darkjedi

Hello, avez vous réussi à connecter l'OBD2 à ABRP ? je n'ai que Enode et Generic... je ne sais pas comment faire. Ca me rends fou je ne trouve pas de solution. Enode est pas génial y'a un décalage...

ah non mais c'est clair dés qu'on est au dessus de 10° c'est le jour et la nuit la conso

Oui par exemple ca sera mon cas, ma copro est en 18kva en triphasé, au moins j'aurais 6. il faut que toute la chaine l'accepte et qu'il n'y est pas un élément freinant.

@Picsou621je m'y connais pas assez pour répondre à l'histoire de l'ampérage sur chaque phase mais si tu veux pas te prendre la tete, comme je le dis depuis le départ tu prends un 22kw et en monophasé tu seras en 7,4kw. si par contre tu t'en fous de recharger à 3.7, tu restes avec le 11kw fournis par renault.

Désolé mais le cable aussi est un élément de la chaine. il suffit de lire cette extrait du site Mister EV pour comprendre :

@Benny Wan Ken0biil te faut un cable 22kwh 32A

je comprends mieux pourquoi je trouve du amazon prime et crunchy roll et pas netflix. (oui c'est utile lors d'une recharge :))

tout depends, tu vas recharger comment ? Si tu veux pas etre emmerdé tu prends le 22kw. genre ça : https://www.amazon.fr/dp/B0CT5T15GK?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

Tu sais si c'est le cas de celui de renault ? jai essayé en vain d'avoir le 22 à la place du 11 y'avait 50 balles de diff

je vais faire simple si tu as du monophasé, pour le câble 11kw tu /3, tu auras max 3.7 donc je te conseille fortement du 22kw pour une installation monophasé si tu tables sur une borne de 7,4.

Ca sera activé sur ta carte

avec l'abonnement ca passe à 0,29 cts

Alors mea culpa, j'ai pas compris le rapport avec le plug and charge et la borne ionity

ionity t'es sur ? c'est à 0.29 avec le pass mobilize

En ce moment je suis emmerdé avec la buée qui apparait au bout de 5 min, vous avez le même problème ou je suis le seul ? ^^

oui je l'ai vu tout à l'heure ça fait peur le nombre de troll.

il aurait fallu que tu fasses l'aller / retour avec le meme mode. quand je vais à mon taff, je consomme plus au retour.

Oui donc pas pour nous globalement mais une version révisé ^^

@rv45comment veut tu qu'il améliore l'autonomie ? ca sera a priori plus pour une phase 2, on l'as dans l'os.

14° aujourd'hui j'ai tenté un aller-retour (20 km) à 11,0 kwh de moyenne, sachant que ca descends un peu à l'aller (ou j'ai très peu consommé) et forcément au retour ca montait j'ai consommé plus, pour la moyenne donné par my driving.

Merci pour l'article, c'est très bien expliqué, il n'y a aucune difference avec une pompe à chaleur les premieres minutes. je cite l'article et dans l'article y'a également le graph ou l'on voit à partir de quand ca consomme peu " La pompe à chaleur est-elle vraiment utile ? Si une pompe à chaleur présentera effectivement une consommation inférieure à celle d’un système classique, il n’existe presque aucune différence lors des premières minutes d’utilisation. Pour les trajets quotidiens, elle n’aidera pas vraiment à sauver sensiblement l’autonomie. Elle n’a donc d’intérêt que sur la durée, lors des longs trajets par exemple. Une fois stabilisée, la pompe à chaleur consomme 500 et 700 W en moyenne, contre 2 000 à 2 500 W pour un système classique afin de maintenir l’habitacle à température. Données qui peuvent bien entendu évoluer en fonction des performances du dispositif et de l’isolation de chaque voiture. Une fois à température, le rendement est donc imbattable : quand une résistance convertit toute l’énergie utilisé en chaleur (un rendement de 100 %), la pompe à chaleur présente de son côté une valeur de 200 à 300 %."

En ce moment je roule autour de 10° et je vois déjà une grosse différence sur mon trajet quotidiens par contre j'ai constaté que le chauffage prenait (à la louche) 1/3 de la conso. Du coup j'utilise plus les sieges et volants chauffant.

on est d'accord la pompe chaleur, je me demande à quoi elle sert

Pour avoir l'autonomie réel du trajet, pensez à réinitialisez le tableau de la conso a chaque trajet, sinon c'est une moyenne depuis que vous l'avez. Autrement il faut aller dans My driving pour la conso en temps réél avec détail de ce que le chauffage prends si elle est activé. Le plus économe sont les siège chauffant. Edit : Didier on te la déjà dit, mais à 21° c'est le chauffage qui explose l'autonomie.

Je recommande d'utiliser ABRP avec un kit ODB en parallèle pour avoir une estimation plus précise.