prévu, vers 8h du matin (et terminé vers 11h00), installation classique, rien de particulier. Il a compté environ 8m de câble et, il a installé un boitier déporté avec les protections qui vont bien, près de la borne, puis tiré un câble vers mon tableau (plus de place dispo) et branché directement sur le peigne de la terre, puis, la phase et le neutre. Seule difficulté, le technicien n'a pas pu/su connecter la borne avec l'application MyPowerBox et, moi non plus. Après son départ, j'ai donc dû appeler le centre technique MOBILIZE qui m'a fait ouvrir un dossier. Dans l'après-midi, après 10000000 tests avec arrêt/redémarrage de la borne (au disjoncteur), la borne s'est miraculeusement connectée avec l'application. La seule chose que j'ai changé, connexion à mon WiFi en 2.4 Ghz (et non pas en 5Ghz). Charge donc réussie avec suivi de la charge avec l'application Et du coup, j'ai mon ancienne borne en 16a DBT (tout compris avec protection, câble T2 attaché en 10m), en vente

Top, Merci pour le retour Pour ma part, RDV pour l'installation pas avant le 09 janvier (Rhône). RDV Visio réalisé le 9 décembre J'ai également un contrat EJP que je gère aujourd'hui par l'appli MyRenault, que je ferais donc demain par l'appli PowerBox

Offre prolongée jusqu'au 31/12/2024. https://fr.renew.auto/offres/offre-borne-recharge.html

C'est selon la distance de la borne du tableau : https://fr.renew.auto/offres/offre-borne-recharge.html https://renault.commander-mes-accessoires.fr/recharge-et-cable/8460991157-installation-a-domicile-d-une-borne-de-recharge-mobilize-powerbox-uno.html

Mon devis est de 866€ TTC

Bonjour, Bon, pour mon cas, tout a été géré par le vendeur Renault. Il a renseigné le dossier en ligne, m'a demandé les infos du logement, j'ai payé un acompte, et le lendemain, j'ai eu un appel du prestataire pour une prise de RDV vidéo pour valider les pré requis de l'installation. Le seul hic, pour le moment, le bon de commande ne mentionne pas la prise en charge de la borne par Renault

Bonjour Ulysse26, Je suis dans le même cas et, j'en serais un peu plus mardi. J'ai juste demandé et reçu le devis par le commercial, pour une powerbox uno

D'ailleurs, je vais certainement mettre en vente la borne pour cause de changement de voiture et, passage à une 32a, 7,4 kW

Exact, Je viens de mettre des cosses sur les 2 fils, neutre et phase (le wago était pour autre chose)

Allez, une photo de l'ancien contacteur pour le plaisir 😑

Bonjour, Merci Victor31 Contacteur remplacé et tout est nickel

Je l'ai donc commandé (retour possible si ce n'est pas ça) mais, en discutant par ailleurs, lorsque je lance la charge, j'entends bien le claquement de la bobine du contacteur (je vais réessayer quand même pour être certain d'entendre ce claquement). Je sèche de nouveau si ce n'est pas le contacteur (que je vais tester également avant remplacement) D'autres pistes SVP ?

J'ai pu avancer un peu et identifier le contacteur de puissance :

Yes, c'est exactement ce qui se passe. D'après toi, c'est lequel STP, Ct ?, contacteur ABB ? :

Bonjour, J'ai un souci avec ma DBT EVSTREAM 16A que j'utilise donc depuis 2108 (avec ma première Leaf 24) avec un câble attaché en Type 1 (et adaptateur T1/T2) et, depuis quelques temps, lancement de la charge aléatoire, puis maintenant, plus de charge du tout. Aucune erreur sur la borne (ni sur le véhicule). Au branchement, led bleue sur la borne et, led bleue clignotante également sur la voiture, puis, au bout de quelques minutes, arrêt de la tentative de démarrage de la charge. Débranchement du câble côté voiture, retour de la led verte sur la borne. Pour lever le doute, j'ai donc acheté une fiche T2 avec la résistance qui va bien, en 680 ohms (0,5 w) et, fait le branchement qui va bien, en place et lieu de la fiche T1+ adaptateur T1/T2. J'ai vérifié à plusieurs reprises les connecteurs, remplacé à 3 reprises la résistance, j'ai meme tenté avec une résistance 220 ohms, idem. Tjs pareil, même phénomène qu'avant INFO : Je peux charger sur des bornes publique en T2 sans problème Je ne sais pas si Ampera27 est tjs dans le coin mais là, je sèche

Yes, J'ai appelé Nissan France et ouvert un dossier pour réclamation et demande de prise en charge sous garantie Affaire à suivre Et je reviendrais vers vous pour la fin de l'histoire

Hello, Depuis quelques jours le voyant Airbag de ma Leaf2 reste allumé. Véhicule plus garantie depuis 2 mois RDV pris chez Nissan et diag : Remplacement faisceau, potentiomètre et, prétensionneur de la ceinture de sécurité = 4 500 € Des mésaventures similaires parmi-vous ?

Bonjour, J'ai la mienne que j'ai mis en vente pour passé sur une ZOE car plus besoin d'aussi grand mais un peu plus d'autonomie

Y'a le Bayou et Bajou69

Bjr Franz, J'ai vu ton message sur l'autre Post....La mienne n'était pas enregistrée car la CC ne l'avait pas fait et, j'ai donc pu facilement l'enregistrer sur l'appli.

New record

Non, pas de messages intempestifs pour moi

Pour ma part, j’étais à 13 kWh de conso. Pas d'utilisation d'epedal, mode Eco activé et toujours sur le même parcours. J'ai constaté que la mienne, sur les mêmes parcours, est plus efficiente que celle d'avant, une Acenta 24.

La mienne est aussi une Acenta en 40 et, j'imagine que celle à 342km est une 60

Prems